The facts.
| Part number | AGPA106ZXC |
|---|---|
| Compound | ZXC ceramic racing |
| Dimensions | 102 × 44 × 7.6 mm |
| Material | Friction material principally composed of a ceramic compound |
| Friction coefficient | 0.78 average (0.60 minimum, 0.84 maximum), JASO regulation |
| Density | 3.66 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Eine Panigale V4, die ernsthaft eingesetzt wird, wird zu einem Motorrad mit einem Verbrauchsbudget. Reifen, Sprit, Bremsflüssigkeit und Beläge haben alle eine Verbrauchsrate, und nach ein, zwei Saisons kann der Besitzer ungefähr sagen, wie viele Sätze die Front im Jahr durchmacht. Accossatos Keramik-Rennmaterial ZXC ist eine der vier Arten, diese Bremssättel zu füllen: aufgepresst auf den Vorderradbelag AGPA106 wird es zum Artikel AGPA106ZXC, gelistet für die Panigale V4 von 2018 bis 2024, und der Hersteller führt es als eine für den Rennsport bestimmte Keramikmischung ein.
Wichtigste Merkmale
- Bremsbeläge vorne für die Ducati Panigale V4, Modelljahre 2018 bis 2024
- Artikel AGPA106ZXC: der Belag AGPA106 mit dem Keramik-Rennmaterial
- Accossato positioniert die Mischung für den Wettbewerbseinsatz
- Gewählt von Fahrern, die ihren Belagverbrauch über eine Saison planen
- Deckt die Standard-V4 sowie SP, SP2 und Sonderausgaben ab
- Eine Schachtel je vorderem Bremssattel, dieses Motorrad hat zwei davon
- Zwei Beläge in jeder Schachtel
- Keine deutsche ABE in unseren Unterlagen; Wettbewerbsteil
Fertigung und Materialgüte
Keramik, für den Rennsport: Das ist Accossatos gesamte Beschreibung, und es lohnt sich, sie wörtlich statt hoffnungsvoll zu lesen. Die Reibschicht sitzt auf dem gewöhnlichen Belagträger AGPA106, maßlich identisch mit dem unter jedem anderen Suffix, ein Mischungswechsel kostet also weder Montagezeit noch Aufwand bei der Ersatzteilplanung. Für einen Fahrer, der über eine Saison Materialien vergleicht, zählt das, denn die einzige Variable zwischen zwei Sätzen ist die, die gerade getestet wird. Lange Haltbarkeit ist eine Eigenschaft, die Accossato allgemein für seine Beläge beansprucht, und lange Haltbarkeit wird von Vielfahrern in Ausfahrten gemessen, nicht in Monaten.
Eine Saison, gemessen in Sätzen
Aufzuschreiben, was das Motorrad verbraucht, macht aus Raten Planung. Ein Fahrer, der notiert, welche Beläge bei welcher Veranstaltung montiert wurden und was von ihnen übrig war, lernt in einem Sommer mehr, als jeder Katalog lehren kann: wie viel eine heiße Strecke im Vergleich zu einer kühlen kostet, wie ein nasses Wochenende die Zahlen verändert, ob der linke Bremssattel dem rechten immer einen Schritt voraus ist. Ab der zweiten Saison liegt die Ersatzschachtel schon im Transporter, bevor sie gebraucht wird, nicht erst danach.
Diese Gewohnheit passt zum Rest der Routine an einer Panigale V4. Die Scheiben bekommen bei jedem Belagwechsel einen Blick, denn eine hart beanspruchte Oberfläche entscheidet mit, wie schnell der nächste Satz verschwindet. Die Bremsflüssigkeit wird nach Kalender gewechselt statt erst, wenn der Hebel einen Hinweis gibt. Und ein frischer Satz wird gezielt eingebremst, in einer Session, in der niemand etwas jagt, damit sein erster ernsthafter Einsatz nicht zugleich sein allererster ist.
Passform und Kompatibilität
Wichtig: Dieser Belag passt nur an die Panigale V4 bis Modelljahr 2024. Ab 2025 nutzt das Motorrad einen anderen Vorderbremssattel und braucht einen anderen Belag. Der AGPA106 ist Accossatos Vorderradbelag für die Panigale V4 von 2018 bis 2024, mit der SP, der SP2 und der Sonderversion der ersten beiden Jahre in derselben Liste. Zwei Bremssättel teilen sich das Vorderrad, ein vollständiger Wechsel sind also zwei Schachteln. Accossato paart dieses Motorrad über denselben Zeitraum mit dem AGPA42 am Heck und bietet die DKS036 in seinem Scheibenprogramm. Die V4 R erscheint unter einer eigenen Überschrift mit anderen Modelljahren.
Straßenzulassung
Unsere Unterlagen enthalten weder eine ABE noch ein deutsches Prüfzeugnis für diesen Artikel, er verlässt uns daher für Wettbewerb und geschlossenen Kurs.
Lieferumfang
Zwei AGPA106-Beläge im Keramik-Rennmaterial ZXC, verpackt als Satz für einen Bremssattel. Die Front einer Panigale V4 nimmt zwei solcher Schachteln.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA106ZXC
- Mischung: ZXC ceramic racing
- Maße: 102 × 44 × 7,6 mm
- Material: Reibwerkstoff überwiegend aus einer Keramikmischung
- Reibwert: 0,78 im Mittel (0,60 minimal, 0,84 maximal), nach JASO-Norm
- Dichte: 3,66 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Ducati Panigale V4 (2018–2024)
- Aprilia RSV4 1100 Factory (2019–2024)
- Aprilia RSV4 FACTORY (2009–2011, 2013–2016)
- Bimota Tesi H2 1000 (2021–2023)
- CFMOTO CL-X 700 SPORT (2022)
- CFMOTO NK 800 (2024)
- Ducati MONSTER 1200 25° Anniversario (2019)
- Ducati MONSTER 1200 R (2016–2019)
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- Ducati Panigale 1199 R (2013–2015)
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- Ducati Panigale V4 R (2019–2024)
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- Ducati STREETFIGHTER 848 S (2012–2015)
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- Honda CBR 1000 RR-R SP (2022–2025)
- Husqvarna FS 450 (2015–2022)
- KTM 1290 SUPERDUKE R (2014–2022)
- KTM 1290 SUPERDUKE R EVO (2022)
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- KTM 690 DUKE R (2014–2017)
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- KTM RC8 R 1190 (2009–2015)
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- Kawasaki Z1000R (2017–2018)
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- Kawasaki ZX-10 RR (2017–2024)
- Kawasaki ZX1000 Ninja H2 (2015–2026)
- MV Agusta BRUTALE 1000 RR (2020–2025)
- MV Agusta BRUTALE 1090 (2010–2017)
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- Yamaha MT-09 SP (2024–2026)
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