The facts.
| Part number | AGPA270ZXC |
|---|---|
| Compound | ZXC ceramic racing |
| Dimensions | 67,6 × 48,3 × 7 mm |
| Material | Friction material principally composed of a ceramic compound |
| Friction coefficient | 0.78 average (0.60 minimum, 0.84 maximum), JASO regulation |
| Density | 3.66 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Auf einer kurzen Strecke sind die Geraden den Namen kaum wert. Eine Runde auf einer Kartbahn führt von einer langsamen Kurve zur nächsten mit einer Handvoll Sekunden dazwischen, und ein kleines Motorrad ist darauf schnell, gerade weil der Fahrer ständig bremsen kann, ohne je eine Geschwindigkeit zu erreichen, die jemandem Angst macht. Genau dort gehört die Mischung ZXC ceramic racing auf Accossatos Trägerplatte AGPA270 hin: an die Front einer Benelli Leoncino 250 aus den Jahren 2018 bis 2020, die aufgehört hat, Straßenverkehrsmittel zu sein.
Wichtigste Merkmale
- Beläge vorne für die Benelli Leoncino 250, 2018 bis 2020, Accossato-Trägerplatte AGPA270
- Mischung ZXC ceramic racing, von der Firma als keramische Mischung für den Rennsport beschrieben
- Für kurze Rennstrecken, Clubveranstaltungen und Trainingstage mit kleinen Maschinen
- Zwei Beläge pro Schachtel, ein Bremssattel
- Sehen Sie sich vor der Bestellung an, wie viele Bremssättel die Front trägt
- Die hintere Trägerplatte dieses Modells gibt es nicht in diesem Material
- Ein Straßenmaterial teilt sich diese Trägerplatte
- Keine deutsche ABE; verkauft für den Wettbewerbseinsatz
Fertigung und Materialgüte
Accossatos Aussage zur Mischung ZXC ceramic racing lautet, dass ihre keramische Mischung für den Rennsport gemacht wurde, und dabei belässt es die Firma. Ohne ein Rezept zu erraten, lässt sich sagen, wie der Artikel aufgebaut ist und wohin er gehört. Das Material sitzt auf der serienmäßigen Trägerplatte AGPA270, sodass der Bremssattel einer Leoncino 250 es genauso aufnimmt wie den Straßenbelag, und es ist für ein Motorrad gedacht, das warmgefahren, in kurzen Stößen hart genutzt und danach kontrolliert wird.
Kurven im Sekundentakt
Ein kleines Motorrad auf einer engen Strecke zu fahren lehrt Gewohnheiten, die auf offener Straße nie auftauchen. Es gibt keine Zeit zum Entspannen: Der Ausgang der einen Kurve ist die Anfahrt zur nächsten, und die Vorderradbremse ist eine ganze Session lang alle paar Sekunden im Einsatz. Auf einer 250er ist Schwung alles, weshalb Fahrer lernen, kurz und bestimmt zu bremsen statt allmählich, und dann sofort wieder ans Gas zu gehen, wobei dieselben Referenzpunkte immer wieder innerhalb einer einzigen Runde vorbeikommen. Wärme sammelt sich über eine Session im Bremssattel auf eine Art, die auf dem Weg zur Arbeit nie vorkommt.
Streckenarbeit staucht den Wartungskalender eines Motorrads zusammen. Ein Belagsatz kann bei diesem Einsatz binnen ein paar Tagen von neu zu aufgebraucht werden, sehen Sie also zwischen den Sessions in den Bremssattel statt zwischen den Wochenenden, und halten Sie ein Ersatzpaar in der Tasche bereit. Frische Flüssigkeit vor dem ersten Tag ist die andere Hälfte davon, gefolgt von einer Kontrolle der Scheibe auf eine saubere, gleichmäßige Fläche. Bremsen Sie einen neuen Satz während einer frühen Session ein, halten Sie alles Ölige von der Scheibe fern, und setzen Sie die Beläge paarweise ein. Den Hebel auf dem Ständer aufzupumpen kostet einen Moment und erspart der Leoncino 250, ohne Widerstand aus der Boxengasse zu rollen.
Passform und Kompatibilität
Die Trägerplatte AGPA270 deckt die Front der Leoncino 250 für die Modelljahre 2018 bis 2020 ab. Ihr Gegenstück am Heck, die AGPP95, ist für denselben Zeitraum katalogisiert, jedoch nur in Straßenmaterialien, sodass ein für die Strecke vorbereitetes Motorrad vorne diesen keramischen Belag fährt und hinten einen von jenen. Accossato führt keine Scheibe für die Leoncino 250, die Original-Scheiben bleiben also montiert.
Straßenzulassung
Für diesen Artikel wurde uns nie eine deutsche ABE geliefert, und nichts sonst in den Unterlagen ersetzt eine, sodass es sich um ein Wettbewerbsteil handelt.
Lieferumfang
Ein Paar Beläge ZXC ceramic racing für einen einzelnen Bremssattel vorne.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA270ZXC
- Mischung: ZXC ceramic racing
- Maße: 67,6 × 48,3 × 7 mm
- Material: Reibwerkstoff überwiegend aus einer Keramikmischung
- Reibwert: 0,78 im Mittel (0,60 minimal, 0,84 maximal), nach JASO-Norm
- Dichte: 3,66 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Benelli LEONCINO 250 (2018–2020)
- Benelli BN251 (2015–2019)
- Benelli BN302 (2015–2019)
- Benelli TRK 251 (2019–2024)
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Measure your head circumference about one centimetre above your eyebrows and compare it with the size chart on this page. Between sizes? Choose the smaller one — the padding beds in with use.
Yes — it’s tested and approved to the current ECE 22.06 standard and road-legal across the EU.
Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
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