Wer langsames, technisches Gelände lernt, entdeckt die Kupplung zum ersten Mal richtig. Steine und Wurzeln werden mit einer Geschwindigkeit überquert, bei der das Gas allein nutzlos ist, der Antrieb muss in Bruchteilen von Sekunden gelöst und wiederhergestellt werden, und die linke Hand leistet den Großteil der Arbeit, während die rechte still bleibt. Eine 300XC ist eine gute Lehrerin, teils weil sie nachsichtig ist und teils weil sie oft genug umfällt, um auch die zweite Lektion zu erteilen. Accossato listet den AGS14 dafür von 2006 bis 2018, einen silbernen Kupplungshebel in Originalform.

Wichtigste Merkmale

• Kupplungshebel in Originalform für die KTM 300XC
• Accossatos Eintrag reicht von 2006 bis 2018
• Silber
• Linke Seite, hydraulische Kupplung
• Ein Ersatzteil in Originalform statt eines Tuningteils
• Accossato berichtet von höherer Widerstandsfähigkeit nach Beschädigung oder Zusammenstoß
• Ein Hebel
• Keine Zulassungspapiere dokumentiert; für Renn- und Wettbewerbseinsatz

Fertigung und Materialgüte

Ein Fahrer, der die Gewohnheit noch aufbaut, möchte, dass das Bedienelement genau dort bleibt, wo es war. Der AGS14 folgt der Form des an der 300XC montierten Kupplungshebels, sodass das Hebelblatt im gleichen Abstand zum Griff steht und sich durch denselben Bogen bewegt wie zuvor, und nach einer Reparatur muss nichts neu gelernt werden. Accossato beschreibt die Baureihe als Ersatzteile in Originalform und hat sie entwickelt, damit ein häufiger Bruch günstig zu beheben ist, mit dem Zusatz, dass das Verfahren zur Herstellung der Hebel sie nach Beschädigung oder einem Sturz widerstandsfähiger macht. Die Farbe für diese Anwendung ist silber, und keine weiteren Daten werden veröffentlicht.

Technisches Gelände lernen

Die ersten Monate auf felsigen Trails kosten ein paar Hebel, und daran führt kein Weg vorbei. Was sich steuern lässt, ist, wie viel jeder davon kostet und wie schnell der Tag weitergeht. Drei Gewohnheiten helfen. Die erste ist, die Stürze zu akzeptieren: Ein Fahrer, der im Schritttempo das Gleichgewicht lernt, wird das Motorrad hinlegen, meist auf die linke Seite, meist mit laufendem Motor, und ein Kupplungshebel ist das, was den Boden berührt. Die zweite ist, einen Ersatz und das eine dafür nötige Werkzeug mitzuführen, denn die Alternative ist ein langes Schieben. Die dritte ist, das Bedienelement zwischen den Fahrten ernst zu nehmen, denn ein Anfänger kann noch nicht fühlen, dass ein Hebel schleift, und nimmt einfach an, das Motorrad sei schwer zu fahren. Zerlegen Sie die Lagerstelle, reinigen Sie sie, fetten Sie sie und prüfen Sie, dass das Hebelblatt vollständig zurückkehrt; ein leicht hängender Hebel lässt die Kupplung teilweise eingekuppelt und macht einen langsamen Abschnitt deutlich schwerer, als er sein müsste. Es gibt auch einen Hinweis zur Position. Viele Fahrer, die neu auf diesem Gelände sind, stellen den Hebel zu hoch ein, weil das im Sitzen bequem ist; im Stehen auf den Fußrasten mit geradem Handgelenk ist die Einstellung, die an einer 300XC funktioniert, und sie macht die Einfingertechnik erst möglich. Nichts davon ist teuer. Eine Lernsaison verbraucht einen kleinen Stapel Hebelblätter, und die Rechnung ist mit einem gewöhnlichen Ersatzteil deutlich freundlicher als mit allem anderen.

Passform und Kompatibilität

Accossato gibt den AGS14 für die 300XC von 2006 bis 2018 an und nennt keinen zweiten Original-Kupplungshebel für dieses Modell, während die Bremsseite vom AGD316 für 2014 bis 2018 abgedeckt wird. Derselbe Kupplungscode ist in unserem Katalog anderswo für die Beta RR 390 4T, die Husqvarna FC 350 und die Husqvarna FE 501 gelistet, sodass ein Fahrer mit zwei Maschinen durch einen Ersatz abgedeckt sein kann. Accossatos CNC-Hebel für die 300XC sind der B8283 und der C7283 für alle, die stattdessen ein Tuningteil möchten.

Straßenzulassung

Wir halten für den AGS14 weder eine deutsche ABE noch ein Prüfzeichen bereit, da Accossato keine Zulassungsdokumentation geliefert hat, und der Hebel wird daher für Renn- und Wettbewerbseinsatz angeboten.

Lieferumfang

Ein einzelner AGS14-Kupplungshebel in Silber.

Technische Daten

• Typ: Ersatz-Kupplungshebel, Originalform
• Artikelnummer: AGS14
• Position: Kupplung, links am Lenker
• Hebelfarbe: Silber
• Stückzahl: 1
• Passend für: KTM 300XC (2006–2018)
• Straßenzulassung: keine dokumentiert, nur Rennstrecke
• Prüfen: vor der Bestellung mit dem Originalhebel vergleichen

• 1x Accossato replacement clutch lever

• KTM 300XC (2006–2018)
• Husqvarna FC 250 (2014–2015)
• Husqvarna FC 350 (2014–2016)
• Husqvarna FC 450 (2014–2016)
• Husqvarna FE 250 (2014–2016)
• Husqvarna FE 350 (2014–2016)
• Husqvarna FE 450 (2014–2016)
• Husqvarna FE 501 (2014–2016)
• Husqvarna FS 450 (2015–2021)
• Husqvarna TC 125 (2014–2015)
• Husqvarna TC 250 (2014–2016)
• Husqvarna TE 300 (2014–2016)
• KTM 125SX (2013–2022)
• KTM 150SX (2016–2022)
• KTM 250EXC SIX DAYS (2006–2017)
• KTM 250EXC-F (2006–2023)
• KTM 250EXC-F SIX DAYS (2007–2023)
• KTM 250SX (2006–2022)
• KTM 250SX-F (2007–2022)
• KTM 250XC-F (2007–2018)
• KTM 250XCF-W (2006–2016)
• KTM 300EXC (2006–2023)
• KTM 300EXC SIX DAYS (2006–2018)
• KTM 350EXC-F (2012–2023)
• KTM 350EXC-F SIX DAYS (2012–2023)
• KTM 350SX-F (2011–2022)
• KTM 450 SMR (2013–2021)
• KTM 450EXC-F (2013–2023)
• KTM 450EXC-F SIX DAYS (2009–2023)
• KTM 450XC-F (2013–2018)
• KTM 450XC-W (2009–2016)
• KTM 500EXC-F (2017–2023)
• KTM 500EXC-F SIX DAYS (2017–2023)
• KTM 500XC-W (2012–2016)
• TM Racing EN 125 2T (2017–2018)
• TM Racing EN 250 2T (2015–2018)
• TM Racing EN 300 2T (2015–2018)
• TM Racing MX 125 2T (2017–2018)
• TM Racing MX 250 2T (2015–2018)
• TM Racing MX 300 2T (2015–2018)

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