The facts.
| Part number | AGPA177EV2 |
|---|---|
| Compound | EV2 racing |
| Dimensions | 85 × 50.8 × 8 mm |
| Friction coefficient | approx. 0.48 at 50 °C, 0.59 at 350–375 °C, 0.48 at 600 °C (Accossato friction chart) |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Manche Rahmen der MV Agusta Rivale 800 landen weit weg von der Café-Szene, für die sie gezeichnet wurden: ohne Spiegel und Kennzeichen, mit strafferem Fahrwerk und im Supermoto- oder Naked-Bike-Clubrennen am Start. Für diesen Einsatz baut Accossato den Frontbelag AGPA177 in seiner Rennmischung EV2, Artikel AGPA177EV2, katalogisiert für die Rivale 800 zwischen 2013 und 2017. Es ist ein Belag für Zeittraining, Qualifying-Runden und die harten Bremspunkte am Ende einer Geraden, nicht für den Weg zur Arbeit am Montag.
Wichtigste Merkmale
- AGPA177EV2 Frontbeläge, Rennmischung EV2
- Für die MV Agusta Rivale 800, Modelljahre 2013 bis 2017
- Accossato bezeichnet EV2 als eine seiner Top-Rennmischungen
- Ausgelegt auf wiederholte, späte Bremsungen im Wettbewerb
- Passend für Renn- und Zeittraining
- Platte auch als ST, EV1 und ZXC erhältlich
- Verkauft für den Wettbewerbseinsatz; keine deutsche Zulassung hinterlegt
Fertigung und Materialgüte
Accossato beschreibt EV2 als Top-Rennmischung, jene Mischung, die der Hersteller vorschlägt, wenn es um ein Rennwochenende statt um den Weg zum Bäcker geht. Der Belag ist auf die Belastung ausgelegt, die mit Runde um Runde harter Bremsungen einhergeht, und der Hersteller verweist auf lange Standzeit, starke Verzögerung und einen begrenzten Temperaturanstieg, der Fading in Grenzen hält. Genauere Materialangaben können wir nicht liefern, da Accossato sie nicht veröffentlicht. Für den Rennfahrer zählt, dass die EV2-Schicht auf der bekannten AGPA177-Platte sitzt und in die serienmäßigen Bremssättel vorn passt.
Der Bremspunkt am Ende der Geraden
Auf einer kurzen Clubstrecke verbringt eine Rivale erstaunlich viel Zeit jeder Runde unter Bremsung. Der tiefste Bremspunkt liegt meist nach der längsten Geraden, wo man so spät wie möglich anbremsen und den Druck bis zum Scheitelpunkt nachschleppen möchte. Ein Belag für genau diesen Moment sollte bei hoher Last einen berechenbaren Biss liefern und sich beim Einlenken sauber lösen lassen.
Werfen Sie in der Box zwischen den Sessions einen Blick auf die Beläge durch das Sattelfenster, behalten Sie die Farbe der Flüssigkeit im Auge und lassen Sie den Fuß nicht auf der Hinterradbremse, während die Frontscheiben glühen. Reinigen Sie nach dem Wochenende Gummi- und Bremsstaub, damit die nächste Veranstaltung mit einer frischen Oberfläche beginnt.
Passform und Kompatibilität
Accossato ordnet AGPA177 der Vorderradbremse der MV Agusta Rivale 800 zu, Baujahre 2013 bis 2017. Für das Heck nennt der Katalog AGPA42, gültig für 2013 bis 2020, außerdem ist die Scheibe DKS020 gelistet. Eine rennvorbereitete Rivale besitzt weiterhin zwei Bremssättel vorn, für beide Seiten sind also zwei Boxen nötig.
Straßenzulassung
Für AGPA177EV2 liegt weder eine ABE noch eine deutsche Typprüfmarke vor. Der Satz ist ausschließlich für Renn- und Wettbewerbszwecke gedacht.
Lieferumfang
Zwei EV2-Rennbeläge in einer Box, für einen Bremssattel vorn.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA177EV2
- Mischung: EV2 racing
- Maße: 85 × 50,8 × 8 mm
- Reibwert: ca. 0,48 bei 50 °C, 0,59 bei 350–375 °C, 0,48 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- MV Agusta Rivale 800 (2013–2017)
- Aprilia CAPONORD 1200 (2013–2019)
- Aprilia CAPONORD 1200 RALLY (2015–2019)
- Aprilia RS 660 (2020–2025)
- Aprilia TUONO 660 (2022–2025)
- Aprilia TUONO V4 1100 (2015)
- Aprilia TUONO V4 1100 FACTORY (2015–2016)
- Aprilia TUONO V4 1100 RR (2015–2016)
- BMW F800R (2015–2018)
- BMW F900R (2020–2026)
- BMW F900XR (2020–2026)
- BMW R NINET (2014–2023)
- BMW R12 NINET (2024–2026)
- BMW R1200GS (2013–2018)
- BMW R1200GS ADVENTURE (2014–2018)
- BMW R1200RS (2014–2018)
- BMW R1200RT (2014–2018)
- BMW R1250R (2019–2024)
- BMW R1250RS (2019–2024)
- BMW S1000 XR (2015–2026)
- CFMOTO 400SR S (2024)
- CFMOTO 450 SR (2023–2026)
- Ducati DIAVEL 1260 (2019–2022)
- Ducati HYPERMOTARD 698 Mono (2024–2026)
- Ducati HYPERMOTARD 821 (2013–2016)
- Ducati HYPERMOTARD 939 (2016–2018)
- Ducati HYPERMOTARD 950 (2019–2024)
- Ducati HYPERMOTARD 950 RVE (2020–2024)
- Ducati HYPERMOTARD 950 SP (2019–2024)
- Ducati Hyperstrada 821 (2013–2016)
- Ducati Hyperstrada 939 (2016–2018)
- Ducati MONSTER 1200 (2014–2021)
- Ducati MONSTER 797 (2017–2021)
- Ducati MONSTER 821 (2014–2021)
- Ducati MONSTER 821 DARK (2015–2016)
- Ducati MONSTER 937 (2021–2024)
- Ducati MULTISTRADA 1200 (2015–2016)
- Ducati MULTISTRADA 1200 ENDURO (2016–2018)
- Ducati MULTISTRADA 1260 ENDURO (2019–2021)
- Ducati MULTISTRADA 950 (2017–2021)
- Ducati MULTISTRADA V2 (2022–2024)
- Ducati MULTISTRADA V2S (2022–2024)
- Ducati MULTISTRADA V4 (2021–2026)
- Ducati Panigale 899 (2014–2015)
- Ducati Panigale 959 (2016–2020)
- Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)
- Ducati SCRAMBLER 1100 (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPECIAL (2018–2019)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPORT (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 800 (2017–2026)
- Ducati SCRAMBLER CLASSIC (2015–2019)
- Ducati SCRAMBLER ICON (2015–2026)
- Ducati STREETFIGHTER V2 955 (2022–2024)
- Ducati SUPERSPORT 939 (2017–2020)
- Ducati SUPERSPORT 939 S (2017–2020)
- Ducati SUPERSPORT 950 (2020–2024)
- Ducati SUPERSPORT 950 S (2020–2024)
- Ducati X DIAVEL DARK (2024)
- Fantic Motor Caballero 500 (2017)
- Indian FTR 1200 (2019–2025)
- Indian FTR 1200 R CARBON (2021–2025)
- Indian FTR 1200 RALLY (2019–2024)
- Indian FTR 1200S (2019–2023)
- Indian PURSUIT (2022–2025)
- KTM 690 SMC R (2021–2024)
- Kawasaki Z H2 (2020–2026)
- Kawasaki Z900 SE (2022–2026)
- Kove 321RR (2023)
- MV Agusta STRADALE 800 (2015–2016)
- MV Agusta TURISMO VELOCE LUSSO RC SCS 800 (2014–2019)
- Moto Guzzi STELVIO (2024–2025)
- Moto Guzzi V100 MANDELLO (2022–2023)
- Norton COMMANDO 961 SPORT (2018–2019)
- Norton DOMINATOR 961 (2017–2019)
- QJMotor SRK 600 RR (2023)
- QJMotor SRK 800 RR (2024–2025)
- QJMotor SVT-650 X (2024–2026)
- Triumph STREET TRIPLE 765 R LOW (2017–2023)
- Triumph Street Triple 765 R (2017–2023)
- Triumph TIGER 1200 XR (2018–2019)
- Triumph TIGER 1200 XRX (2018–2020)
- Triumph TIGER 1200 XRX LOW (2018–2020)
- Triumph TIGER EXPLORER (2016–2017)
- Voge Brivido RR 525 (2024)
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