The facts.
| Part number | AGPA177ZXC |
|---|---|
| Compound | ZXC ceramic racing |
| Dimensions | 85 × 50.8 × 8 mm |
| Material | Friction material principally composed of a ceramic compound |
| Friction coefficient | 0.78 average (0.60 minimum, 0.84 maximum), JASO regulation |
| Density | 3.66 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Ein Tag auf der Rennstrecke ist kein einzelnes Ereignis, sondern vier oder fünf, und die interessante Frage ist, was sich bis zum letzten davon verändert hat. In allem hat sich Hitze aufgebaut, der Fahrer ist müde, und die Vorderradbremse sagt entweder noch dasselbe wie am Morgen oder eben nicht. Accossatos Keramik-Rennmaterial ZXC, vom Hersteller als eine für den Rennsport ideale Keramikmischung beschrieben, existiert für Leute, die sich diese Frage stellen. AGPA177ZXC bringt es auf den Vorderradbelag AGPA177 der Multistrada V2 S, katalogisiert von 2022 bis 2024.
Wichtigste Merkmale
- Bremsbeläge vorne für die Ducati Multistrada V2 S, Modelljahre 2022 bis 2024
- AGPA177ZXC: das Keramik-Rennmaterial ZXC auf dem Belagträger AGPA177
- Accossatos Keramikoption, dem Wettbewerbseinsatz zugeordnet
- Steht neben EV2 als zweite Rennwahl im Programm
- Zwei Bremssättel vorn an diesem Motorrad, zwei Schachteln für einen vollen Wechsel
- Jede Schachtel enthält das Belagpaar eines Bremssattels
- ST, EV1 und EV2 nutzen denselben Belagträger
- Keine deutsche ABE in unseren Unterlagen; verkauft für den Wettbewerb
Fertigung und Materialgüte
Ein Satz ist alles, was der Hersteller diesem Material widmet: Keramik, gedacht für den Rennsport. Als Katalogeintrag ist das dünn, als Hinweis darauf, wo es hingehört, ist der Satz klar genug. Für einen Fahrer liegt das Interesse im Vergleich, denn das Programm enthält bereits ein Wettbewerbsmaterial, und die beiden werden nicht als Rangfolge mit einer besseren Stufe oben präsentiert. Es sind Alternativen, gewählt nach Gefühl und Umständen. Der Belagträger AGPA177 wird mit jedem anderen Suffix geteilt, eine Multistrada V2 S nimmt diesen Belag also genau wie die übrigen.
Was der Hebel bei der letzten Session verrät
Morgendliche Ausfahrten schmeicheln allem. Die Luft ist kühl, der Tank ist voll, der Fahrer ist vorsichtig, und fast jeder Belag wirkt gefasst. Ein ehrlicher Test kommt am Nachmittag, wenn die Scheiben schon stundenlang heiß waren und der Fahrer tiefer in die Kurven geht als um neun Uhr, weil sich Vertrauen aufgebaut hat. Entscheidend ist dann, ob der Hebel für denselben Kraftaufwand Runde für Runde an derselben Stelle stoppt, sodass die Kurveneinfahrt gewählt statt ausgehandelt werden kann.
Ein Fahrer, der diese Beständigkeit sucht, sollte dem Material eine faire Chance geben. Montieren Sie die Beläge früh genug, damit sie vor dem entscheidenden Tag eingefahren sind, notieren Sie, welcher Satz bei welcher Ausfahrt lief, und prüfen Sie zwischen den Sessions beide Seiten des Vorderrads der Multistrada V2 S statt erst am Ende des Tages. Ein Urteil, das nach einer fliegenden Runde gefällt wird, ist meist ein Urteil über die Reifen.
Passform und Kompatibilität
Die Multistrada V2 S erscheint in diesem Vorderradeintrag für die Saisons 2022, 2023 und 2024. Auf jeder Seite des Rads sitzt ein Bremssattel, jeder braucht seinen eigenen Satz, ein vollständiger Wechsel bedeutet also zwei Schachteln. Accossatos Hinterradartikel für dasselbe Motorrad und dieselben Jahre ist der AGPA93, das Scheibenprogramm nennt DK053 und DKS053. Die einfache V2 ist gesondert geführt, und keine Saison über diese drei hinaus ist abgedeckt.
Straßenzulassung
Weder eine ABE noch ein deutsches Prüfdokument liegen uns für den AGPA177ZXC vor. Die Beläge verlassen uns als Wettbewerbsteile, gedacht für geschlossene Kurse und organisierte Veranstaltungen.
Lieferumfang
Zwei AGPA177-Beläge im Keramik-Rennmaterial ZXC, verpackt als Satz für einen Bremssattel. Die Front der Multistrada V2 S braucht zwei solcher Schachteln.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA177ZXC
- Mischung: ZXC ceramic racing
- Maße: 85 × 50,8 × 8 mm
- Material: Reibwerkstoff überwiegend aus einer Keramikmischung
- Reibwert: 0,78 im Mittel (0,60 minimal, 0,84 maximal), nach JASO-Norm
- Dichte: 3,66 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
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- Aprilia RS 660 (2020–2025)
- Aprilia TUONO 660 (2022–2025)
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- Aprilia TUONO V4 1100 FACTORY (2015–2016)
- Aprilia TUONO V4 1100 RR (2015–2016)
- BMW F800R (2015–2018)
- BMW F900R (2020–2026)
- BMW F900XR (2020–2026)
- BMW R NINET (2014–2023)
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- Ducati HYPERMOTARD 821 (2013–2016)
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- Ducati MONSTER 821 (2014–2021)
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