The facts.
| Part number | AGPA92ZXC |
|---|---|
| Compound | ZXC ceramic racing |
| Dimensions | 108.5 × 40.1 × 7.7 mm |
| Material | Friction material principally composed of a ceramic compound |
| Friction coefficient | 0.78 average (0.60 minimum, 0.84 maximum), JASO regulation |
| Density | 3.66 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Was nach der Zielflagge geschieht, entscheidet über den nächsten Lauf. Eine Bremse, die gerade ihre Arbeit erledigt hat, ist genau dann am heißesten, wenn das Motorrad zum Stehen kommt, und der größte Teil des Schadens, der Belägen und Scheiben bei einer Rennveranstaltung zugefügt wird, geschieht in den Minuten danach statt während der Fahrt. Accossatos keramische Renn-Mischung ZXC im AGPA92-Belag ist für den Wettbewerb auf Maschinen wie der BMW G650GS der Baujahre 2009 bis 2015 gemacht, und sie zahlt sich bei Besitzern aus, die das Abkühlen als Teil der Veranstaltung behandeln.
Wichtigste Merkmale
- Keramik-Renn-Beläge ZXC vorn, Artikelnummer AGPA92ZXC
- BMW G650GS, Baujahre 2009 bis 2015, Vorderrad
- Der keramische Werkstoff der Reihe, für den Rennsport vorgesehen
- Für die wiederholten harten Stopps eines Turns gebaut, nicht für Stadtfahrt
- Ein Paar Beläge je Schachtel, eine Schachtel je Bremssattel
- Straßentaugliche Werkstoffe füllen dasselbe Profil für Alltagsmaschinen
- Hintere Bremse dieser Maschine: der AGPP91-Belag, gelistet 2009 bis 2015
- Keine Zulassungspapiere verfügbar; geliefert für den Wettbewerbseinsatz
Fertigung und Materialgüte
Der ZXC ist die keramische Option unter den für diesen Belag angebotenen Werkstoffen, und Rennsport ist der Zweck, den der Hersteller dafür nennt. Mehr steht dazu nicht in der Beschreibung, und wir möchten keine Chemie hinzufügen, die wir nicht belegen können. Was für einen Fahrer zählt, ist ein Verhalten, das bei heißer Front stabil bleibt, sodass ein bestimmter Krafteinsatz am Hebel vom ersten bis zum letzten Lauf des Tages dieselbe Verzögerung liefert. Bei einer Einzylinder-Maschine, bei der eine einzige Scheibe alles erledigt, ist diese Beständigkeit deutlich spürbar. Zwei Beläge je Schachtel, eine Schachtel je Bremssattel.
Nach der Zielflagge
Die Versuchung am Ende eines Turns ist, anzuhalten, das Motorrad aufzubocken und wegzugehen. Besser ist es, das Tempo über den letzten Teil der Runde fallen zu lassen, ohne die Bremse stark zu benutzen, damit der Fahrtwind die Wärme aus der Scheibe zieht, während das Rad sich noch dreht. Steht die G650GS erst einmal still, lassen Sie sie stehen, statt sie hin- und herzuschieben, denn ein heißer Belag, der an einer Stelle einer heißen Scheibe gehalten wird, ist die Art, wie ungleichmäßige Stellen entstehen.
Der Rest ist eine kurze Routine. Ist alles abgekühlt, sehen Sie sich den Reibwerkstoff über die ganze Fläche an, nicht nur seine Dicke, denn ein schräg verschleißender Belag sagt etwas über den Bremssattel aus. Prüfen Sie den Flüssigkeitsstand, der sinkt, während die Beläge dünner werden, und führen Sie Buch darüber, welcher Satz wann lief; über eine Saison erklärt diese Notiz mehr als jede Einzelmessung. Lagern Sie Ersatzbeläge an einem sauberen, trockenen Ort, fern von Ölen und Sprays, denn alles Fettige, das die Reibfläche erreicht, hat die Verwendbarkeit dieses Belags beendet.
Passform und Kompatibilität
Accossato führt den AGPA92 für das Vorderrad der BMW G650GS über 2009 bis 2015, und der ZXC ist einer von fünf in diesem Profil angebotenen Werkstoffen. Ein Bremssattel vorn bedeutet eine Schachtel je Wechsel, und Beläge gehen stets als passendes Paar ein. Das Heck des Motorrads wird über dieselben Baujahre vom AGPP91-Belag abgedeckt. Das Unternehmen baut für dieses Modell keine Scheibe, was den Zustand der Originalscheibe vor dem Einsatz von Rennbelägen besonders prüfenswert macht.
Straßenzulassung
Zulassungsdokumente für diesen Artikel wurden uns nie vorgelegt, und eine deutsche ABE existiert nicht dafür. Entsprechend wird der AGPA92ZXC für Wettbewerb und geschlossene Strecken angeboten.
Lieferumfang
Eine Schachtel mit zwei AGPA92-Belägen in der keramischen Renn-Mischung ZXC, der Satz für einen vorderen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA92ZXC
- Mischung: ZXC ceramic racing
- Maße: 108,5 × 40,1 × 7,7 mm
- Material: Reibwerkstoff überwiegend aus einer Keramikmischung
- Reibwert: 0,78 im Mittel (0,60 minimal, 0,84 maximal), nach JASO-Norm
- Dichte: 3,66 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- BMW G650GS (2009–2015)
- Aprilia TUAREG 660 (2022–2025)
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- BMW F800GS (2008–2018)
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- BMW F900GS (2024–2026)
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