The facts.
| Part number | AGPA92ZXC |
|---|---|
| Compound | ZXC ceramic racing |
| Dimensions | 108.5 × 40.1 × 7.7 mm |
| Material | Friction material principally composed of a ceramic compound |
| Friction coefficient | 0.78 average (0.60 minimum, 0.84 maximum), JASO regulation |
| Density | 3.66 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Hinterradbeläge an einem breitbereiften Cruiser sind diejenigen, die gerne aufgeschoben werden. Der Bremssattel versteckt sich hinter dem Rad, die Arbeit sieht vom Sattel aus umständlich aus, und das Pedal funktioniert noch lange weiter, nachdem das Material dünn geworden ist. Der AGPA92 von Accossato in der keramischen Rennmischung ZXC, Artikel AGPA92ZXC, deckt die Ducati X DIAVEL DARK von 2022 bis 2024 ab und wird vom Hersteller als für den Rennsport bestimmte Keramikmischung beschrieben. Er ist die Spezialistenoption unter den fünf Hinterradvarianten und verdient einen Besitzer, der den Bremssattel regelmäßig öffnet.
Wichtigste Merkmale
- Hinterradbeläge für die Ducati X DIAVEL DARK, gelistet 2022 bis 2024
- AGPA92ZXC: der Träger AGPA92 mit der keramischen Rennmischung ZXC
- Accossato beschreibt eine für den Rennsport entwickelte Keramikmischung
- Die spezialisierteste der Hinterradoptionen für diese Maschine
- Ein Bremssattel hinten, eine Schachtel komplettiert das Rad
- Der AGPA177 ist der Vorderradartikel, gehalten für die Saison 2024
- OR, ST, EV1 und EV2 pressen dieselbe Platte für andere Zwecke
- Keine deutsche ABE in unseren Unterlagen; ein Wettbewerbsteil
Fertigung und Materialgüte
Keramik und Rennsport sind die beiden Worte, die der Hersteller anbietet, und sie setzen die Erwartungen klar genug. Eine Mischung dieser Art ist für wiederholte harte Arbeit gedacht und für einen Besitzer, der den Tag darum herum plant, nicht für eine kalte Anfahrt im Stadtverkehr. Unter der Oberfläche bleibt der Träger der gewohnte AGPA92, geteilt mit jeder anderen Version des Artikels, sodass sich an der Montage nichts ändert, wenn sich das Material ändert. Über seine gesamte Belagreihe hinweg beansprucht Accossato langsamen Verschleiß, kontrollierte Wärme und starke Verzögerung; am Hinterrad ist meist der erste dieser drei Punkte derjenige, den der Besitzer bemerkt.
Arbeiten hinter dem Hinterrad
Stellen Sie das Motorrad zuerst gerade und sicher ab, denn ein schwerer Cruiser auf dem Seitenständer neigt sich genau von der Seite weg, die Sie erreichen müssen. Nehmen Sie sich die Zeit, das Sattelgehäuse und den sichtbaren Teil des Kolbens zu reinigen, bevor er zurückgedrückt wird, denn ein Kolben, der durch einen Ring verhärteten Staubs gedrückt wird, beschädigt seine eigene Dichtung. Beobachten Sie den Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter dabei und entnehmen Sie etwas, falls er zum Rand hin ansteigt.
Ist der neue Satz eingebaut, schauen Sie sich eher die Scheibe an als die Beläge. Eine erhabene Kante am äußeren Rand, ein bläulicher Schimmer oder feine Riefen verkürzen alle die Lebensdauer eines Spezialmaterials, und man erkennt sie am leichtesten bei langsam drehendem Rad und schräg gehaltenem Licht. Pumpen Sie dann das Pedal fest, bevor sich die XDiavel Dark bewegt, und geben Sie dem Material mehrere zunehmend festere Bremsungen aus mäßigem Tempo, um es richtig einzufahren. Diesen letzten Schritt auszulassen ist der Grund, warum guter Belag manchmal einen unverdienten schlechten Ruf bekommt.
Passform und Kompatibilität
Dieser Hintereintrag reicht über drei Saisons, 2022 bis 2024, an der XDiavel Dark. Die Abdeckung vorne ist enger: Der AGPA177 ist nur für 2024 gelistet, was bedeutet, dass ein Fahrer, der beide Enden wechselt, sie als zwei getrennte Nachschlagevorgänge behandeln sollte. Das Modell erscheint auch im Scheibenprogramm unter der Referenz DKS053. Eine Schachtel enthält den Bedarf für einen Bremssattel, und genau das braucht das Hinterrad. Prüfen Sie vor der Bestellung die Artikelnummer auf dem herausgenommenen Belag, da Formen in diesem Katalog über eine breite Palette von Motorrädern geteilt werden.
Straßenzulassung
Eine ABE für den AGPA92ZXC existiert nicht in unseren Unterlagen, ebenso wenig ein deutscher Prüfbericht, sodass die Beläge ausschließlich für Rennsport und geschlossene Strecken verkauft werden.
Lieferumfang
Eine Schachtel, zwei AGPA92-Beläge in der keramischen Rennmischung ZXC, passend zum einzelnen Hinterrad-Bremssattel dieser Ducati.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA92ZXC
- Mischung: ZXC ceramic racing
- Maße: 108,5 × 40,1 × 7,7 mm
- Material: Reibwerkstoff überwiegend aus einer Keramikmischung
- Reibwert: 0,78 im Mittel (0,60 minimal, 0,84 maximal), nach JASO-Norm
- Dichte: 3,66 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Ducati X DIAVEL DARK (2022–2024)
- Aprilia TUAREG 660 (2022–2025)
- BMW F700GS (2013–2018)
- BMW F750GS (2018–2024)
- BMW F800GS (2008–2018)
- BMW F850GS (2018–2023)
- BMW F900GS (2024–2026)
- BMW F900GS ADVENTURE (2024–2026)
- BMW G650GS (2009–2015)
- BMW K1600 GRAND AMERICA (2018–2026)
- BMW K1600 GT (2011–2026)
- BMW K1600 GTL (2011–2026)
- BMW R1200GS (2013–2018)
- BMW R1200GS ADVENTURE (2014–2018)
- BMW R1200RS (2014–2018)
- BMW R1200RT (2014–2018)
- BMW R1250GS (2019–2023)
- BMW R1250GS ADVENTURE (2019–2024)
- BMW R1250R (2019–2024)
- BMW R1250RS (2019–2024)
- BMW R1250RT (2019–2024)
- CFMOTO 700MT (2023–2025)
- Ducati DIAVEL 1260 (2019–2022)
- Ducati DIAVEL 1260 LAMBORGHINI (2020–2023)
- Ducati DIAVEL 1260 S (2019–2022)
- Ducati DIAVEL CARBON (2014–2018)
- Ducati SCRAMBLER SIXTY2 (2016–2020)
- Ducati X DIAVEL (2016–2024)
- Husqvarna ENDURO 701 (2017–2024)
- Indian SCOUT BOBBER (2017–2024)
- KTM 690 ENDURO R (2009–2023)
- Moto Guzzi California Audace 1400 (2015–2017)
- Moto Guzzi California Custom ABS 1400 (2013–2015)
- Moto Guzzi California Touring ABS 1400 (2013–2017)
- Moto Guzzi ELDORADO (2015–2017)
- Moto Guzzi MGX-21 (2015–2021)
- Royal Enfield CONTINENTAL GT 650 (2020–2025)
- Royal Enfield Interceptor 650 (2019–2023)
- Royal Enfield SUPER METEOR 650 (2023)
- Triumph ROCKET III ROADSTER (2010–2018)
- Triumph SCRAMBLER 1200X (2024)
- Triumph SCRAMBLER 1200XC (2019–2023)
- Triumph SCRAMBLER 1200XE (2019–2024)
- Triumph THUNDERBIRD (2009–2018)
- Triumph THUNDERBIRD STORM (2011–2018)
- Voge 900DSX (2024–2026)
- Zero DS (2015–2017)
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- Zero FXE (2022)
- Zero FXS (2016–2022)
- Zero S (2015–2017)
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