The facts.
| Part number | AGPA106ZXC |
|---|---|
| Compound | ZXC ceramic racing |
| Dimensions | 102 × 44 × 7.6 mm |
| Material | Friction material principally composed of a ceramic compound |
| Friction coefficient | 0.78 average (0.60 minimum, 0.84 maximum), JASO regulation |
| Density | 3.66 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
In einer geschäftigen Box werden die Bremsen häufiger geprüft als fast alles andere außer den Reifen. Räder kommen zwischen den Sessions heraus, jemand kniet mit einer Taschenlampe davor, und der Verschleiß eines Belags wird Teil des Gesprächs darüber, was das Motorrad auf der Strecke geleistet hat. Für das Vorderrad der Ducati Panigale 1299 S von 2015 bis 2017 bietet Accossato den Belagträger AGPA106, und dieser Artikel trägt das Keramik-Rennmaterial ZXC, das der Hersteller als eine für den Wettbewerb gemachte Keramikmischung beschreibt. Es ist die Liste für Fahrer, deren Wochenenden um Sessions herum organisiert sind.
Wichtigste Merkmale
- Bremsbeläge vorne für die Ducati Panigale 1299 S, 2015 bis 2017
- AGPA106ZXC: der Belagträger AGPA106 mit dem Keramik-Rennmaterial
- Accossato stellt die Mischung als für den Rennsport bestimmte Keramikmischung vor
- Passend zu einem in Sessions gefahrenen Wochenende, mit dem Motorrad zwischendurch auf dem Ständer
- Zwei Beläge je Schachtel, abgestimmt auf einen Bremssattel
- Zwei Bremssättel greifen das Vorderrad dieses Motorrads, also zwei Schachteln
- OR wird hier nicht angeboten; der Belagträger nimmt auch ST, EV1 und EV2
- Keine deutsche ABE verzeichnet; angeboten für den Wettbewerbseinsatz
Fertigung und Materialgüte
Keramik ist das Wort, das Accossato für diese Reibschicht verwendet, Rennsport der Zweck, den es ihr zuweist. Die Beschreibung ist bewusst eng: Dies ist keine Mischung, die die Firma für einen Einkaufsbummel empfiehlt, und der Katalog listet sie für Leute, die bereits wissen, warum sie sie wollen. Die Trägerplatte ist der gewohnte AGPA106, unverändert gegenüber den anderen drei Artikeln der Familie, eine Werkstatt mit mehreren Sätzen im Regal lagert also Teile, die alle in denselben Bremssattel einer 1299 S passen und sich nur in der aufliegenden Fläche unterscheiden.
Die Beläge zwischen den Sessions lesen
Ziehen Sie das Vorderrad einer Panigale 1299 S nach einer Session heraus, und die Beläge erzählen Dinge, die der Fahrer nicht wissen konnte. Material, das auf einer Seite schneller abgenommen hat als auf der anderen, deutet auf einen Bremssattel, der nicht gleichmäßig arbeitet. Eine eingelaufene Stufe an einer Kante der Fläche legt nahe, dass der Belag schief in seiner Führung sitzt. Eine glasige, spiegelnde Oberfläche sagt, dass die Reibschicht eher geschliffen als in festen Anwendungen genutzt wurde. Nichts davon braucht eine Werkstatt, nur eine Taschenlampe, zwei Minuten und jemanden, der dieselben Beläge nach jedem Lauf ansieht.
Gute Boxen machen aus diesen zwei Minuten eine Routine. Das Rad kommt heraus, die Beläge werden geprüft und wieder so eingesetzt, wie sie saßen, die Scheibenflächen werden von allem Öligen freigewischt, und der Flüssigkeitsstand wird abgelesen, solange das Motorrad noch warm ist. Geht ein neuer Satz hinein, verbringt der Fahrer die ersten Runden des nächsten Laufs damit, ihn mit dosierten Anwendungen statt einer einzigen harten auf Temperatur zu bringen. An einer 1299 S lohnt es sich außerdem, zu notieren, in welcher Session ein Satz montiert wurde, denn ein Belag, der zwei heiße Tage hinter sich hat, verdient einen genaueren Blick als einer, der am Morgen eingesetzt wurde.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet diesen Artikel für das Vorderrad der 1299 S über 2015, 2016 und 2017, mit der 1299 S Anniversario unter dem letzten Jahr dieser Spanne. Was außerhalb liegt, ist hier nicht erfasst. Das Heck derselben Panigale nimmt über dieselben Saisons den AGPA42, und die DKS036 ist die Scheibe, die der Hersteller dafür bietet. Da das Vorderrad von beiden Seiten geklemmt wird, sollte die Menge im Warenkorb zwei betragen, wenn die ganze Front erneuert wird.
Straßenzulassung
Für den AGPA106ZXC liegt in unseren Unterlagen keine deutsche ABE vor, und es begleitet ihn keine Prüfdokumentation. Die Beläge sind ausschließlich für Wettbewerb und geschlossenen Kurs gelistet, passend zu dem, wofür die Mischung gemacht wurde.
Lieferumfang
Zwei AGPA106-Beläge im Keramik-Rennmaterial, verpackt als ein Satz für einen vorderen Bremssattel. Teams, die eine 1299 S einsetzen, nehmen in der Regel zwei Schachteln je Motorrad, dazu was das Ersatzteilregal verlangt.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA106ZXC
- Mischung: ZXC ceramic racing
- Maße: 102 × 44 × 7,6 mm
- Material: Reibwerkstoff überwiegend aus einer Keramikmischung
- Reibwert: 0,78 im Mittel (0,60 minimal, 0,84 maximal), nach JASO-Norm
- Dichte: 3,66 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Ducati Panigale 1299 S (2015–2017)
- Aprilia RSV4 1100 Factory (2019–2024)
- Aprilia RSV4 FACTORY (2009–2011, 2013–2016)
- Bimota Tesi H2 1000 (2021–2023)
- CFMOTO CL-X 700 SPORT (2022)
- CFMOTO NK 800 (2024)
- Ducati MONSTER 1200 25° Anniversario (2019)
- Ducati MONSTER 1200 R (2016–2019)
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- Ducati MULTISTRADA V4 PIKES PEAK (2022–2026)
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- Ducati Panigale 1199 R (2013–2015)
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- Ducati Panigale 1299 Superleggera (2017)
- Ducati Panigale V4 (2018–2024)
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- Ducati STREETFIGHTER 848 S (2012–2015)
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- Honda CBR 1000 RR-R SP (2022–2025)
- Husqvarna FS 450 (2015–2022)
- KTM 1290 SUPERDUKE R (2014–2022)
- KTM 1290 SUPERDUKE R EVO (2022)
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- KTM 690 DUKE R (2014–2017)
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- KTM RC8 R 1190 (2009–2015)
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- Kawasaki ZX-10 RR (2017–2024)
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- MV Agusta BRUTALE 1090 (2010–2017)
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- Yamaha MT-09 SP (2024–2026)
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