The facts.
| Part number | AGPA177EV1 |
|---|---|
| Compound | EV1 street/track |
| Dimensions | 85 × 50.8 × 8 mm |
| Friction coefficient | approx. 0.50 at 50 °C rising to 0.62 at 450 °C, 0.58 at 600 °C (Accossato friction chart) |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Fahrer kaufen eine Triumph Street Triple 765 R oft für die Straße und entdecken dann, wie viel Freude sie auf der Rennstrecke macht. Der Übergang von Straße zu Strecke stellt neue Anforderungen an die Vorderradbremse: wiederholte, feste Bremsungen aus höherem Tempo. Accossato führt den Belag AGPA177 vorne in der Mischung EV1 Street/Track für die 765 R von 2017 bis 2023, gedacht als Brücke genau zwischen zügiger Straßenfahrt und Amateur-Streckentagen.
Wichtigste Merkmale
- AGPA177-Bremsbeläge vorne für die Triumph Street Triple 765 R, 2017 bis 2023
- EV1 Street/Track-Mischung, Artikelnummer AGPA177EV1
- Für Fahrer auf dem Weg von zügiger Straße zu Amateur-Streckentagen
- Accossato nennt ausgezeichneten Grip auf Straße und Amateur-Rennstrecke
- Zwei Schachteln für die beiden Bremssättel vorne nötig
- Die Form wird auch als ST, EV2 und ZXC verkauft
- Keine deutsche ABE; geliefert für den Wettbewerbseinsatz
Fertigung und Materialgüte
Accossato beschreibt EV1 als Mischung mit ausgezeichnetem Grip für Straßenfahrt und Amateur-Streckeneinsatz. Auf der Form AGPA177 gibt sie der 765 R eine Vorderradbremse mit direkterem Biss als die Allwetter-Version, ohne die hohen Temperaturen zu benötigen, die reine Rennmischungen bevorzugen. Accossato zielt bei seinen Belägen auf langsamen Verschleiß, verringertes Fading und kräftige Bremsleistung.
Vom Straßenfahrer zum Streckenfahrer
Die ersten Trackdays verändern, wie ein Fahrer über das Bremsen denkt. Auf der Straße sind Bremsungen meist sanft und früh; auf der Strecke sind sie fest, spät und wiederholen sich jede Runde am selben Punkt. Fahrlehrer legen oft Wert auf das Bremsen in der Geraden, sanftes Lösen und den Blick durch die Kurve. Eine Street/Track-Mischung unterstützt diesen Lernprozess mit gleichbleibendem Ansprechverhalten.
Vorbereitung und Nachsorge
Montieren Sie die Beläge vor einem Streckenbesuch an beide Bremssättel vorne und fahren Sie sie auf der Straße ein. Erneuern Sie die Flüssigkeit, wenn sie älter als eine Saison ist. Am Tag selbst die Bremsen auf der Einfahrrunde abkühlen lassen und die Belagstärke in den Pausen prüfen. Die Heimfahrt kann danach mit denselben Belägen erfolgen, da EV1 auch bei Straßentemperatur einsatzfähig bleibt, behalten Sie aber den Verschleiß im Auge.
Passform und Kompatibilität
In Accossatos Liste ist der AGPA177 der vordere Belag für Street Triple 765 R Modelle von 2017 bis 2023. Rechnen Sie mit zwei Schachteln für das Paar Bremssättel vorne. Der AGPP91 ist hinten über dieselben Jahre gelistet, und auch die Bremsscheibe DK203 erscheint.
Straßenzulassung
Für EV1 liegen uns weder Prüfunterlagen noch eine deutsche ABE vor. Die Beläge werden für Rennstrecke und Wettbewerb angeboten.
Lieferumfang
Zwei AGPA177-Bremsbeläge vorne in der Mischung EV1 Street/Track, ein Satz für einen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA177EV1
- Mischung: EV1 street/track
- Maße: 85 × 50,8 × 8 mm
- Reibwert: ca. 0,50 bei 50 °C, steigend auf 0,62 bei 450 °C, 0,58 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Triumph Street Triple 765 R (2017–2023)
- Aprilia CAPONORD 1200 (2013–2019)
- Aprilia CAPONORD 1200 RALLY (2015–2019)
- Aprilia RS 660 (2020–2025)
- Aprilia TUONO 660 (2022–2025)
- Aprilia TUONO V4 1100 (2015)
- Aprilia TUONO V4 1100 FACTORY (2015–2016)
- Aprilia TUONO V4 1100 RR (2015–2016)
- BMW F800R (2015–2018)
- BMW F900R (2020–2026)
- BMW F900XR (2020–2026)
- BMW R NINET (2014–2023)
- BMW R12 NINET (2024–2026)
- BMW R1200GS (2013–2018)
- BMW R1200GS ADVENTURE (2014–2018)
- BMW R1200RS (2014–2018)
- BMW R1200RT (2014–2018)
- BMW R1250R (2019–2024)
- BMW R1250RS (2019–2024)
- BMW S1000 XR (2015–2026)
- CFMOTO 400SR S (2024)
- CFMOTO 450 SR (2023–2026)
- Ducati DIAVEL 1260 (2019–2022)
- Ducati HYPERMOTARD 698 Mono (2024–2026)
- Ducati HYPERMOTARD 821 (2013–2016)
- Ducati HYPERMOTARD 939 (2016–2018)
- Ducati HYPERMOTARD 950 (2019–2024)
- Ducati HYPERMOTARD 950 RVE (2020–2024)
- Ducati HYPERMOTARD 950 SP (2019–2024)
- Ducati Hyperstrada 821 (2013–2016)
- Ducati Hyperstrada 939 (2016–2018)
- Ducati MONSTER 1200 (2014–2021)
- Ducati MONSTER 797 (2017–2021)
- Ducati MONSTER 821 (2014–2021)
- Ducati MONSTER 821 DARK (2015–2016)
- Ducati MONSTER 937 (2021–2024)
- Ducati MULTISTRADA 1200 (2015–2016)
- Ducati MULTISTRADA 1200 ENDURO (2016–2018)
- Ducati MULTISTRADA 1260 ENDURO (2019–2021)
- Ducati MULTISTRADA 950 (2017–2021)
- Ducati MULTISTRADA V2 (2022–2024)
- Ducati MULTISTRADA V2S (2022–2024)
- Ducati MULTISTRADA V4 (2021–2026)
- Ducati Panigale 899 (2014–2015)
- Ducati Panigale 959 (2016–2020)
- Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)
- Ducati SCRAMBLER 1100 (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPECIAL (2018–2019)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPORT (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 800 (2017–2026)
- Ducati SCRAMBLER CLASSIC (2015–2019)
- Ducati SCRAMBLER ICON (2015–2026)
- Ducati STREETFIGHTER V2 955 (2022–2024)
- Ducati SUPERSPORT 939 (2017–2020)
- Ducati SUPERSPORT 939 S (2017–2020)
- Ducati SUPERSPORT 950 (2020–2024)
- Ducati SUPERSPORT 950 S (2020–2024)
- Ducati X DIAVEL DARK (2024)
- Fantic Motor Caballero 500 (2017)
- Indian FTR 1200 (2019–2025)
- Indian FTR 1200 R CARBON (2021–2025)
- Indian FTR 1200 RALLY (2019–2024)
- Indian FTR 1200S (2019–2023)
- Indian PURSUIT (2022–2025)
- KTM 690 SMC R (2021–2024)
- Kawasaki Z H2 (2020–2026)
- Kawasaki Z900 SE (2022–2026)
- Kove 321RR (2023)
- MV Agusta Rivale 800 (2013–2017)
- MV Agusta STRADALE 800 (2015–2016)
- MV Agusta TURISMO VELOCE LUSSO RC SCS 800 (2014–2019)
- Moto Guzzi STELVIO (2024–2025)
- Moto Guzzi V100 MANDELLO (2022–2023)
- Norton COMMANDO 961 SPORT (2018–2019)
- Norton DOMINATOR 961 (2017–2019)
- QJMotor SRK 600 RR (2023)
- QJMotor SRK 800 RR (2024–2025)
- QJMotor SVT-650 X (2024–2026)
- Triumph STREET TRIPLE 765 R LOW (2017–2023)
- Triumph TIGER 1200 XR (2018–2019)
- Triumph TIGER 1200 XRX (2018–2020)
- Triumph TIGER 1200 XRX LOW (2018–2020)
- Triumph TIGER EXPLORER (2016–2017)
- Voge Brivido RR 525 (2024)
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