Accossato zxc ceramic brake pads, front, AGPA108ZXC for Honda VFR800F (2014-2016) — placeholder, product photo coming soon
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
Part numberAGPA108ZXC
CompoundZXC ceramic racing
Dimensions74.3 × 47.3 × 8 mm
MaterialFriction material principally composed of a ceramic compound
Friction coefficient0.78 average (0.60 minimum, 0.84 maximum), JASO regulation
Density3.66 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05)
Temperature resistance450 °C working, 600 °C maximum
Contents2 brake pads, one set for one caliper
DescriptionThe whole story▼

Für die engagiertesten Streckenfahrer mit einer Honda VFR800F von 2014 bis 2016 bietet Accossato den vorderen Belag AGPA108 in der Keramik-Rennmischung ZXC an. Es ist eine für den Rennsport konzipierte Keramikmischung, gedacht für Fahrer, die ihr Bike über ein Rennwochenende sorgfältig abstimmen und einen Belag wollen, der sich unter voller Last gleichbleibend verhält. Diese Mischung ist nicht für den Alltag gedacht, sondern fürs Fahrerlager und die Boxengasse.

Wichtigste Merkmale

  • Vordere Bremsbeläge für die Honda VFR800F, 2014 bis 2016
  • Artikel AGPA108ZXC: die Belagform AGPA108 in der Keramik-Rennmischung ZXC
  • Accossato nennt sie eine für den Rennsport ideale Keramikmischung
  • Ausgelegt für Volllast-Bremsungen an Rennwochenenden
  • Passend für Fahrer, die die Bremsen zwischen den Sessions feinjustieren
  • Eine Schachtel deckt einen Bremssattel ab
  • Weitere Mischungen dieser Form: OR, ST, EV1 und EV2
  • Keine ABE; nur für den Rennsport

Fertigung und Materialgüte

Accossato beschreibt ZXC Keramik-Racing als eine für den Wettbewerb ideale Keramikmischung. Sie gehört zum Renn-Ende der Belagreihe und ist für Fahrer gedacht, die die Bremsen bis an ihre Grenzen nutzen. Die allgemeinen Ziele des Unternehmens, nämlich langsamer Verschleiß, Hitzekontrolle gegen Fading und hohe Bremskraft, gelten auch für diese Mischung. An einer für die Strecke aufgebauten VFR800F gibt ZXC der vorderen Bremse über lange Sessions hinweg einen gleichbleibenden Charakter.

Arbeit in der Boxengasse

Ein Rennwochenende bedeutet ständiges Nachjustieren: Reifendruck, Fahrwerkseinstellungen und Bremsgefühl ändern sich, während die Strecke wärmer wird. Viele Fahrer passen die Hebelposition an und prüfen die Bremsbeläge nach jeder Session. Prüfen Sie bei der ZXC-Mischung auf gleichmäßigen Belagverschleiß, schauen Sie sich die Scheibenoberfläche an und stellen Sie sicher, dass die Flüssigkeit frisch und entlüftet ist. Fahren Sie die Beläge vor der ersten Session auf der Ausfahrrunde mit zunehmend festeren Bremsungen ein. Nach dem Wochenende reinigen Sie die Bremssättel gründlich und prüfen die Kolben, damit die VFR800F für das nächste Event bereit ist.

Passform und Kompatibilität

Accossato listet den AGPA108 für die Front der Honda VFR800F von 2014 bis 2016. Für das Modell 2017 bis 2019 ist der vordere Belag der AGPA250. Mit zwei vorderen Bremssätteln braucht die VFR800F zwei Schachteln für die gesamte Vorderachse. Hinten bietet Accossato den AGPP55 für 2014 bis 2019 an.

Straßenzulassung

Wir haben keine ABE oder deutsches Prüfzeichen für den AGPA108ZXC erhalten. Er wird als Rennkomponente für geschlossene Strecken verkauft.

Lieferumfang

Zwei AGPA108-Beläge in Keramik-Racing ZXC, als ein Satz für einen Bremssattel verpackt.

Technische Daten

  • Artikelnummer: AGPA108ZXC
  • Mischung: ZXC ceramic racing
  • Maße: 74,3 × 47,3 × 8 mm
  • Material: Reibwerkstoff überwiegend aus einer Keramikmischung
  • Reibwert: 0,78 im Mittel (0,60 minimal, 0,84 maximal), nach JASO-Norm
  • Dichte: 3,66 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
  • Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
  • Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
  • 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
  • Honda VFR800F (2014–2016)
  • Honda CB 1000 R RA (2008–2016)
  • Honda CBR 1000 RR (2004–2016)
  • Honda CBR 600 RR (2005–2018)
  • Honda VFR800X Crossrunner (2015–2016)
07 · Support

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08 · Paddock

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