The facts.
| Part number | AGPA92EV2 |
|---|---|
| Compound | EV2 racing |
| Dimensions | 108.5 × 40.1 × 7.7 mm |
| Friction coefficient | approx. 0.48 at 50 °C, 0.59 at 350–375 °C, 0.48 at 600 °C (Accossato friction chart) |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
An einer für den Einsatz auf geschlossener Strecke aufgebauten California Custom spielt die Heckbremse weiterhin eine Rolle: Sie hält das lange Fahrwerk stabil, während die Frontbremse die Schwerarbeit übernimmt. Accossatos Heckbelag AGPA92 in seiner Rennmischung EV2, Artikel AGPA92EV2, ist für die Moto Guzzi California Custom ABS 1400 von 2013 bis 2015 katalogisiert. Es ist eine Spezialwahl für Rennprojekte, kein Belag für die tägliche Fahrt.
Wichtigste Merkmale
- AGPA92EV2 Heckbeläge für die Moto Guzzi California Custom ABS 1400
- Accossato-Listung: 2013 bis 2015
- Rennmischung EV2, eine von Accossatos Top-Rennmischungen
- Für Rennprojekte und den Einsatz auf geschlossener Strecke
- Passt zu einem Wettbewerbssetup an der Front
- Platte auch als OR, ST, EV1 und ZXC erhältlich
- Nur für den Wettbewerb; keine deutschen Zulassungsunterlagen
Fertigung und Materialgüte
Accossato nennt EV2 eine Top-Rennmischung, ausgelegt auf Wettbewerbslasten statt auf sanften Alltagseinsatz. Am Heck einer für Rennen vorbereiteten Custom unterstützt sie den Fahrer dabei, das Motorrad bei harter Bremsung zu stabilisieren. Auch hier gelten die allgemeinen Herstellerangaben zu langer Lebensdauer, starker Verzögerung und durch begrenzte Hitze zurückgehaltenem Fading. Das EV2-Reibmaterial kommt auf der AGPA92-Platte.
Das Heck an einem Rennprojekt
An einem schweren, schnell bewegten Cruiser entlastet die Gewichtsverlagerung unter harter Bremsung das Hinterrad. Eine sorgfältig dosierte Heckbetätigung hilft, das Nicken des Fahrwerks und ein Ausbrechen des Hecks zu vermeiden. Mit einer Rennmischung an beiden Enden kann der Fahrer Runde für Runde eine gleichbleibende Balance zwischen den beiden Bremsen finden.
Bewahren Sie die originalen Straßenbeläge auf und bauen Sie sie wieder ein, sobald das Motorrad zurück auf die öffentliche Straße kommt. Reinigen Sie beim Belagwechsel den Sattelkolben und pumpen Sie das Pedal fest. Eine kardangetriebene Guzzi reagiert zudem auf abrupte Gaswechsel unter Bremsung, saubere Eingaben an Pedal und Griff zahlen sich auf geschlossener Strecke also aus.
Passform und Kompatibilität
Für die Custom, von Accossato als California 1400 Custom katalogisiert, deckt die Heckplatte AGPA92 die Modelljahre 2013 bis 2015 ab. Ihr Gegenstück an der Front ist AGPA96, eine Scheibe listet der Hersteller für diese Guzzi nicht. Ein Satz genügt für die gesamte Hinterachse, da dort nur ein Bremssattel sitzt.
Straßenzulassung
Für AGPA92EV2 liegen uns weder eine ABE noch eine deutsche Prüfmarke vor, er wird für Renn- und Wettbewerbszwecke verkauft.
Lieferumfang
Eine Box mit zwei EV2-Rennbelägen für den Bremssattel hinten.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA92EV2
- Mischung: EV2 racing
- Maße: 108,5 × 40,1 × 7,7 mm
- Reibwert: ca. 0,48 bei 50 °C, 0,59 bei 350–375 °C, 0,48 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Moto Guzzi California Custom ABS 1400 (2013–2015)
- Aprilia TUAREG 660 (2022–2025)
- BMW F700GS (2013–2018)
- BMW F750GS (2018–2024)
- BMW F800GS (2008–2018)
- BMW F850GS (2018–2023)
- BMW F900GS (2024–2026)
- BMW F900GS ADVENTURE (2024–2026)
- BMW G650GS (2009–2015)
- BMW K1600 GRAND AMERICA (2018–2026)
- BMW K1600 GT (2011–2026)
- BMW K1600 GTL (2011–2026)
- BMW R1200GS (2013–2018)
- BMW R1200GS ADVENTURE (2014–2018)
- BMW R1200RS (2014–2018)
- BMW R1200RT (2014–2018)
- BMW R1250GS (2019–2023)
- BMW R1250GS ADVENTURE (2019–2024)
- BMW R1250R (2019–2024)
- BMW R1250RS (2019–2024)
- BMW R1250RT (2019–2024)
- CFMOTO 700MT (2023–2025)
- Ducati DIAVEL 1260 (2019–2022)
- Ducati DIAVEL 1260 LAMBORGHINI (2020–2023)
- Ducati DIAVEL 1260 S (2019–2022)
- Ducati DIAVEL CARBON (2014–2018)
- Ducati SCRAMBLER SIXTY2 (2016–2020)
- Ducati X DIAVEL (2016–2024)
- Ducati X DIAVEL DARK (2022–2024)
- Husqvarna ENDURO 701 (2017–2024)
- Indian SCOUT BOBBER (2017–2024)
- KTM 690 ENDURO R (2009–2023)
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- Moto Guzzi MGX-21 (2015–2021)
- Royal Enfield CONTINENTAL GT 650 (2020–2025)
- Royal Enfield Interceptor 650 (2019–2023)
- Royal Enfield SUPER METEOR 650 (2023)
- Triumph ROCKET III ROADSTER (2010–2018)
- Triumph SCRAMBLER 1200X (2024)
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- Voge 900DSX (2024–2026)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
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