Beobachtet man einen schnellen Fahrer beim Anbremsen auf der Rennstrecke, ist der rechte Stiefel lange vor dem Scheitelpunkt beschäftigt. Ein Hauch Hinterradbremse beruhigt das Fahrwerk, nimmt einen Teil des Schubs, den eine Zwei-Zylinder-Maschine auch bei geschlossenem Gas noch mitbringt, und hält das Motorrad auf der gewählten Linie. Artikel AGPA42ZXC versorgt genau dieses Pedal mit dem Keramik-Renn-Material ZXC in der hinteren Belagform AGPA42, gelistet für die Ducati Streetfighter V2 955 von 2022 bis 2024 und von Accossato als Keramik-Mischung für den Wettbewerb beschrieben.

Wichtigste Merkmale

• Bremsbeläge hinten für die Ducati Streetfighter V2 955, 2022 bis 2024
• Artikel AGPA42ZXC: die hintere Belagform AGPA42 im Keramik-Renn-Material ZXC
• Accossato ordnet diese Keramik-Mischung dem Rennbetrieb zu
• Für Fahrer, die das hintere Pedal gezielt beim Anbremsen einsetzen
• Ein Bremssattel hinten, eine Schachtel ergibt also einen vollständigen Satz
• Neben ZXC ist die Form auch in ST erhältlich
• Keine deutsche ABE verzeichnet; die Beläge sind Wettbewerbsteile

Fertigung und Materialgüte

Keramisches Material im hinteren Bremssattel ist eine spezialisierte Wahl, und Accossato behandelt sie auch so, indem der Rennbetrieb als Einsatzort genannt wird. Das Heck einer Streetfighter V2 955 erlebt nie die Hitze der Front, dafür wird ihm etwas Feineres abverlangt: eine kleine, wiederholbare Portion Verzögerung, mit dem Stiefel dosiert, während der Fahrer mit allem anderen beschäftigt ist. Der AGPA42-Träger bleibt unverändert, der Bremssattel behält also seine vertraute Passform, und nur die Oberfläche zur Scheibe ist neu. Accossato schreibt seinen Belägen allgemein einen begrenzten Hitzeaufbau und langsamen Verschleiß zu, und am Heck des Motorrads ist es meist die zweite dieser Eigenschaften, die einem Besitzer zuerst auffällt.

Feinfühlig in die Kurve

Auf der Rennstrecke ist die Hinterradbremse eher ein Lenkhelfer als ein Verzögerungsmittel. Nach einer langen Geraden ist die Front bereits belastet, ein leichtes Ziehen am Heck verhindert, dass sich die Maschine beim Herunterschalten aufstellt. Durch eine langsame Haarnadelkurve hält derselbe Kontakt die Linie, während das Gas schon früh wieder aufgemacht wird. Weil die Eingaben klein und ständig statt groß und selten sind, beurteilt der Fahrer dabei nicht Kraft, sondern Vorhersehbarkeit unter dem Stiefel.

Beläge, die so beansprucht werden, verdienen dieselbe Aufmerksamkeit wie die vorderen, bekommen sie aber selten. Werfen Sie zwischen den Sessions einen Blick darauf statt erst am Ende des Wochenendes, halten Sie Reiniger und Kettenspray von der Scheibe fern, und wischen Sie die Kolben ab, bevor sie zurück in den Bremssattel wandern. Setzen Sie beide Beläge gemeinsam ein, holen Sie das Pedal mit ein paar Tritten wieder fest, und geben Sie einem frischen Satz einige unkronometrierte Runden, bevor die Streetfighter V2 955 wirklich gefordert wird.

Passform und Kompatibilität

Dieser hintere Artikel ist von Accossato für die zwischen 2022 und 2024 gebaute Streetfighter V2 955 gelistet, dasselbe Fenster wie am scharfen Ende vorn, und nichts darüber hinaus. Ein einziger hinterer Bremssattel bedeutet eine einzige Schachtel. Als Scheibenreferenzen sind für diese Ducati die DK053 und die DKS035 verzeichnet. Eine Form, die hier passt, kann durchaus auch zu Maschinen anderer Hersteller passen, weshalb die Artikelnummer statt des Modellnamens eine Bestellung eindeutig macht.

Straßenzulassung

Für den AGPA42ZXC liegt uns weder eine ABE noch ein deutsches Prüfzertifikat vor, die Beläge werden deshalb für Rennen und den Einsatz auf geschlossenen Strecken geliefert.

Lieferumfang

Eine Schachtel, zwei AGPA42-Beläge im Keramik-Renn-Material ZXC, das ist der vollständige Satz für den hinteren Bremssattel der Streetfighter V2 955.

Technische Daten

• Artikelnummer: AGPA42ZXC
• Mischung: ZXC ceramic racing
• Maße: 50,9 × 53,9 × 7,3 mm
• Material: Reibwerkstoff überwiegend aus einer Keramikmischung
• Reibwert: 0,78 im Mittel (0,60 minimal, 0,84 maximal), nach JASO-Norm
• Dichte: 3,66 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
• Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
• Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel

• 1x Accossato brake pad set (2 pads)

• Ducati STREETFIGHTER V2 955 (2022–2024)
• Aprilia RS 660 (2020–2025)
• Aprilia RSV4 1100 Factory (2019–2025)
• Aprilia RSV4 FACTORY (2009–2011, 2013–2016)
• Aprilia RSV4 RF (2015–2020)
• Aprilia TUONO V4 1100 (2015)
• Aprilia TUONO V4 1100 FACTORY (2015–2018)
• Aprilia TUONO V4 1100 RR (2015–2019)
• Benelli 502C (2019, 2023–2024)
• Benelli BN600 GT (2014–2015)
• Benelli BN600 R (2012–2017)
• Benelli LEONCINO 500 (2016–2017)
• Benelli LEONCINO 800 (2022–2023)
• Benelli TRK 502 (2016–2020)
• Bimota BB3 1000 (2014–2018)
• Bimota Tesi H2 1000 (2021–2024)
• CFMOTO 125NK (2024)
• CFMOTO 400SR S (2024)
• CFMOTO CL-X 700 SPORT (2022)
• Ducati HYPERMOTARD 821 (2013–2016)
• Ducati HYPERMOTARD 939 (2016–2018)
• Ducati HYPERMOTARD 950 (2019–2024)
• Ducati HYPERMOTARD 950 RVE (2020–2024)
• Ducati HYPERMOTARD 950 SP (2019–2024)
• Ducati Hyperstrada 821 (2013–2016)
• Ducati Hyperstrada 939 (2016–2018)
• Ducati MONSTER 1200 (2014–2021)
• Ducati MONSTER 1200 R (2016–2019)
• Ducati MONSTER 1200 S (2014–2021)
• Ducati MONSTER 821 (2014–2021)
• Ducati MONSTER 821 DARK (2015–2016)
• Ducati MONSTER 937 (2021–2024)
• Ducati Panigale 1199 R (2013–2015)
• Ducati Panigale 1299 (2015–2018)
• Ducati Panigale 1299 S (2015–2017)
• Ducati Panigale 1299 Superleggera (2017)
• Ducati Panigale 899 (2014–2015)
• Ducati Panigale 959 (2016–2020)
• Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)
• Ducati Panigale V4 (2018–2026)
• Ducati Panigale V4 R (2019–2024)
• Ducati Panigale V4 S (2018–2026)
• Ducati Panigale V4 Superleggera (2020–2024)
• Ducati STREETFIGHTER 848 (2012–2015)
• Ducati STREETFIGHTER 848 S (2012–2015)
• Ducati STREETFIGHTER V4 (2020–2026)
• Ducati STREETFIGHTER V4S (2020–2026)
• Ducati SUPERSPORT 939 (2017–2020)
• Ducati SUPERSPORT 939 S (2017–2020)
• Ducati SUPERSPORT 950 (2020–2024)
• Ducati SUPERSPORT 950 S (2020–2024)
• Honda CBR 1000 RR-R (2020–2024)
• Honda CBR 1000 RR-R SP (2020–2025)
• Honda RC213V-S (2016–2018)
• Indian FTR 1200 (2019–2025)
• Indian FTR 1200 R CARBON (2021–2025)
• Indian FTR 1200 RALLY (2019–2024)
• Indian FTR 1200S (2019–2023)
• KTM 1290 SUPERDUKE GT (2016–2020)
• KTM 1290 SUPERDUKE R (2014–2022)
• KTM 1290 SUPERDUKE R EVO (2022)
• KTM RC8 890 C (2022–2024)
• KTM RC8 R 1190 (2009–2015)
• Kawasaki ZX1000 Ninja H2 (2015–2026)
• MV Agusta BRUTALE 1000 RR (2020–2025)
• MV Agusta Brutale 675 (2012–2015)
• MV Agusta Brutale 800 (2013–2025)
• MV Agusta Brutale 800 RR (2016–2025)
• MV Agusta Brutale Dragster RR 800 (2015–2025)
• MV Agusta F3 675 (2013–2020)
• MV Agusta F3 800 (2016–2025)
• MV Agusta RVS #1 800 (2018–2020)
• MV Agusta Rivale 800 (2013–2020)
• MV Agusta Rush 1000 (2020)
• MV Agusta STRADALE 800 (2015–2016)
• MV Agusta SUPERVELOCE 800 (2014–2025)
• MV Agusta TURISMO VELOCE LUSSO RC SCS 800 (2014–2025)
• Moto Guzzi NEVADA 750 (2003–2016)
• Moto Morini Corsaro ZT 1200 (2018–2020)
• Moto Morini Corsaro ZZ 1200 (2018–2020)
• Moto Morini Milano 1200 (2018–2024)
• Moto Morini Scrambler 1200 (2018)
• Moto Morini Super Scrambler 1200 (2020)
• Norton COMMANDO 961 SF (2013–2015)
• Norton COMMANDO 961 SF SPORT (2011–2015)
• Norton COMMANDO 961 SPORT (2018–2019)
• Norton DOMINATOR 961 (2017–2019)
• Norton V4 RR 1200 (2018–2019)
• QJMotor SRK 600 RR (2023)
• QJMotor SRK 800 RR (2024–2025)
• QJMotor SRK 900 RR (2024)
• QJMotor SVT-650 X (2024–2025)
• Triumph SPEED TRIPLE 1200 RR (2022)
• Triumph SPEED TRIPLE 1200 RS (2021–2025)

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