The facts.
| Part number | AGPA96ZXC |
|---|---|
| Compound | ZXC ceramic racing |
| Dimensions | 74.9 × 55.5 × 8.5 mm |
| Material | Friction material principally composed of a ceramic compound |
| Friction coefficient | 0.78 average (0.60 minimum, 0.84 maximum), JASO regulation |
| Density | 3.66 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Hochsommer auf einer kleinen Rennstrecke setzt einem Motorrad mehr zu als jedes Herbsttreffen. Der Asphalt bleibt von morgens bis abends warm, Sessions folgen mit kaum Abstand aufeinander, und alles am Motorrad muss seine Wärme an stehende Luft abgeben. Accossato liefert den vorderen Belag AGPA96 in einer keramischen Rennmischung ZXC für Besitzer einer Benelli Leoncino 500 von 2016 oder 2017, die solche Tage mit der Maschine verbringen.
Wichtigste Merkmale
- Beläge vorne für die Benelli LEONCINO 500 von 2016 und 2017
- AGPA96ZXC: die Form AGPA96 in der Mischung ZXC ceramic racing
- Accossato nennt den Rennsport als Zweck dieses keramischen Materials
- Gewählt von Besitzern, die ihre frühe Leoncino 500 auf Rennstrecken bewegen
- Zwei Beläge pro Schachtel, die Menge, die ein Bremssattel fasst
- Klären Sie vor der Bestellung, wie viele Bremssättel am Vorderrad sitzen
- Das Modell von 2018 und 2019 ist mit dem Belag AGPA112 gelistet
- Keine deutsche ABE verzeichnet; für Wettbewerb und geschlossene Strecken
Fertigung und Materialgüte
Keramisch ist das Wort, das Accossato dieser Mischung zuordnet, und Rennsport ist der Zweck, den die Firma dafür nennt; mehr steht dazu nicht da. Die allgemeine Beschreibung ihrer Beläge fällt etwas länger aus und nennt langsamen Verschleiß, lange Lebensdauer und begrenzten Wärmeaufbau, der Fading in Grenzen hält, und von diesen drei Punkten ist der letzte der, an den ein Fahrer an einem heißen Nachmittag zuletzt denkt. Das Material geht in die Kontur AGPA96, den vorderen Belag der frühen Leoncino 500, und jede Schachtel enthält die zwei Beläge, die ein Bremssattel braucht.
Ein Nachmittag im August
Sessions an einem heißen Tag kommen schnell wieder. Sie fahren, fahren in die Box, stellen das Motorrad auf den Ständer, trinken etwas und werden schon wieder aufgerufen, bevor die Scheiben viel von ihrer Wärme abgegeben haben. Nichts kühlt richtig ab, und am Nachmittag arbeitet die ganze Front wärmer, als sie es am Morgen tat. Ein paar Gewohnheiten helfen. Stellen Sie das Motorrad dort ab, wo Luft herankommt, statt eng an die Seite eines Transporters. Parken Sie es nicht mit angezogener Vorderradbremse, das hält die Wärme an einer Stelle fest. Ziehen Sie den Hebel, bevor Sie die Boxengasse verlassen, damit Sie den Druckpunkt dort finden und nicht erst in der ersten Kurve. Eine Leoncino 500 hat keine Verkleidung, die warme Luft um die Front einschließt, einer der stillen Vorteile, ein Naked Bike im Juli auf eine Rennstrecke zu bringen.
Passform und Kompatibilität
Accossatos Liste nennt den AGPA96 als vorderen Belag der Benelli Leoncino 500 in 2016 und 2017. Sie deckt die späteren Maschinen nicht ab, die ausschließlich den AGPA112 haben, prüfen Sie also das Baujahr vorher statt hinterher. Das Heck dieser frühen Maschinen ist als AGPA42 gelistet, und das Vorderrad kann die Schwimmscheibe DKS032 aufnehmen. Da eine Schachtel den Satz für einen Bremssattel darstellt, ergibt sich die benötigte Anzahl aus der Zahl der Bremssättel am Rad.
Straßenzulassung
Weder eine deutsche ABE noch ein Zulassungszeichen existieren hier für den AGPA96ZXC. Deshalb bieten wir ihn ausschließlich für geschlossene Rennstrecken und den Wettbewerb an.
Lieferumfang
Zwei Beläge AGPA96 in der Mischung ZXC ceramic racing, verpackt als der Satz für einen vorderen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA96ZXC
- Mischung: ZXC ceramic racing
- Maße: 74,9 × 55,5 × 8,5 mm
- Material: Reibwerkstoff überwiegend aus einer Keramikmischung
- Reibwert: 0,78 im Mittel (0,60 minimal, 0,84 maximal), nach JASO-Norm
- Dichte: 3,66 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Benelli LEONCINO 500 (2016–2017)
- BMW F800GT (2013–2020)
- BMW R NINET (2017–2023)
- BMW R NINET PURE (2017–2023)
- BMW R NINET RACER (2017–2020)
- BMW R NINET SCRAMBLER (2016–2023)
- Benelli TRK 502 (2016–2020)
- CFMOTO 125NK (2024)
- CFMOTO CL-C 450 (2024–2026)
- CFMOTO MT 450 (2024–2026)
- CFMOTO MT 800 (2022–2026)
- CFMOTO NK 450 (2024–2026)
- CFMOTO NK 800 (2024–2026)
- Ducati STREETFIGHTER 848 (2012–2015)
- Husqvarna NORDEN 901 (2022–2024)
- Husqvarna SVARTPILEN 701 (2019–2021)
- Husqvarna VITPILEN 701 (2018–2021)
- KTM 1050 ADVENTURE (2015–2016)
- KTM 1090 ADVENTURE (2017)
- KTM 1090 ADVENTURE R (2017–2019)
- KTM 1190 ADVENTURE (2013–2016)
- KTM 1190 ADVENTURE R (2013–2016)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE (2015–2016)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE R (2017–2022)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE S (2017–2023)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE T (2017–2019)
- KTM 690 DUKE (2012–2019)
- KTM 790 ADVENTURE (2019–2024)
- KTM 790 ADVENTURE R (2019–2020)
- KTM 790 DUKE (2018–2020)
- KTM 890 ADVENTURE R (2021–2024)
- KTM 890 ADVENTURE R RALLY (2024)
- KTM 890 SMT (2024)
- KTM RC4R 250 (2020)
- MV Agusta BRUTALE 1090 (2012–2015)
- MV Agusta Brutale 675 (2012–2015)
- MV Agusta Brutale 800 (2013–2025)
- MV Agusta Brutale 800 RR (2016–2022)
- MV Agusta Brutale Dragster RR 800 (2015–2022)
- MV Agusta RVS #1 800 (2018–2020)
- Moto Guzzi California Audace 1400 (2015–2017)
- Moto Guzzi California Custom ABS 1400 (2013–2015)
- Moto Guzzi California Touring ABS 1400 (2013–2017)
- Moto Guzzi ELDORADO (2015–2017)
- Moto Guzzi Griso SE 8V 1200 (2007–2016)
- Moto Guzzi MGX-21 (2015–2017)
- Moto Guzzi NEVADA 750 (2003–2016)
- Moto Guzzi SPORT 8V 1200 (2012–2015)
- Moto Guzzi STELVIO (2009–2016)
- Moto Guzzi V7 850 SPECIAL (2022–2023)
- Moto Guzzi V7 II SCRAMBLER 750 (2016)
- Moto Guzzi V7 II SPECIAL (2015–2016)
- Moto Guzzi V7 II STONE (2015–2016)
- Moto Guzzi V7 III Anniversario 750 (2017–2018)
- Moto Guzzi V7 III Milano 750 (2018–2020)
- Moto Guzzi V7 III Racer 750 (2017–2020)
- Moto Guzzi V7 III SPECIAL (2017–2019)
- Moto Guzzi V7 III STONE 750 (2017–2020)
- Moto Guzzi V7 STONE 850 (2022–2023)
- Moto Guzzi V85TT 850 (2019–2023)
- Moto Guzzi V85TT TRAVEL (2020–2023)
- Moto Guzzi V9 BOBBER (2016–2017, 2019–2020)
- Moto Guzzi V9 ROAMER (2016–2017)
- Moto Guzzi V9 X-TRACK 850 (2017)
- Norton COMMANDO 961 SF SPORT (2011–2015)
- Zero DS (2024)
- Zero DSR (2023)
- Zero S (2024)
- Zero SR (2019–2022, 2024)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
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