⟲ 360° — drag meThe facts.
| Brand | Accossato |
|---|---|
| Type | CNC folding off-road clutch lever for the original clutch mount |
| Part number | C7283 |
| Function | Clutch lever, left hand |
| Material | Machined from solid Ergal 7075 aluminium alloy |
| Blade colours | Black, blue, red, orange |
| Lever design | Longer lever for four fingers |
| Folding | Hinged blade tips forward in a fall (anti-break design) |
| Fitment | KTM 250XC-F (2007–2022) |
| Road approval | None documented, off-road use only |
DescriptionThe whole story▼
Wie die meisten 250er-Viertakter zieht die KTM 250 XC-F hoch im Drehzahlband am stärksten, und in langsamem, rutschigem Gelände kann sie einbrechen, wenn man die Drehzahl absacken lässt. Cross-Country-Fahrer antworten darauf mit der Kupplung: hier und da ein kurzes Schleifenlassen, das den Motor dort drehen lässt, wo er zieht. Der C7283 ist für diese Art Arbeit gebaut. Accossato listet ihn für die 250 XC-F von 2007 bis 2022, mit einem Hebelblatt, das lang genug für vier Finger und an der Basis gelenkig gelagert ist, sodass ein Umfaller Sie nicht die Kupplung kosten muss.
Wichtigste Merkmale
- Klapp-Kupplungshebel für die KTM 250 XC-F, 2007 bis 2022
- Gelistet für die Motorräder von 2007–2013 und von 2014–2022
- Tritt an die Stelle des Originalhebels an der Kupplungsaufnahme
- Langes Vierfinger-Hebelblatt, so wie Accossato es auslegt
- Anti-Break-Gelenk lässt das Hebelblatt bei einem Sturz nach vorn wegkippen
- Massives Ergal 7075, in Italien CNC-gefräst
- Schwarz, Blau, Orange oder Rot für das Hebelblatt
- Keine deutsche ABE dokumentiert; für den Geländeeinsatz
Fertigung und Materialgüte
Accossato beginnt mit einem massiven Block Ergal 7075 und lässt CNC-Maschinen in Italien so lange Material abtragen, bis nur noch der Hebel übrig ist. Die Sorte 7075 ist unter den Aluminiumlegierungen für ihre hohe Festigkeit bekannt, und Accossato nennt drei Gründe für ihren Einsatz: Festigkeit, geringes Gewicht und Zuverlässigkeit. Der fertige C7283 hat eine dunkle Basis, die am Drehpunkt bleibt, und ein farbiges Hebelblatt in Schwarz, Blau, Orange oder Rot, das über das Klappgelenk befestigt ist. Als Kupplungshebel des Paares ist er der längere, mit Platz für alle vier Finger.
Die Drehzahl oben halten
Wer von einem größeren Viertakter auf die 250 XC-F umsteigt, würgt sie anfangs oft ab. Eine enge Bergauf-Kehre auf schmierigem Lehm ist der klassische Ort: Das Motorrad wird langsamer, die Drehzahl sinkt, der Motor stottert und geht aus, und ohne Schwung muss der Fahrer eine sich neigende Maschine am Hang abfangen. Abhilfe schafft, den Motor etwas höher drehen zu lassen, als es sich natürlich anfühlt, und die Kupplung als Puffer zu nutzen. Lassen Sie sie schleifen, um die Drehzahl hochzuhalten, während das Motorrad in die Kurve hinein langsamer wird, lassen Sie sie kommen, wenn der Hinterreifen anzutreiben beginnt, und lassen Sie sie wieder schleifen, sobald der Motorklang abfällt.
Das ist ständige, feinfühlige Arbeit für die linke Hand, und ein langes Hebelblatt hilft, indem es vier Finger sie teilen lässt. Geht das Timing trotzdem schief und legt sich die 250 XC-F auf die linke Seite, ist der Hebel nah am Boden. Accossatos Gelenk lässt das Hebelblatt nach vorn wegklappen, statt den ganzen Schlag aufzunehmen, sodass es gute Chancen hat, noch zu funktionieren, wenn das Motorrad wieder steht. Garantiert ist das natürlich nicht, doch es beseitigt einen Grund, eine KTM 250 XC-F aus dem Wald schieben zu müssen.
Passform und Kompatibilität
Der C7283 passt an die KTM 250 XC-F von 2007 bis 2022, in beiden Gruppen, die Accossato listet, 2007 bis 2013 und 2014 bis 2022. Er ersetzt den Serienhebel an der originalen Kupplungsaufnahme. Der passende Bremshebel B8283 deckt 2014 bis 2022 ab, sodass ein früheres Motorrad den Klapphebel nur links bekommen kann. Wenn Sie beide Hebelblätter in einer Farbe möchten, wählen Sie Schwarz, Blau oder Orange; Rot gibt es nur für diesen Kupplungshebel.
Straßenzulassung
Für den C7283 ist keine deutsche ABE dokumentiert, und er wird nur für Geländefahrten und Wettbewerbe geliefert.
Lieferumfang
Inhalt: ein Kupplungshebel C7283, Farbe des Hebelblatts wie bestellt.
Technische Daten
- Artikelnummer: C7283
- Typ: klappbarer CNC-Offroad-Kupplungshebel für die originale Kupplungsaufnahme
- Material: aus dem Vollen gefräste Aluminiumlegierung Ergal 7075, gefertigt in Italien
- Blattfarben: Schwarz, Blau, Rot, Orange
- Hebelform: längerer Hebel für vier Finger
- Klappfunktion: gelenkig gelagertes Hebelblatt, das bei einem Sturz nach vorn wegkippen kann (Anti-Break-Gelenk)
- Straßenzulassung: keine dokumentiert, nur Geländeeinsatz
- Passend für: KTM 250XC-F (2007–2022)
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato CNC off-road clutch lever
FitmentWhich bikes this fits▼
- KTM 250XC-F (2007–2022)
- Beta RR 125 2T (2018–2022)
- Beta RR 250 2T (2013–2022)
- Beta RR 300 2T (2013–2022)
- Beta RR 350 4T (2011–2022)
- Beta RR 390 4T (2015–2022)
- Beta RR 430 4T (2015–2022)
- Beta RR 480 4T (2015–2022)
- Beta XTRAINER 250 (2018–2022)
- Beta XTRAINER 300 (2015–2022)
- GasGas EC 125 (2003–2015)
- GasGas EC 250 (2003–2015)
- GasGas EC 300 (2003–2015)
- GasGas MC 250 (2022)
- GasGas MC 250F (2021–2022)
- GasGas MC 450F (2021–2022)
- Husqvarna FC 250 (2014–2015, 2022)
- Husqvarna FC 350 (2014–2015, 2022)
- Husqvarna FC 450 (2014–2015, 2022)
- Husqvarna FE 250 (2014–2016)
- Husqvarna FE 350 (2014–2016)
- Husqvarna FE 450 (2014–2016)
- Husqvarna FE 501 (2014–2016)
- Husqvarna TC 125 (2022)
- Husqvarna TC 250 (2022)
- Husqvarna TE 250 (2014–2016)
- Husqvarna TE 300 (2014–2016)
- KTM 125SX (2016–2022)
- KTM 125XC-W (2017–2019)
- KTM 150EXC (2020–2021)
- KTM 150SX (2016–2022)
- KTM 150XC-W (2017–2021)
- KTM 250EXC SIX DAYS (2006–2022)
- KTM 250EXC-F (2007–2022)
- KTM 250SX (2006–2022)
- KTM 250SX-F (2007–2022)
- KTM 250XC (2006–2022)
- KTM 250XC-W (2006–2022)
- KTM 250XCF-W (2006–2016)
- KTM 300EXC SIX DAYS (2006–2022)
- KTM 300XC (2006–2022)
- KTM 350SX-F (2011–2022)
- KTM 350XC-F (2011–2021)
- KTM 450EXC-F (2008–2022)
- KTM 450SX-F (2013–2022)
- KTM 450XC-F (2008, 2013–2022)
- KTM 500EXC-F (2012–2022)
- KTM 500EXC-F SIX DAYS (2014–2018)
- KTM 500XC-W (2012–2016)
- Sherco SE 125 (2018–2022)
- Sherco SE 250 (2014–2022)
- Sherco SE 300 (2014–2022)
- Sherco SEF 250 (2014–2022)
- Sherco SEF 300 (2014–2022)
- Sherco SEF 450 (2015–2022)
- TM Racing EN 125 2T (2010–2019)
- TM Racing EN 250 2T (2010–2019)
- TM Racing EN 250 4T (2010–2019)
- TM Racing EN 300 2T (2010–2019)
- TM Racing EN 450 4T (2010–2019)
- TM Racing MX 125 2T (2010–2019)
- TM Racing MX 250 2T (2010–2019)
- TM Racing MX 250 4T (2010–2019)
- TM Racing MX 300 2T (2010–2019)
- TM Racing MX 450 4T (2010–2019)
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