The facts.
| Part number | AGPA96EV2 |
|---|---|
| Compound | EV2 racing |
| Dimensions | 74.9 × 55.5 × 8.5 mm |
| Friction coefficient | approx. 0.48 at 50 °C, 0.59 at 350–375 °C, 0.48 at 600 °C (Accossato friction chart) |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Die Moto Guzzi Stelvio 1200 war nie als Rennmotorrad gedacht, doch einige wurden für Ausdauerveranstaltungen, Rallye-Etappen auf geschlossener Strecke oder Zweizylinder-Rennen entkleidet. Für solche Projekte bietet Accossato den Frontbelag AGPA96 in der Rennmischung EV2 an, eine Mischung für anhaltend harte Bremsungen bei Wettbewerbstemperaturen. Der Katalog listet sie für die Stelvio 1200 NTZ von 2009 bis 2011 und die Stelvio 1200 8V SE von 2012 bis 2016.
Wichtigste Merkmale
- EV2-Rennfrontbeläge für die Moto Guzzi Stelvio 1200
- Stelvio 1200 NTZ, 2009 bis 2011, in Accossatos Katalog
- Stelvio 1200 8V SE, 2012 bis 2016
- Nicht für die V100 Stelvio
- Accossato nennt sie eine Top-Rennmischung
- Gebaut für Strecken- und Wettbewerbstemperaturen
- Zwei Beläge je Box; nur für den Wettbewerb
Fertigung und Materialgüte
EV2 steht am rennorientierten Ende von Accossatos Belagsortiment, vom Hersteller als Top-Rennmischung beschrieben. Sie ist für Sessions entwickelt, in denen die Scheiben heiß bleiben und der Fahrer bei jedem Bremspunkt dieselbe Reaktion braucht. An einer schweren Maschine wie der Stelvio 1200 belastet das Abbremsen aus hohem Tempo die Frontbeläge stark, und EV2 ist dafür ausgelegt, dies im Renntempo zu bewältigen. Wie bei seinen anderen Belägen betont Accossato geringen Verschleiß, kontrollierte Hitze und Fading-Resistenz.
Eine Stelvio für den Wettbewerb gebaut
Eine Stelvio 1200 für den Rennsport umzubauen bedeutet meist Gewicht abzubauen, das Fahrwerk zu ändern und die Bremsen anzupassen. Rennbeläge gehören dazu. Prüfen Sie vor jeder Session Beläge und Scheiben, entlüften Sie das System mit frischer Flüssigkeit vor der Veranstaltung und bremsen Sie neue Beläge auf einer ruhigen Ausfahrrunde ein.
Kehrt das Projektmotorrad zurück zum Gepäcktransport durch Europa, wechseln Sie zu den OR- oder ST-Belägen von AGPA96, oder zu EV1, falls Sie weiterhin einen scharfen Biss mögen; ZXC gibt Rennfahrern eine keramische Option anstelle von EV2.
Passform und Kompatibilität
Die Rennvorbereitung beginnt mit dem richtigen Code. Für die NTZ (2009 bis 2011) und die 8V SE (2012 bis 2016) ist Accossatos Frontcode AGPA96; die neuere V100-Generation braucht AGPA177 und akzeptiert diese Beläge nicht. Jeder der beiden Bremssättel vorn der alten Stelvio braucht seine eigene Box. Hinten ist AGPA29 von 2009 bis 2019 gelistet, zusammen mit Accossatos Scheibe DKS032. Viele Rennumbauten ändern die Bremssättel, in diesem Fall gilt diese Passform nicht mehr.
Straßenzulassung
Wir haben keine deutsche ABE oder Zulassungsunterlage für diesen Belag; er wird ausschließlich für den Wettbewerb verkauft.
Lieferumfang
Eine Box mit zwei AGPA96-Frontbelägen in der Rennmischung EV2.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA96EV2
- Mischung: EV2 racing
- Maße: 74,9 × 55,5 × 8,5 mm
- Reibwert: ca. 0,48 bei 50 °C, 0,59 bei 350–375 °C, 0,48 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Moto Guzzi STELVIO (2009–2016)
- BMW F800GT (2013–2020)
- BMW R NINET (2017–2023)
- BMW R NINET PURE (2017–2023)
- BMW R NINET RACER (2017–2020)
- BMW R NINET SCRAMBLER (2016–2023)
- Benelli LEONCINO 500 (2016–2017)
- Benelli TRK 502 (2016–2020)
- CFMOTO 125NK (2024)
- CFMOTO CL-C 450 (2024–2026)
- CFMOTO MT 450 (2024–2026)
- CFMOTO MT 800 (2022–2026)
- CFMOTO NK 450 (2024–2026)
- CFMOTO NK 800 (2024–2026)
- Ducati STREETFIGHTER 848 (2012–2015)
- Husqvarna NORDEN 901 (2022–2024)
- Husqvarna SVARTPILEN 701 (2019–2021)
- Husqvarna VITPILEN 701 (2018–2021)
- KTM 1050 ADVENTURE (2015–2016)
- KTM 1090 ADVENTURE (2017)
- KTM 1090 ADVENTURE R (2017–2019)
- KTM 1190 ADVENTURE (2013–2016)
- KTM 1190 ADVENTURE R (2013–2016)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE (2015–2016)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE R (2017–2022)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE S (2017–2023)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE T (2017–2019)
- KTM 690 DUKE (2012–2019)
- KTM 790 ADVENTURE (2019–2024)
- KTM 790 ADVENTURE R (2019–2020)
- KTM 790 DUKE (2018–2020)
- KTM 890 ADVENTURE R (2021–2024)
- KTM 890 ADVENTURE R RALLY (2024)
- KTM 890 SMT (2024)
- KTM RC4R 250 (2020)
- MV Agusta BRUTALE 1090 (2012–2015)
- MV Agusta Brutale 675 (2012–2015)
- MV Agusta Brutale 800 (2013–2025)
- MV Agusta Brutale 800 RR (2016–2022)
- MV Agusta Brutale Dragster RR 800 (2015–2022)
- MV Agusta RVS #1 800 (2018–2020)
- Moto Guzzi California Audace 1400 (2015–2017)
- Moto Guzzi California Custom ABS 1400 (2013–2015)
- Moto Guzzi California Touring ABS 1400 (2013–2017)
- Moto Guzzi ELDORADO (2015–2017)
- Moto Guzzi Griso SE 8V 1200 (2007–2016)
- Moto Guzzi MGX-21 (2015–2017)
- Moto Guzzi NEVADA 750 (2003–2016)
- Moto Guzzi SPORT 8V 1200 (2012–2015)
- Moto Guzzi V7 850 SPECIAL (2022–2023)
- Moto Guzzi V7 II SCRAMBLER 750 (2016)
- Moto Guzzi V7 II SPECIAL (2015–2016)
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- Moto Guzzi V7 III Anniversario 750 (2017–2018)
- Moto Guzzi V7 III Milano 750 (2018–2020)
- Moto Guzzi V7 III Racer 750 (2017–2020)
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- Moto Guzzi V9 BOBBER (2016–2017, 2019–2020)
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- Norton COMMANDO 961 SF SPORT (2011–2015)
- Zero DS (2024)
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