The facts.
| Part number | AGPA42ZXC |
|---|---|
| Compound | ZXC ceramic racing |
| Dimensions | 50.9 × 53.9 × 7.3 mm |
| Material | Friction material principally composed of a ceramic compound |
| Friction coefficient | 0.78 average (0.60 minimum, 0.84 maximum), JASO regulation |
| Density | 3.66 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Rennfertige R Carbons existieren, und ihre Fahrer kümmern sich um die Hinterradbremse mehr, als Straßenfahrer vielleicht vermuten. Accossato baut den Heckbelag AGPA42 in der keramischen Renn-Mischung ZXC und listet ihn für die Indian FTR 1200 R Carbon von 2021 bis 2025. Die Keramikmischung gehört auf ein Bike mit Rasten, Schnellgasgriff und Zeitnahme-Transponder, wo die Heckbremse ein präzises Werkzeug für jede Kurveneinfahrt ist. Auf einer straßentauglichen R Carbon ist die organische oder gesinterte Alternative die sinnvollere Wahl.
Wichtigste Merkmale
- Heckbelag AGPA42 mit Accossatos keramischer ZXC-Renn-Mischung
- Katalogisiert für die Indian FTR 1200 R Carbon, 2021 bis 2025
- Eine für die Rennstrecke gemachte Keramikrezeptur
- Für streckengebaute R Carbons mit Rasten
- OR und ST existieren für denselben Heckbelag
- Jede Box: ein Belagpaar für einen Bremssattel
Fertigung und Materialgüte
Keramisch und für den Rennsport gemacht: So fällt Accossatos eigene Zusammenfassung von ZXC aus. Für einen Heckbelag bedeutet das eine Mischung, die Wärme bevorzugt und ein gleichmäßiges Ansprechen hält, sobald die Bremse wiederholt im Renntempo eingesetzt wurde, statt auf Stille in einer Autoschlange abgestimmt zu sein. Crews wählen sie, weil sie wollen, dass sich das Heck in den letzten Runden genauso anfühlt wie in den ersten. Auch bei diesem Belag gilt Accossatos allgemeine Philosophie langsamen Verschleißes und kontrollierter Wärme.
Warum ein Rennfahrer das Heck nutzt
Auch der Zweizylinder der R Carbon bremst spürbar über den Motor, sodass das Hinterrad bei einer zügigen Kurveneinfahrt leicht abheben kann. Ein kurzer, dosierter Tritt auf das Pedal setzt es zurück auf die Fahrbahn und unterstützt eine enge Linie zum Scheitelpunkt. Der Belag muss dafür selbst nach zahlreichen heißen Runden noch fein reagieren. Prüfen Sie nach jeder Ausfahrt die verbleibende Stärke, entfernen Sie Gummireste vom Sattel, und richten Sie das Pedal bei geänderter Sitzposition entsprechend aus. Ein neues Paar bremsen Sie am besten während einer langsamen Auslaufrunde ein.
Passform und Kompatibilität
Für die R Carbon nennt Accossato AGPA42 als Heckteil über die Baujahre 2021 bis 2025, gepaart mit AGPA177 an der Front. OR und ST bilden die übrigen Optionen für diese Heckposition. Der eine Heckbremssattel kommt mit einer Box aus. Säubern Sie den Kolben vor dem Wiedereinbau und drücken Sie ihn vorsichtig zurück, dann pumpen Sie das Pedal fest.
Straßenzulassung
Unsere Akten enthalten keine deutsche ABE und keine Zulassungspapiere für den keramischen ZXC-Heckbelag, Inter-Pace liefert ihn daher ausschließlich für Rennsport und Wettbewerb.
Lieferumfang
Ein Paar AGPA42-Beläge in keramischer ZXC-Renn-Mischung, verpackt zum Bestücken des Heckbremssattels einer FTR 1200 R Carbon.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA42ZXC
- Mischung: ZXC ceramic racing
- Maße: 50,9 × 53,9 × 7,3 mm
- Material: Reibwerkstoff überwiegend aus einer Keramikmischung
- Reibwert: 0,78 im Mittel (0,60 minimal, 0,84 maximal), nach JASO-Norm
- Dichte: 3,66 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
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- Aprilia RSV4 1100 Factory (2019–2025)
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- Aprilia TUONO V4 1100 (2015)
- Aprilia TUONO V4 1100 FACTORY (2015–2018)
- Aprilia TUONO V4 1100 RR (2015–2019)
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