Accossato zxc ceramic brake pads, front, AGPA38ZXC for Indian ROADMASTER (2015-2023) — placeholder, product photo coming soon
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
Part numberAGPA38ZXC
CompoundZXC ceramic racing
Dimensions69.5 × 49.5 × 7 mm
MaterialFriction material principally composed of a ceramic compound
Friction coefficient0.78 average (0.60 minimum, 0.84 maximum), JASO regulation
Density3.66 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05)
Temperature resistance450 °C working, 600 °C maximum
Contents2 brake pads, one set for one caliper
DescriptionThe whole story▼

Die keramische Renn-Mischung ZXC ist Accossatos Keramikbelag für die Rennstrecke, und das Unternehmen fertigt sie auch als Frontbelag für den von 2015 bis 2023 gebauten Indian Roadmaster. Sie richtet sich an Rennfahrer und Crews, die die Bremsabstimmung als festen Teil der Wochenendarbeit betrachten, testen, vergleichen und anpassen. Roadmaster-Besitzer, die zur Arbeit fahren oder zu zweit touren, sind mit anderen Mischungen im Sortiment besser bedient.

Wichtigste Merkmale

  • ZXC-Keramik-Renn-Mischung, von Accossato für den Rennsport empfohlen
  • Frontbeläge für den Indian Roadmaster, 2015 bis 2023
  • Eine keramische Option für Crews, die das Bremsgefühl abstimmen
  • Geringer Verschleiß und begrenztes Fading laut Hersteller
  • Paar für einen Bremssattel in jeder Box
  • Heckbelag AGPA81 separat erhältlich
  • In Deutschland nur Wettbewerbseinsatz

Fertigung und Materialgüte

Accossato stellt ZXC als Keramikmischung vor, die ideal für den Rennsport sei. Eine Rezeptur wird nicht veröffentlicht, und wir raten nicht. Der Hersteller nennt aber auch die Eigenschaften, die er für alle seine Beläge beansprucht: lange Lebensdauer, mäßiger Verschleiß und gute Bremskraft bei weniger Fading, weil der Belag nicht so schnell heiß wird. An einem schweren Roadmaster ist die Kontrolle der Wärme auf der Rennstrecke die zentrale Herausforderung.

Die Bremse über ein Wochenende einstellen

Ein Team, das einen Roadmaster im Bagger-Rennsport einsetzt, legt sich selten ohne Tests auf einen Belag fest. ZXC liefert eine keramische Referenz, die sich gegen EV2 vergleichen lässt, und Rundenzeiten sowie Fahrerrückmeldungen zeigen, was zu Strecke und Bedingungen passt. Die Crew prüft nach jedem Lauf die Belagstärke, kontrolliert die Scheiben auf Verglasung und stellt sicher, dass beide Frontsättel dieselbe Mischung tragen. Für den Straßeneinsatz ist die ST- oder EV1-Version die vernünftige Wahl. Notieren Sie, welche Mischung in welcher Session lief, zusammen mit Streckentemperatur und Fahrerkommentaren, damit der Roadmaster beim nächsten Event mit einer bekannten Ausgangslage startet.

Passform und Kompatibilität

Den Belag AGPA38 listet Accossato für die Frontbremse des Indian Roadmaster von 2015 bis 2023, einschließlich Classic, Dark Horse, Elite und Limited neben dem Standardmodell. Mit zwei Frontsätteln werden zwei Boxen benötigt. AGPA81 ist der passende Heckbelag. Reinigen Sie die Kolben vor dem Zurückdrücken und bremsen Sie die Keramikbeläge mit zunehmend härteren Stopps ein.

Straßenzulassung

Für ZXC-Beläge liegt uns kein deutsches Prüfzertifikat vor; sie sind für Rennsport und Wettbewerb gelistet.

Lieferumfang

Ein Paar ZXC-Keramik-Rennbeläge, ausreichend für einen Bremssattel, ohne Montageteile.

Technische Daten

  • Artikelnummer: AGPA38ZXC
  • Mischung: ZXC ceramic racing
  • Maße: 69,5 × 49,5 × 7 mm
  • Material: Reibwerkstoff überwiegend aus einer Keramikmischung
  • Reibwert: 0,78 im Mittel (0,60 minimal, 0,84 maximal), nach JASO-Norm
  • Dichte: 3,66 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
  • Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
  • Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
  • 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
  • Indian ROADMASTER (2015–2023)
  • Indian CHIEF (2014–2023)
  • Indian CHIEF BOBBER DARK HORSE (2022–2023)
  • Indian CHIEF DARK HORSE (2015–2023)
  • Indian CHIEFTAIN (2014–2023)
  • Indian SPRINGFIELD (2016–2023)
  • Indian SUPER CHIEF (2022–2023)
  • Kawasaki Z800 (2013–2016)
  • Kawasaki Z800E (2013–2016)
  • Kawasaki Z900 (2017–2024)
  • Suzuki DL800 V-STROM SE (2024–2026)
  • Suzuki GSX-8R (2024–2026)
  • Suzuki GSX-8S (2023–2026)
  • Suzuki GSX-S750 (2017–2020)
  • Triumph STREET TRIPLE 675 R (2009–2017)
  • Triumph STREET TRIPLE 675 RX (2015–2016)
  • Triumph TIGER SPORT 1050 (2007–2013, 2015–2019)
07 · Support

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08 · Paddock

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