⟲ 360° — drag meThe facts.
| Brand | Accossato |
|---|---|
| Type | CNC folding off-road clutch lever for the original clutch mount |
| Part number | C7283 |
| Function | Clutch lever, left hand |
| Material | Machined from solid Ergal 7075 aluminium alloy |
| Blade colours | Black, blue, red, orange |
| Lever design | Longer lever for four fingers |
| Folding | Hinged blade tips forward in a fall (anti-break design) |
| Fitment | KTM 450SX-F (2013–2022) |
| Road approval | None documented, off-road use only |
DescriptionThe whole story▼
Bis zu den letzten Läufen eines Renntags hat sich eine weiche Motocross-Strecke völlig verändert. Die Spurrillen in den Kurven sind tief genug, um die Räder zu verschlucken, und der schnellste Weg herum führt hinein und hindurch. Auf einer KTM 450 SX-F bedeutet das gleichmäßigen, kontrollierten Vortrieb, und genau da kommt die Kupplung ins Spiel. Für die 450 SX-F von 2013 bis 2022 bietet Accossatos C7283 ein langes Hebelblatt für vier Finger, aus Ergal 7075 gefräst und in der Lage wegzuklappen, wenn das Motorrad in einer Spurrille umkippt.
Wichtigste Merkmale
- Klapp-Kupplungshebel für die KTM 450 SX-F, 2013 bis 2022
- Gelistet für das Modell von 2013 und die Motorräder von 2014–2022
- Montage an der originalen Kupplungsbetätigung
- Langes Vierfinger-Hebelblatt
- Gelenk gibt dem Hebelblatt Raum, bei einem Sturz nach vorn wegzuklappen
- In Italien aus Ergal 7075 CNC-gefräst
- Hebelblatt in Schwarz, Blau, Orange oder Rot
- Keine deutsche ABE dokumentiert; für den Motocross-Einsatz
Fertigung und Materialgüte
Warum einen Hebel zweiteilig bauen? Weil die Basis dann bleiben kann, wo sie ist, am Drehpunkt der Kupplungsaufnahme, während das Hebelblatt davor frei an einem Gelenk nach vorn wegklappen kann, wenn das Motorrad auf den Boden schlägt. Das ist die Idee hinter dem C7283. Accossato fräst ihn in Italien aus massivem Ergal 7075; Festigkeit, geringes Gewicht und Zuverlässigkeit sind die drei Dinge, die das Unternehmen von dieser Legierung verlangt. Die Basis ist dunkel, das Hebelblatt gibt es in Schwarz, Blau, Orange oder Rot, und seine Länge bietet vier Fingern Platz.
Spurrillen am Ende des Tages
Eine tiefe Spurrille auf einer 450er zu fahren heißt, in ihr zu bleiben. Fahren Sie zu schnell hinein, klettert das Motorrad heraus; zu langsam, und es fällt um; beschleunigen Sie zu stark, gräbt sich der Hinterreifen ein, richtet das Motorrad auf und wirft es aus der Spurrille. Gute Fahrer wählen ihre Spurrille früh, schauen weit voraus, halten das Gewicht vorn und das innere Bein nach vorn gestreckt und lassen die Kupplung sanft kommen, während sie das Gas konstant halten. Ein kurzes Schleifenlassen der Kupplung am Ausgang hilft der 450 SX-F herauszuziehen, ohne dass der Hinterreifen ausbricht.
Fällt das Motorrad in einer tiefen Spurrille um, kippt es meist nach innen, was in einer Linkskurve die linke Seite bedeutet. Der Kupplungshebel landet auf der Kante der Spurrille, und da das Motorrad halb in der Rille verkeilt ist, kann der Hebel viel Kraft abbekommen. Der C7283 ist gelenkig gelagert, sodass sein Hebelblatt nach vorn wegklappen und nachgeben kann, statt an der Spitze abzubrechen. Das verbessert die Chance, die KTM 450 SX-F herauszuziehen, neu zu starten und den Lauf mit funktionierender Kupplung zu beenden.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet den C7283 für die KTM 450 SX-F als einzelnes Modell von 2013 und als Gruppe 2014–2022; bei beiden passt er an die originale Kupplungsaufnahme. Der Klapp-Bremshebel B8283 deckt 2014 bis 2022 ab, sodass das Motorrad von 2013 nur auf der Kupplungsseite ausgestattet werden kann. Schwarz, Blau und Orange teilen sich beide Hebel; Rot gibt es nur bei diesem.
Straßenzulassung
Für den C7283 ist keine deutsche ABE dokumentiert, und er wird für Motocross und andere Geländewettbewerbe geliefert, wo die 450 SX-F zum Einsatz kommt.
Lieferumfang
Geliefert: ein Kupplungshebel C7283, Farbe des Hebelblatts nach Wahl.
Technische Daten
- Artikelnummer: C7283
- Typ: klappbarer CNC-Offroad-Kupplungshebel für die originale Kupplungsaufnahme
- Material: aus dem Vollen gefräste Aluminiumlegierung Ergal 7075, gefertigt in Italien
- Blattfarben: Schwarz, Blau, Rot, Orange
- Hebelform: längerer Hebel für vier Finger
- Klappfunktion: gelenkig gelagertes Hebelblatt, das bei einem Sturz nach vorn wegkippen kann (Anti-Break-Gelenk)
- Straßenzulassung: keine dokumentiert, nur Geländeeinsatz
- Passend für: KTM 450SX-F (2013–2022)
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato CNC off-road clutch lever
FitmentWhich bikes this fits▼
- KTM 450SX-F (2013–2022)
- Beta RR 125 2T (2018–2022)
- Beta RR 250 2T (2013–2022)
- Beta RR 300 2T (2013–2022)
- Beta RR 350 4T (2011–2022)
- Beta RR 390 4T (2015–2022)
- Beta RR 430 4T (2015–2022)
- Beta RR 480 4T (2015–2022)
- Beta XTRAINER 250 (2018–2022)
- Beta XTRAINER 300 (2015–2022)
- GasGas EC 125 (2003–2015)
- GasGas EC 250 (2003–2015)
- GasGas EC 300 (2003–2015)
- GasGas MC 250 (2022)
- GasGas MC 250F (2021–2022)
- GasGas MC 450F (2021–2022)
- Husqvarna FC 250 (2014–2015, 2022)
- Husqvarna FC 350 (2014–2015, 2022)
- Husqvarna FC 450 (2014–2015, 2022)
- Husqvarna FE 250 (2014–2016)
- Husqvarna FE 350 (2014–2016)
- Husqvarna FE 450 (2014–2016)
- Husqvarna FE 501 (2014–2016)
- Husqvarna TC 125 (2022)
- Husqvarna TC 250 (2022)
- Husqvarna TE 250 (2014–2016)
- Husqvarna TE 300 (2014–2016)
- KTM 125SX (2016–2022)
- KTM 125XC-W (2017–2019)
- KTM 150EXC (2020–2021)
- KTM 150SX (2016–2022)
- KTM 150XC-W (2017–2021)
- KTM 250EXC SIX DAYS (2006–2022)
- KTM 250EXC-F (2007–2022)
- KTM 250SX (2006–2022)
- KTM 250SX-F (2007–2022)
- KTM 250XC (2006–2022)
- KTM 250XC-F (2007–2022)
- KTM 250XC-W (2006–2022)
- KTM 250XCF-W (2006–2016)
- KTM 300EXC SIX DAYS (2006–2022)
- KTM 300XC (2006–2022)
- KTM 350SX-F (2011–2022)
- KTM 350XC-F (2011–2021)
- KTM 450EXC-F (2008–2022)
- KTM 450XC-F (2008, 2013–2022)
- KTM 500EXC-F (2012–2022)
- KTM 500EXC-F SIX DAYS (2014–2018)
- KTM 500XC-W (2012–2016)
- Sherco SE 125 (2018–2022)
- Sherco SE 250 (2014–2022)
- Sherco SE 300 (2014–2022)
- Sherco SEF 250 (2014–2022)
- Sherco SEF 300 (2014–2022)
- Sherco SEF 450 (2015–2022)
- TM Racing EN 125 2T (2010–2019)
- TM Racing EN 250 2T (2010–2019)
- TM Racing EN 250 4T (2010–2019)
- TM Racing EN 300 2T (2010–2019)
- TM Racing EN 450 4T (2010–2019)
- TM Racing MX 125 2T (2010–2019)
- TM Racing MX 250 2T (2010–2019)
- TM Racing MX 250 4T (2010–2019)
- TM Racing MX 300 2T (2010–2019)
- TM Racing MX 450 4T (2010–2019)
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