The facts.
| Part number | AGPA29EV1 |
|---|---|
| Compound | EV1 street/track |
| Dimensions | 93.9 × 36.5 × 7.6 mm |
| Friction coefficient | approx. 0.50 at 50 °C rising to 0.62 at 450 °C, 0.58 at 600 °C (Accossato friction chart) |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Komfort und Ausstattung sind die Hauptthemen der XRT, doch der Dreizylindermotor und das Straßenfahrwerk laden auf einer guten Straße zu zügigem Tempo ein. Für Fahrer, die diese Seite der Triumph Tiger 800 XRT des Jahres 2018 genießen, führt Accossato den vorderen Belag AGPA29 in seiner Mischung EV1 Street/Track. Er ist für sportliche Straßenfahrt und gelegentlichen Amateur-Streckenbetrieb gemacht, für Fahrer, die spät und fest bremsen und eine starke, unmittelbare Reaktion vom Hebel wollen.
Wichtigste Merkmale
- EV1 Street/Track vorderer Belag AGPA29
- Für die Triumph Tiger 800 XRT des Jahres 2018
- Accossato: ausgezeichneter Grip auf der Straße und bei Amateur-Streckenfahrten
- Fester, direkter Anbiss für spätes Bremsen
- Für zügige Straßenfahrt und gelegentliche Trackdays
- Zwei Beläge in der Schachtel, ein Bremssattel vorne
- Auch erhältlich als OR, ST und STMX
Fertigung und Materialgüte
Accossato gibt an, dass EV1 ausgezeichneten Grip für die Straßenfahrt und für den Amateur-Einsatz auf der Strecke liefert. Es ist eine Mischung für Fahrer, die mit Absicht bremsen und einen starken ersten Anbiss wollen. Für seine Beläge allgemein nennt Accossato langsamen Verschleiß, Fading-Widerstand durch kontrollierte Wärmeentwicklung und kräftige Bremswirkung.
Zügiges Tempo auf guten Straßen
Eine XRT auf einer kurvigen Straße zügig zu fahren bedeutet härteres, häufigeres Bremsen in Kurven. EV1 ist dafür gemacht: eine feste, direkte Reaktion, wenn Sie den Hebel fest anziehen. Bei einem Amateur-Trackday steigen die Anforderungen weiter, und der Belag muss Runde für Runde weiterarbeiten. Prüfen Sie vor einer sportlichen Fahrt oder einer Streckensession die Flüssigkeit, die Scheiben und die Belagstärke, und lassen Sie die Bremsen danach abkühlen, bevor Sie parken. Fahrer, die überwiegend pendeln oder mit Gepäck touren, profitieren mehr von den Versionen OR oder ST. Auf der Strecke verdient auch die Tourenausstattung der XRT Aufmerksamkeit: Entfernen Sie Koffer und Topcase, kleben Sie die Spiegel ab und stellen Sie den Reifendruck nach den Angaben des Reifenherstellers statt der Straßenwerte ein. Eine hohe Reiseenduro nickt bei harten Bremsungen deutlich, bauen Sie Ihr Tempo in der ersten Session also schrittweise auf.
Passform und Kompatibilität
Accossato führt den AGPA29 nur für die XRT des Jahres 2018. Zwei Bremssättel vorne verlangen zwei Schachteln. Der passende hintere Belag von Accossato ist der AGPP89. Montieren Sie die Beläge an beide Bremssättel gleichzeitig, reinigen Sie zuerst die Kolben und fahren Sie die Beläge mit einer Reihe kontrollierter Bremsungen ein.
Straßenzulassung
Wir führen keine deutsche ABE oder ein Prüfzeichen für AGPA29EV1. Er wird für Strecken- und Wettbewerbseinsatz verkauft.
Lieferumfang
Zwei EV1 Street/Track-Beläge, AGPA29, für einen Bremssattel vorne.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA29EV1
- Mischung: EV1 street/track
- Maße: 93,9 × 36,5 × 7,6 mm
- Reibwert: ca. 0,50 bei 50 °C, steigend auf 0,62 bei 450 °C, 0,58 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
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