The facts.
| Part number | AGPA72EV1 |
|---|---|
| Compound | EV1 street/track |
| Dimensions | 102 × 39 × 8.1 mm |
| Friction coefficient | approx. 0.50 at 50 °C rising to 0.62 at 450 °C, 0.58 at 600 °C (Accossato friction chart) |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Die Triumph Bonneville T100 Black wirkt gelassen, doch viele Besitzer fahren sie auf guten Straßen mit echtem Enthusiasmus. Für diese Fahrer, und für alle, die mit dem 900er-Twin einen offenen Boxengassen-Tag ausprobieren möchten, bietet Accossato den Frontbelag AGPA72 in der Street/Track-Version EV1 an. Er deckt die T100 Black von 2016 bis 2021 ab und liefert ein festeres, unmittelbareres Ansprechen als ein Alltags-Compound, bleibt dabei aber für die Fahrt zur Veranstaltung und zurück vernünftig.
Wichtigste Merkmale
- Frontbeläge AGPA72 für die Triumph Bonneville T100 Black
- Gelistet für 2016 bis 2021
- EV1 Street/Track-Mischung, SKU AGPA72EV1
- Accossato: ausgezeichneter Grip auf schnellen Straßen und bei Amateur-Rennstreckenevents
- Direkteres Hebelgefühl als ein Tourenbelag
- Hält den Biss über eine Reihe harter Bremsungen
- Geschwister auf derselben Form: OR, ST, EV2
- Keine deutschen Zulassungsunterlagen, Wettbewerbseinsatz
Fertigung und Materialgüte
In Accossatos Worten liefert EV1 ausgezeichneten Grip bei Straßenfahrt und Amateur-Rennstreckeneinsatz. Das platziert ihn zwischen den komfortablen Mischungen und den reinen Rennmischungen. Der Belag reagiert schnell, wenn Sie den Hebel ziehen, und soll weiterarbeiten, wenn die Frontbremse wiederholt eingesetzt wird und wärmer wird, wie es bei einer lebhaften Fahrt durch die Hügel geschieht.
Von Landstraßen zur offenen Boxengasse
Fragt man einen T100-Black-Besitzer, wo ihm das Bike am meisten Spaß macht, nennen viele eine ruhige Straße mit gutem Kurvenfluss. Dort fühlt sich ein EV1-Belag zu Hause: Sie bremsen eine Spur später, das Bike setzt sich, und Sie rollen sicher in die Kurve. Dieselben Beläge bewältigen auch eine entspannte Session mit offener Boxengasse, bei der Fahrer ihr Bremsverhalten ohne Verkehr erkunden können. Denken Sie daran, dass ein klassischer Twin mit Straßenreifen Grenzen hat, und fahren Sie innerhalb dieser Grenzen.
Vorbereitung
Prüfen Sie die Scheibe auf Riefen und das Alter der Flüssigkeit, und reinigen Sie die Kolben vor dem Zurückdrücken. Pumpen Sie nach dem Einbau den Hebel fest und führen Sie ein ordentliches Einfahren durch, bevor Sie hart fahren.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet AGPA72 für die Front der Bonneville 900 T100 Black von 2016 bis 2021. Hinten ist der gelistete Belag AGPA76 für 2016 bis 2020, die Heckliste endet also ein Jahr früher. Eine Box enthält Beläge für einen Bremssattel; zählen Sie die Frontbremssättel Ihrer T100 Black, bevor Sie bestellen.
Straßenzulassung
AGPA72EV1 hat kein ABE- oder deutsches Prüfdokument in unseren Unterlagen. Wir verkaufen ihn für Wettbewerb und Rennstreckeneinsatz.
Lieferumfang
Zwei EV1-Frontbeläge für einen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA72EV1
- Mischung: EV1 street/track
- Maße: 102 × 39 × 8,1 mm
- Reibwert: ca. 0,50 bei 50 °C, steigend auf 0,62 bei 450 °C, 0,58 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Triumph BONNEVILLE T100 BLACK (2016–2021)
- Honda CBR650F (2014–2018)
- Kawasaki NINJA 650 (2017–2023)
- Kawasaki VERSYS 650 (2015–2026)
- Kawasaki VERSYS-X 300 (2017–2021)
- Kawasaki Z650 (2017–2026)
- Kawasaki Z650RS (2022–2026)
- Kawasaki Z800E (2013–2016)
- Suzuki C1500 INTRUDER (2013–2018)
- Suzuki DL250 V-STROM (2017–2023)
- Suzuki DL800 V-STROM (2023–2024)
- Suzuki GSX250R (2017–2023)
- Suzuki INAZUMA (2012–2019)
- Triumph AMERICA (2003–2016)
- Triumph BONNEVILLE (2001–2011, 2015, 2017–2018)
- Triumph BONNEVILLE BOBBER (2017–2021)
- Triumph BONNEVILLE T100 (2001–2021)
- Triumph BONNEVILLE T120 (2016–2020)
- Triumph BONNEVILLE T120 BLACK (2016–2020)
- Triumph BONNEVILLE T214 (2015)
- Triumph SCRAMBLER (2006–2016)
- Triumph SCRAMBLER 1200X (2024–2025)
- Triumph SPEEDMASTER (2003–2015)
- Triumph STREET CUP (2017–2021)
- Triumph STREET SCRAMBLER (2017–2018)
- Triumph STREET TRIPLE 660 S (2017–2020)
- Triumph STREET TRIPLE 675 (2008–2016)
- Triumph STREET TRIPLE 765 S (2017–2020)
- Triumph STREET TWIN (2016–2021)
- Triumph THRUXTON 1200 (2016–2021)
- Triumph THRUXTON 900 (2004–2005, 2015)
- Triumph TIGER 800 XCA (2015–2017)
- Triumph TIGER 800 XR (2015–2018)
- Triumph TIGER 800 XRX (2015–2017)
- Triumph TIGER SPORT 660 (2022–2025)
- Triumph TIGER XC800 (2011–2017)
- Triumph TRIDENT 660 (2021–2025)
- Yamaha WR 250 X (2008–2016)
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Yes — it’s tested and approved to the current ECE 22.06 standard and road-legal across the EU.
Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
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