The facts.
| Part number | AGPA72EV1 |
|---|---|
| Compound | EV1 street/track |
| Dimensions | 102 × 39 × 8.1 mm |
| Friction coefficient | approx. 0.50 at 50 °C rising to 0.62 at 450 °C, 0.58 at 600 °C (Accossato friction chart) |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Für die Triumph Tiger 800 XCA von 2015 bis 2017 führt Accossato den vorderen Belag AGPA72 in seiner Mischung EV1 Street/Track: AGPA72EV1. Er ist für XCA-Besitzer gedacht, die einen ersten Trackday planen oder die eine mittelgroße Reiseenduro gerne forsch auf Landstraßen fahren. Die Mischung bietet einen festeren, direkteren Anbiss als die Tourenbeläge und ist darauf ausgelegt, die wiederholten harten Bremsungen einer Amateur-Streckensession zu bewältigen.
Wichtigste Merkmale
- Vordere Beläge AGPA72 für die Triumph Tiger 800 XCA, 2015 bis 2017
- EV1 Street/Track-Mischung, Artikelnummer AGPA72EV1
- Accossato: ausgezeichneter Grip für Straßenfahrt und Amateur-Streckenbetrieb
- Passend für einen ersten Trackday
- Festerer Anbiss auf Landstraßen
- Bewältigt wiederholte harte Bremsungen
- Auch erhältlich als OR, ST und EV2
- Keine Zulassungsunterlagen; für den Wettbewerb
Fertigung und Materialgüte
Accossato positioniert EV1 Street/Track als Mischung mit starkem Grip für die Straße, die auch im Amateur-Streckenbetrieb funktioniert. An der Front einer Tiger 800 XCA bedeutet das eine festere Reaktion und die Fähigkeit, eine Reihe harter Bremsungen zu bewältigen. Accossato legt seine Beläge auf begrenzte Erwärmung und Fading aus.
Ein erster Trackday auf einer Reiseenduro
Trackdays sind nicht nur für Sportmotorräder. Viele Besitzer von Reiseenduros stellen fest, dass ein Tag auf einer geschlossenen Strecke viel über ihr Motorrad und ihre eigene Fahrweise lehrt. Auf einer Tiger 800 XCA wird die Vorderradbremse deutlich härter gefordert als auf der Straße, mit wiederholten Bremsungen aus hohem Tempo. EV1 ist für diese Art von Amateur-Streckenbetrieb gemacht. Erneuern Sie vor der Veranstaltung alte Bremsflüssigkeit, prüfen Sie die Scheiben und fahren Sie die neuen Beläge auf der Straße ein. Lassen Sie die Bremsen zwischen den Sessions abkühlen und prüfen Sie das Hebelgefühl.
Auf der Straße
Nach dem Trackday funktionieren die EV1-Beläge weiter auf der Straße. Sie geben einen festeren Anbiss als ein Tourenbelag, bremsen Sie also progressiv, besonders auf nasser oder kalter Fahrbahn.
Passform und Kompatibilität
Für die frühere XCA, gebaut von 2015 bis 2017, nennt Accossato den AGPA72 vorne; ein Motorrad von 2018 braucht stattdessen den AGPA29. Über den gesamten Zeitraum 2015 bis 2020 ist der hintere Belag der AGPP89. Jede Schachtel enthält Beläge für einen Bremssattel, ermitteln Sie also, wie viele Ihre XCA am Vorderrad hat, und bestellen Sie diese Anzahl Schachteln.
Straßenzulassung
Für AGPA72EV1 liegen uns in unseren Unterlagen keine ABE und kein Prüfzeichen vor. Er ist für den Wettbewerb gelistet.
Lieferumfang
Zwei EV1 Street/Track-Beläge vorne für einen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA72EV1
- Mischung: EV1 street/track
- Maße: 102 × 39 × 8,1 mm
- Reibwert: ca. 0,50 bei 50 °C, steigend auf 0,62 bei 450 °C, 0,58 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Triumph TIGER 800 XCA (2015–2017)
- Honda CBR650F (2014–2018)
- Kawasaki NINJA 650 (2017–2023)
- Kawasaki VERSYS 650 (2015–2026)
- Kawasaki VERSYS-X 300 (2017–2021)
- Kawasaki Z650 (2017–2026)
- Kawasaki Z650RS (2022–2026)
- Kawasaki Z800E (2013–2016)
- Suzuki C1500 INTRUDER (2013–2018)
- Suzuki DL250 V-STROM (2017–2023)
- Suzuki DL800 V-STROM (2023–2024)
- Suzuki GSX250R (2017–2023)
- Suzuki INAZUMA (2012–2019)
- Triumph AMERICA (2003–2016)
- Triumph BONNEVILLE (2001–2011, 2015, 2017–2018)
- Triumph BONNEVILLE BOBBER (2017–2021)
- Triumph BONNEVILLE T100 (2001–2021)
- Triumph BONNEVILLE T100 BLACK (2016–2021)
- Triumph BONNEVILLE T120 (2016–2020)
- Triumph BONNEVILLE T120 BLACK (2016–2020)
- Triumph BONNEVILLE T214 (2015)
- Triumph SCRAMBLER (2006–2016)
- Triumph SCRAMBLER 1200X (2024–2025)
- Triumph SPEEDMASTER (2003–2015)
- Triumph STREET CUP (2017–2021)
- Triumph STREET SCRAMBLER (2017–2018)
- Triumph STREET TRIPLE 660 S (2017–2020)
- Triumph STREET TRIPLE 675 (2008–2016)
- Triumph STREET TRIPLE 765 S (2017–2020)
- Triumph STREET TWIN (2016–2021)
- Triumph THRUXTON 1200 (2016–2021)
- Triumph THRUXTON 900 (2004–2005, 2015)
- Triumph TIGER 800 XR (2015–2018)
- Triumph TIGER 800 XRX (2015–2017)
- Triumph TIGER SPORT 660 (2022–2025)
- Triumph TIGER XC800 (2011–2017)
- Triumph TRIDENT 660 (2021–2025)
- Yamaha WR 250 X (2008–2016)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
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