The facts.
| Part number | AGPA42ZXC |
|---|---|
| Compound | ZXC ceramic racing |
| Dimensions | 50.9 × 53.9 × 7.3 mm |
| Material | Friction material principally composed of a ceramic compound |
| Friction coefficient | 0.78 average (0.60 minimum, 0.84 maximum), JASO regulation |
| Density | 3.66 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
An einer für den Rennsport vorbereiteten Norton Dominator 961 ist die Hinterradbremse ein Werkzeug für Stabilität: Sie hilft, das Motorrad bei harten Bremsungen und auf holprigen Kurveneinfahrten zu beruhigen. Accossatos Heckbelag AGPA42 in der Keramik-Rennmischung ZXC ist für die Dominator 961 von 2017 bis 2019 gelistet. Er ist für den Streckeneinsatz gedacht, bei dem der Heckbelag präzise reagieren und bei Renntemperaturen gleichbleibend bleiben muss.
Wichtigste Merkmale
- AGPA42-Heckbeläge für die Norton Dominator 961, 2017 bis 2019
- Keramik-Rennmischung ZXC, Artikelnummer AGPA42ZXC
- Accossato: eine für den Rennsport entwickelte Keramikmischung
- Hilft, das Motorrad auf holprigen Einfahrten zu stabilisieren
- Gleichbleibend bei Hitze
- Für Zweizylinder- und Klassik-Rennsport
- Zwei Beläge für einen Bremssattel
Fertigung und Materialgüte
ZXC ist, in Accossatos Worten, eine für den Rennsport ideale Keramikmischung. Sie ist darauf ausgelegt, bei den auf der Strecke erreichten Temperaturen einen stabilen Anbiss zu liefern. Wie alle Accossato-Mischungen ist sie auf langsamen Verschleiß und Fading-Widerstand ausgelegt.
Holprige Bremszonen auf älteren Strecken
Viele ältere Rennstrecken haben holprige Bremszonen, in denen das Heck des Motorrads bei harten Bremsungen leicht und unruhig werden kann. Ein sanfter Tipp Hinterradbremse kann helfen, die Dominator 961 an solchen Stellen stabil zu halten und das Wandern des Hecks zu verringern. Die keramische Rennmischung ZXC reagiert präzise auf leichten Pedaldruck und behält diese Reaktion, wenn die Scheibe heiß wird. Auch die Fahrwerksabstimmung spielt dabei eine Rolle, arbeiten Sie also an beidem gemeinsam. Prüfen Sie zwischen den Sessions die Heckbeläge auf gleichmäßigen Verschleiß und den Bremssattel auf reibungslosen Betrieb. Berichtet der Fahrer, dass das Heck zu leicht blockiert, prüfen Sie zunächst Technik und Fahrwerk, bevor Sie die Beläge wechseln. Ein scharf reagierender Belag ist nicht unbedingt das Problem; oft löst eine etwas weichere Heckdämpfung oder eine andere Körperhaltung die Sache. Ändern Sie jeweils nur eine Sache und lassen Sie den Fahrer mehrere Runden damit fahren, damit die Rückmeldung verlässlich ist. Halten Sie die Scheibe sauber und frei von Kettenschmiermittel, und prüfen Sie die Bremsleitung auf Scheuerstellen, wo sie nahe der Schwinge verläuft.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet AGPA42 für das Heck der Dominator Naked 961, 2017 bis 2019, und AGPA177 für die Front. Die Heck-Trägerplatte ist auch in Sinter-Mischung (ST) für den Straßeneinsatz erhältlich. Eine Box rüstet den hinteren Bremssattel aus.
Straßenzulassung
AGPA42ZXC hat keine deutsche ABE, und wir halten keinen Prüfbericht. Er wird ausschließlich für den Streckenrennsport verkauft.
Lieferumfang
Zwei Keramik-Heckbeläge ZXC für einen einzelnen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA42ZXC
- Mischung: ZXC ceramic racing
- Maße: 50,9 × 53,9 × 7,3 mm
- Material: Reibwerkstoff überwiegend aus einer Keramikmischung
- Reibwert: 0,78 im Mittel (0,60 minimal, 0,84 maximal), nach JASO-Norm
- Dichte: 3,66 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
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- Aprilia RSV4 RF (2015–2020)
- Aprilia TUONO V4 1100 (2015)
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