Accossato zxc ceramic brake pads, front, AGPA109ZXC for Kawasaki Z1000 SE (2014-2016) — placeholder, product photo coming soon
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
Part numberAGPA109ZXC
CompoundZXC ceramic racing
Dimensions71.6 × 50.3 × 7.5 mm
MaterialFriction material principally composed of a ceramic compound
Friction coefficient0.78 average (0.60 minimum, 0.84 maximum), JASO regulation
Density3.66 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05)
Temperature resistance450 °C working, 600 °C maximum
Contents2 brake pads, one set for one caliper
DescriptionThe whole story▼

Accossato bietet seine keramische Rennmischung auch für die Kawasaki Z1000 SE von 2014 bis 2016 an: AGPA109 in der Keramik-Rennmischung ZXC. Es ist ein Spezialbelag für Besitzer, die die SE im Rennsport bewegen oder ernsthaft auf der Rennstrecke testen, und die das Gefühl einer Keramikmischung mit den anderen Rennoptionen vergleichen wollen. Er ist für die Rennstrecke und die Set-up-Arbeit gedacht, nicht für den täglichen Straßenverkehr.

Wichtigste Merkmale

  • AGPA109-Frontbeläge für die Kawasaki Z1000 SE, 2014 bis 2016
  • Keramik-Rennmischung ZXC, Artikel AGPA109ZXC
  • Laut Accossato eine für den Rennsport ideale Keramikmischung
  • Ein weiterer Belagcharakter zum Vergleichen auf der Strecke
  • Für Set-up-Tage und den Rennsport gedacht
  • Diese Platte gibt es auch als ST, EV1 und EV2
  • Keine deutsche Zulassung hinterlegt, für den Wettbewerb

Fertigung und Materialgüte

Der italienische Hersteller bezeichnet ZXC als Keramik und erklärt unmissverständlich, sie sei ideal für den Rennsport; Straßeneinsatz gehört nicht zur Bestimmung. In ähnlichen Worten spricht Accossato über sein Belagsortiment insgesamt: moderate Betriebstemperaturen, die Fading fernhalten, langsamer Verschleiß und viel Verzögerung bei kräftigem Ziehen am Hebel. Auf der SE wird dieses keramische Reibmaterial auf die AGPA109-Platte aufgebracht, denselben Träger, den auch die übrigen Mischungen dieses Belags nutzen.

Mischungen an einem Testtag vergleichen

Ein Testtag ist der richtige Ort, um herauszufinden, welcher Belag zu Fahrer und Strecke passt. An der Z1000 SE verändert der Wechsel zwischen den Rennmischungen, wie die Maschine bremst und einlenkt, und wie viel Vertrauen der Fahrer am Ende der Geraden hat. Die Keramikoption liefert dabei einen weiteren Vergleichswert.

Kennzeichnen Sie jeden Satz, notieren Sie Bedingungen und Rundenzeiten, und reinigen Sie bei jedem Wechsel die Kolben, bevor Sie sie zurückdrücken. Halten Sie die Scheiben frei von Fett, pumpen Sie den Hebel fest, und fahren Sie die erste Runde sanft, damit sich die frischen Beläge setzen können.

Passform und Kompatibilität

Accossato listet AGPA109 für die Front der Z 1000 SE von 2014 bis 2016; in unserer Garage die Kawasaki Z1000 SE. Der Heckbelag AGPP102 deckt dieselben Jahre ab, eine Bremsscheibe ist für die SE nicht gelistet. Die Front hat zwei Bremssättel, es werden also zwei Boxen benötigt.

Straßenzulassung

Für AGPA109ZXC liegt uns keine ABE oder Zulassung vor. Er wird für den Renneinsatz verkauft.

Lieferumfang

Zwei Keramik-Frontbeläge ZXC für einen Bremssattel.

Technische Daten

  • Artikelnummer: AGPA109ZXC
  • Mischung: ZXC ceramic racing
  • Maße: 71,6 × 50,3 × 7,5 mm
  • Material: Reibwerkstoff überwiegend aus einer Keramikmischung
  • Reibwert: 0,78 im Mittel (0,60 minimal, 0,84 maximal), nach JASO-Norm
  • Dichte: 3,66 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
  • Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
  • Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
  • 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
  • Kawasaki Z1000 SE (2014–2016)
  • Kawasaki NINJA 1000 SX (2020–2024)
  • Kawasaki VERSYS 1000 (2019–2024)
  • Kawasaki VERSYS 1000 S (2021–2024)
  • Kawasaki VERSYS 1000 SE (2019–2024)
  • Kawasaki Z1000 (2010–2019)
  • Kawasaki Z1000SX (2011–2023)
  • Kawasaki Z900RS (2018–2026)
  • Kawasaki Z900RS CAFE (2018–2021)
  • Kawasaki ZX-10 R (2008–2015)
  • Kawasaki ZX-25R (2020–2023)
  • Kawasaki ZX-4 RR (2023–2026)
  • Kawasaki ZX-4R 400 (2023–2026)
  • Kawasaki ZX1000 Ninja H2 (2018–2026)
  • Suzuki DL1000 V-STROM (2014–2019)
  • Suzuki DL1050 V-STROM (2020–2026)
  • Suzuki GSX-S950 (2022–2026)
  • Suzuki M1800R INTRUDER (2006–2016)
07 · Support

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08 · Paddock

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