Ein leichtes Motorrad verlangt einen leichten Fuß. Unter Bremsung liegt am Hinterrad einer Ducati Panigale 1299 Superleggera nicht viel Last, und das Motorrad von 2017 blockiert sein Hinterrad schon bei einem Druck, den ein schwereres Motorrad einfach wegsteckt. Accossatos Hinterradartikel dafür ist der AGPA42, hier im Keramik-Rennmaterial ZXC angeboten, das der Hersteller als eine für den Rennsport gemachte Keramikmischung beschreibt. Das Interesse eines Fahrers gilt dabei nicht der Bremskraft am Heck, sondern der feinen Dosierbarkeit des Pedals.

Wichtigste Merkmale

• Bremsbeläge hinten für die Ducati Panigale 1299 Superleggera, 2017
• AGPA42ZXC: der Belagträger AGPA42 mit dem Keramik-Rennmaterial
• Accossato stellt die Mischung als keramisch und für den Rennsport gemacht vor
• Für Streckenfahrer, die das Pedal in sehr kleinen Schritten dosieren
• Zwei Beläge je Schachtel, abgestimmt auf den Hinterradbremssattel
• Ein Hinterradbremssattel, eine Schachtel deckt also die Achse ab
• Der Belagträger AGPA42 ist auch in OR und ST gelistet
• Keine deutsche ABE in unseren Unterlagen; verkauft für den Wettbewerbseinsatz

Fertigung und Materialgüte

Keramik ist, wie Accossato diese Reibschicht charakterisiert, Rennsport, wo sie sie ansiedelt, und dabei belässt es die Firma. Was ein Fahrer daraus liest, ist eine Mischung, entwickelt für Motorräder am Limit, nicht für eine angenehme Ausfahrt. Der Belagträger ist der gewöhnliche AGPA42, allen drei Materialien dieser Achse gemeinsam, sodass eine Werkstatt mit einer 1299 Superleggera mehr als eine Mischung im Regal halten und am Heck zwischen ihnen wechseln kann, ohne am Bremssattel oder seiner Halterung irgendetwas zu ändern.

Ein Pedal einstellen, das kaum betätigt wird

Hinterradbremstechnik an einem so leichten Motorrad ist eine Sache sehr kleiner Bewegungen und sehr geringer Kraft. Der Fahrer will nicht verzögern; das Ziel ist, den Hinterreifen leicht zu belasten, das Motorrad zu halten, während das Getriebe arbeitet, und ein Hüpfen des Hinterrads beim Abheben zu verhindern. Carbonräder machen das Heck reaktionsschnell, ein zu tief gedrückter Stiefel bekommt sofort eine Antwort, und Fahrer, die von einem schwereren Motorrad zu einer Superleggera wechseln, brauchen oft eine Session oder zwei, um sich neu einzustellen.

Die Technik kann helfen. Stellen Sie die Pedalhöhe so ein, dass der Fußballen sie erreicht, ohne die Ferse von der Raste zu heben, und passen Sie den Leerweg so an, dass ein kurzer Druck bereits etwas bewirkt statt nichts. Prüfen Sie nach einer Session, ob das Pedal sauber zurückkehrt und ob der Bremssattel die Beläge nicht gegen die Scheibe hält, sobald alles abgekühlt ist. Ein so eingesetzter Hinterradbelag an einer 1299 Superleggera verschleißt mehr, als die Rundenzahl vermuten lässt, schauen Sie also danach, wann immer das Rad draußen ist, statt auf ein Zeichen vom Pedal zu warten.

Passform und Kompatibilität

Accossatos Liste setzt diesen Hinterradartikel an die Panigale 1299 Superleggera von 2017, ein einzelnes Modell und ein einzelnes Jahr. Andere Motorräder der 1299-Familie haben eigene Einträge, und die Artikelnummern sind nicht austauschbar. Das Vorderrad der Superleggera nimmt für dieselbe Saison den AGPA106. Für dieses Modell gibt es keine Accossato-Scheibe. Eine Schachtel bestückt den einzelnen Hinterradbremssattel; Teams führen üblicherweise einen Ersatzsatz im Transporter neben den vorderen mit.

Straßenzulassung

Keine deutsche ABE wurde uns für den AGPA42ZXC ausgestellt, und kein Prüfbericht lag bei. Das sind Wettbewerbsbeläge, katalogisiert für geschlossene Kurse, wir stellen sie nicht als straßentauglich dar.

Lieferumfang

Eine Schachtel, zwei AGPA42-Beläge im Keramik-Rennmaterial, der Satz für den Hinterradbremssattel einer Panigale 1299 Superleggera.

Technische Daten

• Artikelnummer: AGPA42ZXC
• Mischung: ZXC ceramic racing
• Maße: 50,9 × 53,9 × 7,3 mm
• Material: Reibwerkstoff überwiegend aus einer Keramikmischung
• Reibwert: 0,78 im Mittel (0,60 minimal, 0,84 maximal), nach JASO-Norm
• Dichte: 3,66 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
• Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
• Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel

• 1x Accossato brake pad set (2 pads)

• Ducati Panigale 1299 Superleggera (2017)
• Aprilia RS 660 (2020–2025)
• Aprilia RSV4 1100 Factory (2019–2025)
• Aprilia RSV4 FACTORY (2009–2011, 2013–2016)
• Aprilia RSV4 RF (2015–2020)
• Aprilia TUONO V4 1100 (2015)
• Aprilia TUONO V4 1100 FACTORY (2015–2018)
• Aprilia TUONO V4 1100 RR (2015–2019)
• Benelli 502C (2019, 2023–2024)
• Benelli BN600 GT (2014–2015)
• Benelli BN600 R (2012–2017)
• Benelli LEONCINO 500 (2016–2017)
• Benelli LEONCINO 800 (2022–2023)
• Benelli TRK 502 (2016–2020)
• Bimota BB3 1000 (2014–2018)
• Bimota Tesi H2 1000 (2021–2024)
• CFMOTO 125NK (2024)
• CFMOTO 400SR S (2024)
• CFMOTO CL-X 700 SPORT (2022)
• Ducati HYPERMOTARD 821 (2013–2016)
• Ducati HYPERMOTARD 939 (2016–2018)
• Ducati HYPERMOTARD 950 (2019–2024)
• Ducati HYPERMOTARD 950 RVE (2020–2024)
• Ducati HYPERMOTARD 950 SP (2019–2024)
• Ducati Hyperstrada 821 (2013–2016)
• Ducati Hyperstrada 939 (2016–2018)
• Ducati MONSTER 1200 (2014–2021)
• Ducati MONSTER 1200 R (2016–2019)
• Ducati MONSTER 1200 S (2014–2021)
• Ducati MONSTER 821 (2014–2021)
• Ducati MONSTER 821 DARK (2015–2016)
• Ducati MONSTER 937 (2021–2024)
• Ducati Panigale 1199 R (2013–2015)
• Ducati Panigale 1299 (2015–2018)
• Ducati Panigale 1299 S (2015–2017)
• Ducati Panigale 899 (2014–2015)
• Ducati Panigale 959 (2016–2020)
• Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)
• Ducati Panigale V4 (2018–2026)
• Ducati Panigale V4 R (2019–2024)
• Ducati Panigale V4 S (2018–2026)
• Ducati Panigale V4 Superleggera (2020–2024)
• Ducati STREETFIGHTER 848 (2012–2015)
• Ducati STREETFIGHTER 848 S (2012–2015)
• Ducati STREETFIGHTER V2 955 (2022–2024)
• Ducati STREETFIGHTER V4 (2020–2026)
• Ducati STREETFIGHTER V4S (2020–2026)
• Ducati SUPERSPORT 939 (2017–2020)
• Ducati SUPERSPORT 939 S (2017–2020)
• Ducati SUPERSPORT 950 (2020–2024)
• Ducati SUPERSPORT 950 S (2020–2024)
• Honda CBR 1000 RR-R (2020–2024)
• Honda CBR 1000 RR-R SP (2020–2025)
• Honda RC213V-S (2016–2018)
• Indian FTR 1200 (2019–2025)
• Indian FTR 1200 R CARBON (2021–2025)
• Indian FTR 1200 RALLY (2019–2024)
• Indian FTR 1200S (2019–2023)
• KTM 1290 SUPERDUKE GT (2016–2020)
• KTM 1290 SUPERDUKE R (2014–2022)
• KTM 1290 SUPERDUKE R EVO (2022)
• KTM RC8 890 C (2022–2024)
• KTM RC8 R 1190 (2009–2015)
• Kawasaki ZX1000 Ninja H2 (2015–2026)
• MV Agusta BRUTALE 1000 RR (2020–2025)
• MV Agusta Brutale 675 (2012–2015)
• MV Agusta Brutale 800 (2013–2025)
• MV Agusta Brutale 800 RR (2016–2025)
• MV Agusta Brutale Dragster RR 800 (2015–2025)
• MV Agusta F3 675 (2013–2020)
• MV Agusta F3 800 (2016–2025)
• MV Agusta RVS #1 800 (2018–2020)
• MV Agusta Rivale 800 (2013–2020)
• MV Agusta Rush 1000 (2020)
• MV Agusta STRADALE 800 (2015–2016)
• MV Agusta SUPERVELOCE 800 (2014–2025)
• MV Agusta TURISMO VELOCE LUSSO RC SCS 800 (2014–2025)
• Moto Guzzi NEVADA 750 (2003–2016)
• Moto Morini Corsaro ZT 1200 (2018–2020)
• Moto Morini Corsaro ZZ 1200 (2018–2020)
• Moto Morini Milano 1200 (2018–2024)
• Moto Morini Scrambler 1200 (2018)
• Moto Morini Super Scrambler 1200 (2020)
• Norton COMMANDO 961 SF (2013–2015)
• Norton COMMANDO 961 SF SPORT (2011–2015)
• Norton COMMANDO 961 SPORT (2018–2019)
• Norton DOMINATOR 961 (2017–2019)
• Norton V4 RR 1200 (2018–2019)
• QJMotor SRK 600 RR (2023)
• QJMotor SRK 800 RR (2024–2025)
• QJMotor SRK 900 RR (2024)
• QJMotor SVT-650 X (2024–2025)
• Triumph SPEED TRIPLE 1200 RR (2022)
• Triumph SPEED TRIPLE 1200 RS (2021–2025)

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