The facts.
| Part number | AGPA177EV2 |
|---|---|
| Compound | EV2 racing |
| Dimensions | 85 × 50.8 × 8 mm |
| Friction coefficient | approx. 0.48 at 50 °C, 0.59 at 350–375 °C, 0.48 at 600 °C (Accossato friction chart) |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Es ist wohl fair zu sagen, dass nur wenige Turismo Veloce 800 je an einer Startaufstellung stehen. Die Rennmischung EV2 auf der Platte AGPA177, Artikel AGPA177EV2, ist dennoch von Accossato für diesen MV Agusta von 2014 bis 2019 katalogisiert, einfach weil dieselbe Belagform mehreren MV-Agusta-Dreizylindern dient. An einer Turismo Veloce ergibt sie nur in einem engen Fall Sinn: für einen Besitzer, der das Motorrad bei Streckensessions oder ausdauerorientierten Clubevents einsetzt und für diese Tage einen dedizierten Wettbewerbsbelag will.
Wichtigste Merkmale
- AGPA177EV2 Frontbeläge mit der Rennmischung EV2
- Gelistet für die MV Agusta Turismo Veloce 800, 2014 bis 2019
- Accossato zählt EV2 zu seinen Top-Rennmischungen
- Eine Nischenwahl für einen im Wettbewerb genutzten Tourer
- Passt zu Zeittraining und harten, wiederholten Bremsungen
- Platte auch als ST, EV1 und ZXC erhältlich
- Nur für den Wettbewerb; keine deutsche Zulassung hinterlegt
Fertigung und Materialgüte
Accossato nennt EV2 eine Top-Rennmischung. Sie ist auf die Belastungen des Streckeneinsatzes ausgelegt, nicht auf die sanften, häufigen Betätigungen eines Tourentages, und der Hersteller ergänzt seine üblichen Angaben zu langer Lebensdauer, starker Bremskraft und durch begrenzten Wärmeaufbau zurückgehaltenem Fading. Weitere veröffentlichte Details zu den Bestandteilen gibt es nicht. Die EV2-Schicht ist auf der AGPA177-Platte befestigt, die ohne Umbau in die Bremssättel der Turismo Veloce vorn passt.
Wenn ein Tourer zum Rennen antritt
Manche Fahrer besitzen ein einziges Motorrad und nutzen es für alles, auch für den gelegentlichen ausdauerorientierten Clubevent. Ist dieses Motorrad eine Turismo Veloce, wiegt sie mehr als die Konkurrenz, und die Frontbremse muss härter arbeiten, um sie jede Runde abzubremsen. Ein Rennbelag kann an solchen Tagen helfen, sollte aber vor der nächsten Reise wieder gegen eine Straßenmischung getauscht werden.
Bewahren Sie die Originalbeläge in einer beschrifteten Tüte auf, damit Sie sie nach der Veranstaltung wieder einbauen können. Reinigen Sie beim Wechsel die Kolben, drücken Sie sie vorsichtig zurück und pumpen Sie den Hebel fest, bevor Sie losfahren.
Passform und Kompatibilität
AGPA177 erscheint in Accossatos Katalog für die Front der MV Agusta Turismo Veloce 800, 2014 bis 2019, einschließlich der Lusso RC SCS. Der Heckbelag AGPA42 ist bis 2025 gelistet; eine Accossato-Scheibe wird für dieses Modell nicht angeboten. Die beiden Bremssättel vorn brauchen zwei Boxen.
Straßenzulassung
Für AGPA177EV2 haben wir keine ABE oder deutsche Zulassungsunterlagen erhalten, wir liefern ihn für Renn- und Wettbewerbszwecke.
Lieferumfang
Zwei EV2-Rennbeläge, ausreichend für einen Bremssattel vorn.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA177EV2
- Mischung: EV2 racing
- Maße: 85 × 50,8 × 8 mm
- Reibwert: ca. 0,48 bei 50 °C, 0,59 bei 350–375 °C, 0,48 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- MV Agusta TURISMO VELOCE LUSSO RC SCS 800 (2014–2019)
- Aprilia CAPONORD 1200 (2013–2019)
- Aprilia CAPONORD 1200 RALLY (2015–2019)
- Aprilia RS 660 (2020–2025)
- Aprilia TUONO 660 (2022–2025)
- Aprilia TUONO V4 1100 (2015)
- Aprilia TUONO V4 1100 FACTORY (2015–2016)
- Aprilia TUONO V4 1100 RR (2015–2016)
- BMW F800R (2015–2018)
- BMW F900R (2020–2026)
- BMW F900XR (2020–2026)
- BMW R NINET (2014–2023)
- BMW R12 NINET (2024–2026)
- BMW R1200GS (2013–2018)
- BMW R1200GS ADVENTURE (2014–2018)
- BMW R1200RS (2014–2018)
- BMW R1200RT (2014–2018)
- BMW R1250R (2019–2024)
- BMW R1250RS (2019–2024)
- BMW S1000 XR (2015–2026)
- CFMOTO 400SR S (2024)
- CFMOTO 450 SR (2023–2026)
- Ducati DIAVEL 1260 (2019–2022)
- Ducati HYPERMOTARD 698 Mono (2024–2026)
- Ducati HYPERMOTARD 821 (2013–2016)
- Ducati HYPERMOTARD 939 (2016–2018)
- Ducati HYPERMOTARD 950 (2019–2024)
- Ducati HYPERMOTARD 950 RVE (2020–2024)
- Ducati HYPERMOTARD 950 SP (2019–2024)
- Ducati Hyperstrada 821 (2013–2016)
- Ducati Hyperstrada 939 (2016–2018)
- Ducati MONSTER 1200 (2014–2021)
- Ducati MONSTER 797 (2017–2021)
- Ducati MONSTER 821 (2014–2021)
- Ducati MONSTER 821 DARK (2015–2016)
- Ducati MONSTER 937 (2021–2024)
- Ducati MULTISTRADA 1200 (2015–2016)
- Ducati MULTISTRADA 1200 ENDURO (2016–2018)
- Ducati MULTISTRADA 1260 ENDURO (2019–2021)
- Ducati MULTISTRADA 950 (2017–2021)
- Ducati MULTISTRADA V2 (2022–2024)
- Ducati MULTISTRADA V2S (2022–2024)
- Ducati MULTISTRADA V4 (2021–2026)
- Ducati Panigale 899 (2014–2015)
- Ducati Panigale 959 (2016–2020)
- Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)
- Ducati SCRAMBLER 1100 (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPECIAL (2018–2019)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPORT (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 800 (2017–2026)
- Ducati SCRAMBLER CLASSIC (2015–2019)
- Ducati SCRAMBLER ICON (2015–2026)
- Ducati STREETFIGHTER V2 955 (2022–2024)
- Ducati SUPERSPORT 939 (2017–2020)
- Ducati SUPERSPORT 939 S (2017–2020)
- Ducati SUPERSPORT 950 (2020–2024)
- Ducati SUPERSPORT 950 S (2020–2024)
- Ducati X DIAVEL DARK (2024)
- Fantic Motor Caballero 500 (2017)
- Indian FTR 1200 (2019–2025)
- Indian FTR 1200 R CARBON (2021–2025)
- Indian FTR 1200 RALLY (2019–2024)
- Indian FTR 1200S (2019–2023)
- Indian PURSUIT (2022–2025)
- KTM 690 SMC R (2021–2024)
- Kawasaki Z H2 (2020–2026)
- Kawasaki Z900 SE (2022–2026)
- Kove 321RR (2023)
- MV Agusta Rivale 800 (2013–2017)
- MV Agusta STRADALE 800 (2015–2016)
- Moto Guzzi STELVIO (2024–2025)
- Moto Guzzi V100 MANDELLO (2022–2023)
- Norton COMMANDO 961 SPORT (2018–2019)
- Norton DOMINATOR 961 (2017–2019)
- QJMotor SRK 600 RR (2023)
- QJMotor SRK 800 RR (2024–2025)
- QJMotor SVT-650 X (2024–2026)
- Triumph STREET TRIPLE 765 R LOW (2017–2023)
- Triumph Street Triple 765 R (2017–2023)
- Triumph TIGER 1200 XR (2018–2019)
- Triumph TIGER 1200 XRX (2018–2020)
- Triumph TIGER 1200 XRX LOW (2018–2020)
- Triumph TIGER EXPLORER (2016–2017)
- Voge Brivido RR 525 (2024)
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