Beim harten Bremsen auf einer Rennstrecke hat das Hinterrad eines modernen Superbikes kaum noch Kontakt zum Asphalt. Das Gewicht ist nach vorne gewandert, der Hinterreifen streift über die Oberfläche, und fester Druck auf das Pedal lässt ihn sofort blockieren. Fahrer, die die Hinterradbremse in diesem Moment benutzen, tun es mit einer so leichten Berührung, dass sie kaum als Bremsen zählt. Accossatos Beläge AGPA42 für hinten für die Aprilia RSV4 RF der Jahre 2015 bis 2020 werden in der Keramik-Rennmischung ZXC angeboten.

Wichtigste Merkmale

• Bremsbeläge hinten in der Keramik-Rennmischung ZXC für die Aprilia RSV4 RF, Modelljahre 2015 bis 2020
• Accossato AGPA42; eine Schachtel enthält den Satz für den hinteren Bremssattel
• Accossato nennt ZXC eine Keramikmischung, die sich ideal für den Rennsport eignet
• Für Streckenfahrer, die die Hinterradbremse sparsam und genau einsetzen
• Eine organische und eine gesinterte Ausführung dieses Belags sind ebenfalls erhältlich
• Accossatos Bremsscheibe DKS032 erscheint unter demselben Modell
• Beide Beläge des Bremssattels werden gemeinsam ersetzt
• Keine deutsche ABE und kein Prüfzeichen verzeichnet; Wettbewerbseinsatz

Fertigung und Materialgüte

Accossatos keramische Möglichkeit trägt den Namen ZXC ceramic racing und wird als Material vorgestellt, das für den Wettbewerb gemacht ist. Das Heck eines Streckenmotorrads ist ein seltsamer Arbeitsplatz dafür: lange Abschnitte, in denen der Belag überhaupt nichts tut, kurze Momente sehr leichten Kontakts beim Bremsen und ein stetiger Strom von Hitze, der durch die Scheibe eintrifft, statt vom Belag selbst erzeugt zu werden. Accossato legt seine Reibmaterialien darauf an, langsam zu verschleißen und zu verhindern, dass die Temperatur schneller anwächst, als sie sich verteilt, und an diesem Ende der Maschine leistet die zweite Eigenschaft die meiste Arbeit. An einer RSV4 RF sollte das Ergebnis ein Pedal sein, das sich in der letzten Sitzung des Tages so anfühlt wie in der ersten.

Ein Hinterrad, das leicht geworden ist

Zu lernen, was die Hinterradbremse beim harten Bremsen kann und was nicht, braucht einige Sitzungen. Treten Sie fest, und das Rad hört auf sich zu drehen, was Sie mit etwas Glück einen abgeflachten Reifen kostet und ohne Glück einen Rutscher beginnt, der quer an der Kurve ankommt. Berühren Sie es sanft, und es hilft, das Heck des Motorrads in der Spur zu halten, während die Gabel eintaucht. Der Unterschied zwischen diesen beiden Eingaben ist sehr klein, und der einzige Weg, ihn zu finden, ist das Üben in einem Tempo unterhalb Ihrer Grenze, wo ein Fehler Ihnen etwas beibringt, statt weh zu tun.

Ist das Motorrad erst eingelenkt, hat das Heck eine zweite Aufgabe. Ein Hauch Druck beruhigt das Fahrwerk, wenn das Gas wieder aufgeht, und bewahrt das Vorderrad davor, aus einer langsamen Kurve heraus zu früh zu steigen. Beide Anwendungen bringen ein wenig Arbeit in den Belag und eher mehr Hitze durch die Scheibe; sehen Sie sich deshalb am Ende eines Streckentags das Heck der RSV4 RF an: Prüfen Sie, wie viel Material übrig ist, ertasten Sie die Scheibe auf Grate, sobald sie abgekühlt ist, und stellen Sie sicher, dass beim Drehen des Rades nichts schleift.

Passform und Kompatibilität

Der AGPA42 ist Accossatos Belag für hinten für die Aprilia RSV4 RF von 2015 bis 2020, und eine einzelne Schachtel deckt diesen Bremssattel ab. Vergleichen Sie die Beläge, die Sie ausbauen, mit denen, die hineinkommen, reinigen Sie die Sitze, damit sich der neue Satz frei bewegt, und pumpen Sie das Pedal, bis es wieder fest ist, bevor das Motorrad den Ständer verlässt. Accossatos Bremsscheibe DKS032 ist für dieselbe Maschine gelistet.

Straßenzulassung

Diese Keramikmischung erreicht uns ohne deutsche ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) und ohne Prüfzeichen, sie wird deshalb ausschließlich für Rennen und Wettbewerb geliefert.

Lieferumfang

Eine Schachtel, zwei Beläge AGPA42 in ZXC, der komplette Satz für den hinteren Bremssattel.

Technische Daten

• Artikelnummer: AGPA42ZXC
• Mischung: ZXC ceramic racing
• Maße: 50,9 × 53,9 × 7,3 mm
• Material: Reibwerkstoff überwiegend aus einer Keramikmischung
• Reibwert: 0,78 im Mittel (0,60 minimal, 0,84 maximal), nach JASO-Norm
• Dichte: 3,66 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
• Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
• Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel

• 1x Accossato brake pad set (2 pads)

• Aprilia RSV4 RF (2015–2020)
• Aprilia RS 660 (2020–2025)
• Aprilia RSV4 1100 Factory (2019–2025)
• Aprilia RSV4 FACTORY (2009–2011, 2013–2016)
• Aprilia TUONO V4 1100 (2015)
• Aprilia TUONO V4 1100 FACTORY (2015–2018)
• Aprilia TUONO V4 1100 RR (2015–2019)
• Benelli 502C (2019, 2023–2024)
• Benelli BN600 GT (2014–2015)
• Benelli BN600 R (2012–2017)
• Benelli LEONCINO 500 (2016–2017)
• Benelli LEONCINO 800 (2020–2023)
• Benelli TRK 502 (2016–2020)
• Bimota BB3 1000 (2014–2018)
• Bimota Tesi H2 1000 (2021–2024)
• CFMOTO 125NK (2024)
• CFMOTO 400SR S (2024)
• CFMOTO CL-X 700 SPORT (2022)
• Ducati HYPERMOTARD 821 (2013–2016)
• Ducati HYPERMOTARD 939 (2016–2018)
• Ducati HYPERMOTARD 950 (2019–2024)
• Ducati HYPERMOTARD 950 RVE (2019–2024)
• Ducati HYPERMOTARD 950 SP (2019–2024)
• Ducati Hyperstrada 821 (2013–2016)
• Ducati Hyperstrada 939 (2016–2018)
• Ducati MONSTER 1200 (2014–2021)
• Ducati MONSTER 1200 R (2016–2019)
• Ducati MONSTER 1200 S (2014–2021)
• Ducati MONSTER 821 (2014–2021)
• Ducati MONSTER 821 DARK (2015–2016)
• Ducati MONSTER 937 (2020–2024)
• Ducati Panigale 1199 R (2013–2015)
• Ducati Panigale 1299 (2015–2018)
• Ducati Panigale 1299 S (2015–2017)
• Ducati Panigale 1299 Superleggera (2017)
• Ducati Panigale 899 (2014–2015)
• Ducati Panigale 959 (2016–2020)
• Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)
• Ducati Panigale V4 (2018–2026)
• Ducati Panigale V4 R (2019–2024)
• Ducati Panigale V4 S (2018–2026)
• Ducati Panigale V4 Superleggera (2020–2024)
• Ducati STREETFIGHTER 848 (2012–2015)
• Ducati STREETFIGHTER 848 S (2012–2015)
• Ducati STREETFIGHTER V2 955 (2022–2024)
• Ducati STREETFIGHTER V4 (2020–2026)
• Ducati STREETFIGHTER V4S (2020–2026)
• Ducati SUPERSPORT 939 (2017–2020)
• Ducati SUPERSPORT 939 S (2017–2020)
• Ducati SUPERSPORT 950 (2020–2024)
• Ducati SUPERSPORT 950 S (2020–2024)
• Honda CBR 1000 RR-R (2020–2024)
• Honda CBR 1000 RR-R SP (2020–2025)
• Honda RC213V-S (2016–2018)
• Indian FTR 1200 (2019–2025)
• Indian FTR 1200 R CARBON (2021–2025)
• Indian FTR 1200 RALLY (2019–2024)
• Indian FTR 1200S (2019–2023)
• KTM 1290 SUPERDUKE GT (2016–2020)
• KTM 1290 SUPERDUKE R (2014–2022)
• KTM 1290 SUPERDUKE R EVO (2022)
• KTM RC8 890 C (2022–2024)
• KTM RC8 R 1190 (2009–2015)
• Kawasaki ZX1000 Ninja H2 (2015–2026)
• MV Agusta BRUTALE 1000 RR (2020–2025)
• MV Agusta Brutale 675 (2012–2015)
• MV Agusta Brutale 800 (2013–2025)
• MV Agusta Brutale 800 RR (2016–2025)
• MV Agusta Brutale Dragster RR 800 (2015–2025)
• MV Agusta F3 675 (2013–2020)
• MV Agusta F3 800 (2016–2025)
• MV Agusta RVS #1 800 (2018–2020)
• MV Agusta Rivale 800 (2013–2020)
• MV Agusta Rush 1000 (2020)
• MV Agusta STRADALE 800 (2015–2016)
• MV Agusta SUPERVELOCE 800 (2014–2025)
• MV Agusta TURISMO VELOCE LUSSO RC SCS 800 (2014–2025)
• Moto Guzzi NEVADA 750 (2003–2016)
• Moto Morini Corsaro ZT 1200 (2018–2020)
• Moto Morini Corsaro ZZ 1200 (2018–2020)
• Moto Morini Milano 1200 (2018–2024)
• Moto Morini Scrambler 1200 (2018)
• Moto Morini Super Scrambler 1200 (2020)
• Norton COMMANDO 961 SF (2013–2015)
• Norton COMMANDO 961 SF SPORT (2011–2015)
• Norton COMMANDO 961 SPORT (2018–2019)
• Norton DOMINATOR 961 (2017–2019)
• Norton V4 RR 1200 (2018–2019)
• QJMotor SRK 600 RR (2023)
• QJMotor SRK 800 RR (2024–2025)
• QJMotor SRK 900 RR (2024)
• QJMotor SVT-650 X (2024–2025)
• Triumph SPEED TRIPLE 1200 RR (2022)
• Triumph SPEED TRIPLE 1200 RS (2021–2025)

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