The facts.
| Part number | AGPA92ZXC |
|---|---|
| Compound | ZXC ceramic racing |
| Dimensions | 108.5 × 40.1 × 7.7 mm |
| Material | Friction material principally composed of a ceramic compound |
| Friction coefficient | 0.78 average (0.60 minimum, 0.84 maximum), JASO regulation |
| Density | 3.66 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Den wettbewerbsorientiertesten Heckbelag, den Accossato für die 2024er Triumph Scrambler 1200 X anbietet, gibt es als AGPA92 in der Keramik-Rennmischung ZXC. Es handelt sich um eine für das Rennen gedachte Keramikmischung, die nur an einer 1200 X Sinn ergibt, die für den Wettbewerb vorbereitet wird und deren Bremsen-Setup über ein Wochenende hinweg verfeinert wird. Für Straßenfahrten und Schotterausflüge ist sie die falsche Wahl, und das sagen wir lieber deutlich, als dass jemand sie versehentlich kauft.
Wichtigste Merkmale
- AGPA92-Heckbeläge für die Triumph Scrambler 1200 X
- Gelistet für 2024
- ZXC-Keramik-Rennmischung, SKU AGPA92ZXC
- Accossato: eine Keramikmischung, ideal fürs Rennen
- Nur für Wettbewerbs-Setups gedacht
- Nützlich beim Vergleich von Mischungen zwischen Sessions
- Auch gefertigt als OR, ST, EV1 und EV2
- Keine deutsche Zulassung, Einsatz im Wettbewerb
Fertigung und Materialgüte
Für ZXC gibt Accossato eine Keramikmischung an, die der Hersteller fürs Rennen für ideal hält. Von allen Versionen dieses Belags ist sie am stärksten auf den Wettbewerb ausgerichtet, gebaut für die Temperaturen und Lasten der Strecke, nicht für den kalten Start oder eine staubige Piste.
Das Setup verfeinern
Im Wettbewerb können kleine Änderungen einen Unterschied machen, und das Bremsen-Setup ist einer der Bereiche, die Fahrer und Mechaniker zwischen den Sessions anpassen. ZXC in einer Session und EV2 in der nächsten zu probieren und dann zu vergleichen, wie sich jede Mischung in den langsamsten Kurven verhält, ist der einzig verlässliche Weg herauszufinden, was zu Ihnen passt. An einer für ein Event vorbereiteten 1200 X wird die Heckbremse stärker genutzt als an einer leichten Rennmaschine, der Wahl der Heckmischung lohnt also Aufmerksamkeit. Notieren Sie, was Sie gefahren sind und wie es sich angefühlt hat.
Routine in der Box
Entfernen Sie vor der Veranstaltung Schmutz aus dem Heckbremssattel, da eine 1200 X noch Staub von Schotterfahrten mitbringen kann. Erneuern Sie die Flüssigkeit, setzen Sie beide Beläge ein und drücken Sie das Pedal, bis der Weg kurz und fest ist. Fahren Sie bei der ersten Ausfahrt eine Reihe zunehmend härterer Stopps, um die Beläge einzufahren, und prüfen Sie Oberfläche und Stärke, sobald das Bike in die Box zurückkommt.
Passform und Kompatibilität
Im Accossato-Katalog nimmt die Scrambler 1200 X des Jahres 2024 hinten AGPA92, während vorn für 2024 und 2025 der Belag AGPA72 gelistet ist. Die Box enthält das vollständige Heckset.
Straßenzulassung
Für AGPA92ZXC liegt uns weder ein Prüfzertifikat noch eine deutsche ABE vor, wir liefern den Belag daher für Rennsport und Wettbewerb.
Lieferumfang
Zwei Bremsbeläge in einer Box, ausreichend für einen Bremssattel. Montageteile sind nicht enthalten.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA92ZXC
- Mischung: ZXC ceramic racing
- Maße: 108,5 × 40,1 × 7,7 mm
- Material: Reibwerkstoff überwiegend aus einer Keramikmischung
- Reibwert: 0,78 im Mittel (0,60 minimal, 0,84 maximal), nach JASO-Norm
- Dichte: 3,66 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Triumph SCRAMBLER 1200X (2024)
- Aprilia TUAREG 660 (2022–2025)
- BMW F700GS (2013–2018)
- BMW F750GS (2018–2024)
- BMW F800GS (2008–2018)
- BMW F850GS (2018–2023)
- BMW F900GS (2024–2026)
- BMW F900GS ADVENTURE (2024–2026)
- BMW G650GS (2009–2015)
- BMW K1600 GRAND AMERICA (2018–2026)
- BMW K1600 GT (2011–2026)
- BMW K1600 GTL (2011–2026)
- BMW R1200GS (2013–2018)
- BMW R1200GS ADVENTURE (2014–2018)
- BMW R1200RS (2014–2018)
- BMW R1200RT (2014–2018)
- BMW R1250GS (2019–2023)
- BMW R1250GS ADVENTURE (2019–2024)
- BMW R1250R (2019–2024)
- BMW R1250RS (2019–2024)
- BMW R1250RT (2019–2024)
- CFMOTO 700MT (2023–2025)
- Ducati DIAVEL 1260 (2019–2022)
- Ducati DIAVEL 1260 LAMBORGHINI (2020–2023)
- Ducati DIAVEL 1260 S (2019–2022)
- Ducati DIAVEL CARBON (2014–2018)
- Ducati SCRAMBLER SIXTY2 (2016–2020)
- Ducati X DIAVEL (2016–2024)
- Ducati X DIAVEL DARK (2022–2024)
- Husqvarna ENDURO 701 (2017–2024)
- Indian SCOUT BOBBER (2017–2024)
- KTM 690 ENDURO R (2009–2023)
- Moto Guzzi California Audace 1400 (2015–2017)
- Moto Guzzi California Custom ABS 1400 (2013–2015)
- Moto Guzzi California Touring ABS 1400 (2013–2017)
- Moto Guzzi ELDORADO (2015–2017)
- Moto Guzzi MGX-21 (2015–2021)
- Royal Enfield CONTINENTAL GT 650 (2020–2025)
- Royal Enfield Interceptor 650 (2019–2023)
- Royal Enfield SUPER METEOR 650 (2023)
- Triumph ROCKET III ROADSTER (2010–2018)
- Triumph SCRAMBLER 1200XC (2019–2023)
- Triumph SCRAMBLER 1200XE (2019–2024)
- Triumph THUNDERBIRD (2009–2018)
- Triumph THUNDERBIRD STORM (2011–2018)
- Voge 900DSX (2024–2026)
- Zero DS (2015–2017)
- Zero DSR (2016–2017)
- Zero FXE (2022)
- Zero FXS (2016–2022)
- Zero S (2015–2017)
- Zero SR (2015–2017)
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Yes — it’s tested and approved to the current ECE 22.06 standard and road-legal across the EU.
Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
Our team will personally help you choose the right gear or part — around 24h for a reply.