The facts.
| Part number | AGPA286ZXC |
|---|---|
| Compound | ZXC ceramic racing |
| Dimensions | 108.5 × 20.47 × 9 mm |
| Material | Friction material principally composed of a ceramic compound |
| Friction coefficient | 0.78 average (0.60 minimum, 0.84 maximum), JASO regulation |
| Density | 3.66 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Ein Enduro-Motorrad auf einer befestigten Rennstrecke ist ein ungewöhnlicher Anblick und ein durchaus gelungener Tag. Maschinen wie die Benelli Leoncino 500 Trail tauchen bei offenen Trackdays auf, bei Supermoto-Abenden auf Kartbahnen und bei Clubveranstaltungen mit gemischtem Teilnehmerfeld, und sobald die Tore geschlossen sind, gelten nicht mehr dieselben Regeln wie auf dem Weg dorthin. Accossatos Mischung ZXC ceramic racing im Belag AGPA286 ist für genau diese Umgebung gemacht, und die Form ist für die Front der Trail von 2017 bis 2023 gelistet.
Wichtigste Merkmale
- Bremsbeläge vorne für die Benelli LEONCINO 500 TRAIL, 2017 bis 2023
- AGPA286ZXC: die Form AGPA286 in der Mischung ZXC ceramic racing
- Accossato beschreibt ein keramisches Material, gedacht für den Rennsport
- Für eine Trail, die auf geschlossenen Strecken statt zum Einkaufen gefahren wird
- Zwei Beläge in der Schachtel, der Satz für einen Bremssattel
- Klären Sie vor der Bestellung die Bremssattelzahl am Vorderrad
- Die AGPP95 ist der hintere Belag für dieselbe Trail
- Keine deutsche ABE verzeichnet; für Wettbewerb und geschlossene Strecken
Fertigung und Materialgüte
Accossatos Aussage zur Mischung ZXC ceramic racing lautet, dass die keramische Mischung für den Rennsport gemacht ist, und dabei belässt es die Firma. In die Form AGPA286 eingebaut, gibt sie dem Besitzer einer Leoncino 500 Trail die Möglichkeit eines Wettbewerbsmaterials, ohne sonst etwas am Motorrad zu ändern. Ob es die richtige Wahl ist, hängt weniger vom Belag ab als davon, wie die Maschine ihre Wochenenden verbringt: Eine Trail, die an einem Sommerabend zu einer Kartbahn gefahren und dort eine Stunde hart gefordert wird, verlangt ihrer Vorderradbremse mehr ab, als dasselbe Motorrad je auf einem grünen Weg erleben würde. Zwei Beläge bilden eine Schachtel, der Satz für einen Bremssattel.
Ein Scrambler auf befestigter Strecke
Ein Enduro-Motorrad auf eine Rennstrecke zu bringen lehrt schnell einiges. Die Federung ist weich und federt weit, sodass die Front einer Leoncino 500 Trail tiefer eintaucht als bei einer Sportmaschine und die Last erst einen Moment später am Vorderreifen ankommt; beginnen Sie früher zu bremsen und lassen Sie die Gabel sich setzen, bevor Sie einlenken. Auch die Bodenfreiheit geht früher aus, und die Fußrasten melden es, sobald es so weit ist. Reifen verdienen mehr Aufmerksamkeit als jedes andere Bauteil, denn ein Stollenreifen auf warmem Asphalt verhält sich nichts wie ein Straßenreifen, und für den Tag straßentauglichere Gummis aufzuziehen ist so viel wert wie jede andere Änderung. Was die Beläge beitragen, ist ein Hebel, der am Ende einer Session noch dort steht, wo Sie ihn erwarten. Stellen Sie das Motorrad zwischen den Läufen dort ab, wo Luft herankommt, sehen Sie durch die Sattelöffnung nach, was vom Reibmaterial übrig ist, und gehen Sie die Schrauben durch, denn diese Maschine verbringt den Rest ihres Lebens auf rauem Untergrund durchgerüttelt.
Passform und Kompatibilität
Accossatos Liste setzt den AGPA286 vorne an die Benelli Leoncino 500 Trail für die Modelljahre 2017 bis 2023. Die Roadster-Leoncino-500 hat eigene vordere Belagnummern und wird von diesem Eintrag nicht abgedeckt. Hinten bedient die Trail über denselben Zeitraum die AGPP95, und die Scheibe DKS032 ist die von Accossato für das Vorderrad genannte. Eine Schachtel ist der Satz für einen Bremssattel, zählen Sie also zuerst und setzen Sie frische Beläge auf beiden Seiten des Rades gemeinsam ein.
Straßenzulassung
Für den AGPA286ZXC gibt es in unseren Unterlagen keine deutsche ABE und kein Zulassungszeichen, auf das wir verweisen könnten. Er wird für Wettbewerb und geschlossene Rennstrecken verkauft, ohnehin die Umgebung, für die die Mischung gedacht ist.
Lieferumfang
Eine Schachtel mit zwei Belägen AGPA286 in der Mischung ZXC ceramic racing, genug für einen vorderen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA286ZXC
- Mischung: ZXC ceramic racing
- Maße: 108,5 × 20,47 × 9 mm
- Material: Reibwerkstoff überwiegend aus einer Keramikmischung
- Reibwert: 0,78 im Mittel (0,60 minimal, 0,84 maximal), nach JASO-Norm
- Dichte: 3,66 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Benelli LEONCINO 500 TRAIL (2017–2023)
- Benelli IMPERIALE 400 (2019–2024)
- Benelli TRK 502 X (2017–2025)
- Benelli TRK 702 X (2023–2025)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
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