The facts.
| Part number | AGPA112ZXC |
|---|---|
| Compound | ZXC ceramic racing |
| Dimensions | 34.9 × 40.5 × 7.5 mm |
| Material | Friction material principally composed of a ceramic compound |
| Friction coefficient | 0.78 average (0.60 minimum, 0.84 maximum), JASO regulation |
| Density | 3.66 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Ein Rennwochenende verbringt man meist im Stillstand. Das Motorrad steht zwischen den Läufen auf Böcken, jemand prüft die Reifendrücke, jemand anderes sieht nach, was von den vorderen Belägen noch übrig ist, und der nächste Lauf beginnt in zwanzig Minuten. Accossatos Mischung ZXC ceramic racing gehört zu dieser Routine und ist auf der AGPA112-Trägerplatte für die Benelli 502C von 2019 sowie von 2023 und 2024 erhältlich, für Besitzer, die den niedrigen Twin auf geschlossene Strecken statt zum Einkaufen bringen.
Wichtigste Merkmale
- AGPA112ZXC: Beläge vorne für die Benelli 502C in einer keramischen Rennmischung
- Katalogisiert für die 2019er-Maschine sowie für die Baujahre 2023 und 2024
- Accossato stellt ZXC als seine keramische Antwort für den Rennsport vor
- Vier weitere Materialien, OR, ST, EV1 und EV2, teilen dieselbe Trägerplatte
- Schachtel mit zwei Belägen, die Menge für einen Bremssattel
- Klären Sie vor der Bestellung, wie viele Bremssättel Ihr Vorderrad trägt
- AGPA42 ist der passende hintere Belag für diesen Cruiser
- Keine deutsche ABE verfügbar; ein Teil für Wettbewerb und Trackdays
Fertigung und Materialgüte
Accossato beschreibt ZXC ceramic racing in einem einzigen Satz: eine keramische Mischung, gebaut für den Rennsport. Sie sitzt auf der bekannten AGPA112-Trägerplatte, sodass der Belag in denselben Bremssattel passt wie jede andere Version, und die Schachtel enthält wieder das Paar, das ein Bremssattel benötigt. Darüber hinaus lassen wir den Satz des Herstellers für sich stehen. Wir nennen keine Reibwerte, keine Arbeitstemperaturen und kein Rezept für das Material, weil uns nichts davon mitgeteilt wurde und erfundene Zahlen bei einem Bremsteil niemandem am Hebel dienen würden.
Feinjustierung zwischen den Sessions
Wer eine Maschine bei geschlossenen Veranstaltungen bewegt, entwickelt einen Rhythmus kleiner Änderungen: ein Klick mehr Federvorspannung, eine andere Linie durch die zweite Kurve, eine Notiz, wo die Bremsmarkierung passiert wurde. Beläge gehören in dieses Gespräch. Ein für den Wettbewerb gewähltes Material gibt dem Fahrer etwas Verlässliches, an dem er die anderen Änderungen misst, was zählt, wenn das einzige Messinstrument die Stoppuhr und das Gefühl in zwei Fingern ist.
Die Boxenhygiene erledigt den Rest. Flüssigkeit wird vor einer Veranstaltung getauscht statt danach, Scheiben werden abgewischt, wenn das Rad wieder eingesetzt wird, und Kolben werden gereinigt, bevor jemand sie zurückdrückt, um dickeres Material einzusetzen. Ein frischer Satz wird beim ersten Ausritt mit bewussten Stopps statt Heldentaten eingebremst, und der Hebel wird aufgepumpt, bis er hart kommt, bevor die 502C die Garage verlässt. Nichts davon ist einem Keramikbelag vorbehalten; all das entscheidet aber, wie er sich verhält.
Passform und Kompatibilität
Unter dem Garageneintrag 502C ordnet Accossato diesen vorderen Belag dem Modell 2019 sowie den Maschinen von 2023 und 2024 zu und macht keine Angabe zu den Jahren dazwischen. Wechseln Sie die Beläge auf beiden Seiten des Rades in einem Arbeitsgang, und kaufen Sie eine Schachtel je Bremssattel. Für das Hinterrad derselben Maschine bietet der Katalog über dieselben Jahre den AGPA42-Belag, während die vordere Trägerplatte auch in vier weniger extremen Materialien für Besitzer produziert wird, deren Fahren auf öffentlicher Straße bleibt.
Straßenzulassung
Unsere Unterlagen enthalten weder eine ABE noch Prüfdokumente für diesen Belag, sodass wir ihn nicht als Teil für den deutschen Straßenverkehr darstellen können. Er wird für den Einsatz auf Rennstrecken und im Wettbewerb verkauft.
Lieferumfang
Eine Schachtel mit zwei Accossato-Belägen AGPA112 in der Mischung ZXC ceramic racing, ausreichend für einen Bremssattel vorne.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA112ZXC
- Mischung: ZXC ceramic racing
- Maße: 34,9 × 40,5 × 7,5 mm
- Material: Reibwerkstoff überwiegend aus einer Keramikmischung
- Reibwert: 0,78 im Mittel (0,60 minimal, 0,84 maximal), nach JASO-Norm
- Dichte: 3,66 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Benelli 502C (2019, 2023–2024)
- Benelli BN600 GT (2014–2015)
- Benelli BN600 R (2014–2017)
- Benelli LEONCINO 500 (2018–2019)
- Benelli LEONCINO 800 (2022–2023)
- Benelli TRK 502 (2021–2025)
- Husqvarna SUPERMOTO 701 (2015–2020)
- KTM 690 SMC R (2007–2011, 2014–2020)
- Norton COMMANDO 961 SF (2013–2015)
- SWM SM 500 R (2018–2020)
- SWM SUPERDUAL T (2015–2018)
- Triumph SCRAMBLER 900 (2023)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 (2008–2015)
- Triumph SPEED TWIN 1200 (2019–2020)
- Triumph SPEED TWIN 900 (2019–2024)
- Triumph STREET SCRAMBLER (2019–2022)
- Triumph STREET TWIN (2019–2024)
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Measure your head circumference about one centimetre above your eyebrows and compare it with the size chart on this page. Between sizes? Choose the smaller one — the padding beds in with use.
Yes — it’s tested and approved to the current ECE 22.06 standard and road-legal across the EU.
Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
Our team will personally help you choose the right gear or part — around 24h for a reply.