The facts.
| Part number | AGPA96EV1 |
|---|---|
| Compound | EV1 street/track |
| Dimensions | 74.9 × 55.5 × 8.5 mm |
| Friction coefficient | approx. 0.50 at 50 °C rising to 0.62 at 450 °C, 0.58 at 600 °C (Accossato friction chart) |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Viele Fortgeschrittenen-Trainings finden auf geschlossenen Rundstrecken statt, und Besitzer großer Tourenmotorräder wie der Moto Guzzi California Touring ABS 1400 nehmen zunehmend daran teil, um Notbremsungen und Kurvenfahrt zu schärfen. Für Fahrer, die einen Belag wollen, der sowohl zu diesen Sessions als auch zu einer zügigen Solofahrt auf einer Bergstraße passt, bietet Accossato den Frontbelag AGPA96 in der Straßen-/Trackmischung EV1, Artikel AGPA96EV1, katalogisiert für die California Touring von 2013 bis 2017.
Wichtigste Merkmale
- AGPA96EV1: EV1-Frontbeläge Straße/Track
- Für die Moto Guzzi California Touring ABS 1400, 2013 bis 2017
- Accossato verspricht ausgezeichneten Grip auf der Straße und im Amateur-Streckensport
- Passend für Fahrertrainings auf geschlossenen Rundstrecken
- Knackigeres Ansprechen für zügige Solofahrten
- Platte auch als OR, ST, EV2 und ZXC erhältlich
- Keine deutsche Zulassungsakte; für den Wettbewerbseinsatz geliefert
Fertigung und Materialgüte
Accossato gibt an, dass EV1 ausgezeichneten Grip für Straßenfahrt und Amateur-Streckeneinsatz liefert. An einem mit Nachdruck gefahrenen schweren Tourer bedeutet das eine Frontbremse mit klarem, frühem Biss, was bei Übungen wie wiederholten Notbremsungen ebenso hilft wie auf einer kurvigen Straße. Die allgemeinen Herstellerangaben zu langer Belaglebensdauer, starker Verzögerung und durch begrenzte Hitze zurückgehaltenem Fading gelten ebenfalls. Das EV1-Reibmaterial ist auf die AGPA96-Platte gebondet.
Trainingstag auf geschlossener Strecke
An einem Fahrertraining üben die Teilnehmer Notbremsungen aus verschiedenen Geschwindigkeiten, Bremsen in der Kurve und Ausweichmanöver. Ein schwerer Tourencruiser braucht für diese Übungen kräftige, berechenbare Frontbremsen, und ein für Straße und Amateur-Streckeneinsatz ausgelegter Belag kommt mit den wiederholten Lasten gut zurecht. Die dort erlernten Fähigkeiten übertragen sich direkt auf den alltäglichen Tourenbetrieb.
Prüfen Sie vor dem Kurs Flüssigkeitsstand und Belagstärke. Geben Sie den Bremsen zwischen den Übungen einen Moment zum Abkühlen und achten Sie auf jede Änderung im Hebelweg.
Passform und Kompatibilität
Accossato katalogisiert AGPA96 für die Front der Moto Guzzi California Touring ABS 1400 über 2013 bis 2017, das die 1400 Touring von 2013 bis 2015 und die Touring SE von 2016 bis 2017 umfasst. AGPA92 ist der Heckbelag für denselben Zeitraum; eine Accossato-Scheibe gibt es für dieses Modell nicht. Planen Sie zwei Boxen ein, um beide Bremssättel vorn zu erneuern.
Straßenzulassung
Für AGPA96EV1 liegt uns keine ABE oder deutsche Zulassungsmarke vor, er wird für Renn- und Wettbewerbszwecke verkauft.
Lieferumfang
Zwei EV1-Beläge Straße/Track, verpackt für einen Bremssattel vorn.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA96EV1
- Mischung: EV1 street/track
- Maße: 74,9 × 55,5 × 8,5 mm
- Reibwert: ca. 0,50 bei 50 °C, steigend auf 0,62 bei 450 °C, 0,58 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Moto Guzzi California Touring ABS 1400 (2013–2017)
- BMW F800GT (2013–2020)
- BMW R NINET (2017–2023)
- BMW R NINET PURE (2017–2023)
- BMW R NINET RACER (2017–2020)
- BMW R NINET SCRAMBLER (2016–2023)
- Benelli LEONCINO 500 (2016–2017)
- Benelli TRK 502 (2016–2020)
- CFMOTO 125NK (2024)
- CFMOTO CL-C 450 (2024–2026)
- CFMOTO MT 450 (2024–2026)
- CFMOTO MT 800 (2022–2026)
- CFMOTO NK 450 (2024–2026)
- CFMOTO NK 800 (2024–2026)
- Ducati STREETFIGHTER 848 (2012–2015)
- Husqvarna NORDEN 901 (2022–2024)
- Husqvarna SVARTPILEN 701 (2019–2021)
- Husqvarna VITPILEN 701 (2018–2021)
- KTM 1050 ADVENTURE (2015–2016)
- KTM 1090 ADVENTURE (2017)
- KTM 1090 ADVENTURE R (2017–2019)
- KTM 1190 ADVENTURE (2013–2016)
- KTM 1190 ADVENTURE R (2013–2016)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE (2015–2016)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE R (2017–2022)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE S (2017–2023)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE T (2017–2019)
- KTM 690 DUKE (2012–2019)
- KTM 790 ADVENTURE (2019–2024)
- KTM 790 ADVENTURE R (2019–2020)
- KTM 790 DUKE (2018–2020)
- KTM 890 ADVENTURE R (2021–2024)
- KTM 890 ADVENTURE R RALLY (2024)
- KTM 890 SMT (2024)
- KTM RC4R 250 (2020)
- MV Agusta BRUTALE 1090 (2012–2015)
- MV Agusta Brutale 675 (2012–2015)
- MV Agusta Brutale 800 (2013–2025)
- MV Agusta Brutale 800 RR (2016–2022)
- MV Agusta Brutale Dragster RR 800 (2015–2022)
- MV Agusta RVS #1 800 (2018–2020)
- Moto Guzzi California Audace 1400 (2015–2017)
- Moto Guzzi California Custom ABS 1400 (2013–2015)
- Moto Guzzi ELDORADO (2015–2017)
- Moto Guzzi Griso SE 8V 1200 (2007–2016)
- Moto Guzzi MGX-21 (2015–2017)
- Moto Guzzi NEVADA 750 (2003–2016)
- Moto Guzzi SPORT 8V 1200 (2012–2015)
- Moto Guzzi STELVIO (2009–2016)
- Moto Guzzi V7 850 SPECIAL (2022–2023)
- Moto Guzzi V7 II SCRAMBLER 750 (2016)
- Moto Guzzi V7 II SPECIAL (2015–2016)
- Moto Guzzi V7 II STONE (2015–2016)
- Moto Guzzi V7 III Anniversario 750 (2017–2018)
- Moto Guzzi V7 III Milano 750 (2018–2020)
- Moto Guzzi V7 III Racer 750 (2017–2020)
- Moto Guzzi V7 III SPECIAL (2017–2019)
- Moto Guzzi V7 III STONE 750 (2017–2020)
- Moto Guzzi V7 STONE 850 (2022–2023)
- Moto Guzzi V85TT 850 (2019–2023)
- Moto Guzzi V85TT TRAVEL (2020–2023)
- Moto Guzzi V9 BOBBER (2016–2017, 2019–2020)
- Moto Guzzi V9 ROAMER (2016–2017)
- Moto Guzzi V9 X-TRACK 850 (2017)
- Norton COMMANDO 961 SF SPORT (2011–2015)
- Zero DS (2024)
- Zero DSR (2023)
- Zero S (2024)
- Zero SR (2019–2022, 2024)
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Yes — it’s tested and approved to the current ECE 22.06 standard and road-legal across the EU.
Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
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