The facts.
| Part number | AGPA106ZXC |
|---|---|
| Compound | ZXC ceramic racing |
| Dimensions | 102 × 44 × 7.6 mm |
| Material | Friction material principally composed of a ceramic compound |
| Friction coefficient | 0.78 average (0.60 minimum, 0.84 maximum), JASO regulation |
| Density | 3.66 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Eine Panigale V4 S verbringt ein Streckenwochenende damit, eingestellt zu werden. Das Fahrwerk wird elektronisch gesteuert und lädt zum Experimentieren ein, die Reifendrücke wandern mit der Temperatur, die Übersetzung wird diskutiert, und bis Sonntagnachmittag ist das Motorrad nicht mehr dasselbe, das aus dem Transporter kam. Bei all dieser Bewegung hilft es, Teile zu haben, die bleiben, wo sie waren. Accossato presst den Vorderradbelag AGPA106 im Keramik-Rennmaterial ZXC, Artikel AGPA106ZXC, gelistet für die Panigale V4 S von 2018 bis 2024 und vom Hersteller als Keramikmischung für den Rennsport eingeführt.
Wichtigste Merkmale
- Bremsbeläge vorne für die Ducati Panigale V4 S, Modelljahre 2018 bis 2024
- Artikel AGPA106ZXC: der Belag AGPA106 mit dem Keramik-Rennmaterial
- Von Accossato als für den Wettbewerb bestimmte Keramikmischung beschrieben
- Für Wochenenden, an denen sonst alles am Motorrad verändert wird
- Deckt die S Corse von 2019 ab
- Zwei vordere Bremssättel an diesem Motorrad, zwei Schachteln je Wechsel
- Zwei Beläge je Schachtel
- Keine deutsche ABE in unseren Unterlagen; geliefert für den Wettbewerb
Fertigung und Materialgüte
Keramik und Rennsport sind die beiden Worte, die Accossato nutzt, und der nützliche Teil davon ist, was nicht gesagt wird: Dies ist keine Mischung, die über Komfort oder Langlebigkeit im Verkehr verkauft wird. Der Belagträger AGPA106 darunter ist der Standard, allen vier Materialien gemeinsam, weshalb ein Mischungswechsel an einer Panigale V4 S eine Änderung einer einzigen Variable ist und nichts weiter. Das ist an einem Wochenende wert, das um methodisches Experimentieren herum aufgebaut ist, an dem jede Änderung auf ein Ergebnis zurückführbar sein soll.
Eine Konstante, während sich das Setup ändert
Gute Abstimmungsarbeit folgt einer einfachen Regel: eine Sache nach der anderen ändern und alles aufschreiben. An einem Motorrad mit elektronisch verstellbarem Fahrwerk ist die Versuchung groß, diese Regel zu brechen, denn zwei Tipps auf einem Bildschirm können mehr verändern als ein ganzer Nachmittag Schrauberei, und es braucht Disziplin, nur mit einer geänderten Einstellung wieder hinauszufahren. In diesem Zusammenhang hat die Bremse einen besonderen Wert, wenn sie aus der Diskussion heraushält. Ein Fahrer, der zwei Fahrwerkseinstellungen vergleicht, muss sicher sein, dass sich zwischen den Läufen nur das Fahrwerk verändert hat, nicht die Art, wie die Front des Motorrads verzögert.
Das so zu halten, braucht etwas Sorgfalt. Bremsen Sie einen neuen Satz vor der Session ein, in der es zählt, nicht während ihr, und notieren Sie, in welche Ausfahrt ein frisches Paar ging, damit sich eine Gefühlsänderung zeitlich einordnen lässt. Sehen Sie sich die Beläge und die Scheibenflächen an, wann immer das Rad der Panigale V4 S ab ist, halten Sie beide vorderen Bremssättel auf demselben Belagsatz, und pumpen Sie den Hebel fest, bevor es wieder hinausgeht.
Passform und Kompatibilität
Wichtig: Dieser Belag passt nur an die Panigale V4 S von 2018 bis 2024. Ab 2025 nutzt das Motorrad einen anderen Vorderbremssattel und braucht einen anderen Belag. Der AGPA106 ist Accossatos Vorderradbelag für die Panigale V4 S von 2018 bis 2024, die S Corse von 2019 daneben gelistet. Eine Schachtel je Bremssattel, zwei je Rad. Am Heck nimmt dasselbe Motorrad den AGPA42, katalogisiert bis 2026, und die DKS036 ist die im Accossato-Programm angebotene Scheibe. Die Standard-V4 und die R sind unter eigenen Überschriften geführt.
Straßenzulassung
Keine ABE und keine deutsche Prüfunterlage liegen für diesen Artikel in unserem System vor, er wird daher für Wettbewerb und geschlossenen Kurs geliefert.
Lieferumfang
Zwei AGPA106-Beläge im Keramik-Rennmaterial ZXC, verpackt als Satz für einen Bremssattel. Ein Frontwechsel an der Panigale V4 S braucht zwei Schachteln.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA106ZXC
- Mischung: ZXC ceramic racing
- Maße: 102 × 44 × 7,6 mm
- Material: Reibwerkstoff überwiegend aus einer Keramikmischung
- Reibwert: 0,78 im Mittel (0,60 minimal, 0,84 maximal), nach JASO-Norm
- Dichte: 3,66 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Ducati Panigale V4 S (2018–2024)
- Aprilia RSV4 1100 Factory (2019–2024)
- Aprilia RSV4 FACTORY (2009–2011, 2013–2016)
- Bimota Tesi H2 1000 (2021–2023)
- CFMOTO CL-X 700 SPORT (2022)
- CFMOTO NK 800 (2024)
- Ducati MONSTER 1200 25° Anniversario (2019)
- Ducati MONSTER 1200 R (2016–2019)
- Ducati MONSTER 1200 S (2014–2021)
- Ducati MULTISTRADA 1200 S (2015–2017)
- Ducati MULTISTRADA 1260 (2018)
- Ducati MULTISTRADA 1260 S (2018–2020)
- Ducati MULTISTRADA 1260 S D AIR (2018–2019)
- Ducati MULTISTRADA V4 PIKES PEAK (2022–2026)
- Ducati MULTISTRADA V4 RALLY (2023–2026)
- Ducati MULTISTRADA V4 RS (2024–2026)
- Ducati MULTISTRADA V4S (2021–2026)
- Ducati Panigale 1199 R (2013–2015)
- Ducati Panigale 1299 (2015–2018)
- Ducati Panigale 1299 S (2015–2017)
- Ducati Panigale 1299 Superleggera (2017)
- Ducati Panigale V4 (2018–2024)
- Ducati Panigale V4 R (2019–2024)
- Ducati Panigale V4 Superleggera (2020–2024)
- Ducati STREETFIGHTER 848 S (2012–2015)
- Ducati STREETFIGHTER V4 (2020–2024)
- Ducati STREETFIGHTER V4S (2020–2024)
- Honda CBR 1000 RR-R SP (2022–2025)
- Husqvarna FS 450 (2015–2022)
- KTM 1290 SUPERDUKE R (2014–2022)
- KTM 1290 SUPERDUKE R EVO (2022)
- KTM 450 SMR (2013–2025)
- KTM 690 DUKE R (2014–2017)
- KTM 890 ADVENTURE (2022)
- KTM RC8 R 1190 (2009–2015)
- Kawasaki Z H2 SE (2021–2026)
- Kawasaki Z1000R (2017–2018)
- Kawasaki ZX-10 R (2016–2026)
- Kawasaki ZX-10 RR (2017–2024)
- Kawasaki ZX1000 Ninja H2 (2015–2026)
- MV Agusta BRUTALE 1000 RR (2020–2025)
- MV Agusta BRUTALE 1090 (2010–2017)
- MV Agusta F3 800 (2016–2025)
- MV Agusta F4 1000 (2012–2020)
- MV Agusta F4RC 1000 (2015–2020)
- MV Agusta F4RR 1000 (2012–2020)
- MV Agusta Rush 1000 (2020–2025)
- MV Agusta SUPERVELOCE 800 (2019)
- Norton V4 RR 1200 (2018–2019)
- Suzuki GSX-R 1000 (2012–2026)
- Suzuki GSX-R 600 (2011–2025)
- Suzuki GSX-R 750 (2011–2025)
- Suzuki GSX-R1000R (2012–2026)
- Suzuki GSX-S1000 (2015–2026)
- Suzuki GSX-S1000 KATANA (2019–2026)
- Suzuki GSX-S1000F (2015–2023)
- Suzuki GSX-S1000GT (2022–2026)
- Suzuki GSX-S1000GX (2024–2026)
- Suzuki GSX1300R HAYABUSA (2013–2026)
- Yamaha MT-09 SP (2024–2026)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
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