⟲ 360° — drag meThe facts.
| Brand | Accossato |
|---|---|
| Type | CNC folding off-road clutch lever for the original clutch mount |
| Part number | C7283 |
| Function | Clutch lever, left hand |
| Material | Machined from solid Ergal 7075 aluminium alloy |
| Blade colours | Black, blue, red, orange |
| Lever design | Longer lever for four fingers |
| Folding | Hinged blade tips forward in a fall (anti-break design) |
| Fitment | KTM 250EXC-F (2007–2022) |
| Road approval | None documented, off-road use only |
DescriptionThe whole story▼
Jeder Endurofahrer trifft irgendwann auf den Anstieg, der Nein sagt. Auf einer KTM 250 EXC-F kommt dieser Moment meist nach zwei Dritteln des Hangs, wenn sich der Hinterreifen eingräbt, die Drehzahl zusammenbricht und Sie mit abgewürgtem Viertakter an einem steilen Hang stehen. Dann folgt der unangenehme Teil: das Motorrad zu wenden, ohne dass es den Hang hinunterstürzt. Accossatos C7283 ist ein Klapp-Kupplungshebel für die 250 EXC-F von 2007 bis 2022, gefräst aus Ergal 7075, mit einem Gelenk, das genau für die Art von ungeschicktem Moment gemacht ist, die ein gescheiterter Anstieg mit sich bringt.
Wichtigste Merkmale
- Klapp-Kupplungshebel für die KTM 250 EXC-F, 2007 bis 2022
- Gelistet für die Motorräder von 2007–2013 ebenso wie für die von 2014–2022
- Montage an der originalen Kupplungsbetätigung links am Lenker
- Längeres Hebelblatt mit Platz für vier Finger, wie Accossato es beschreibt
- Anti-Break-Gelenk: Das Hebelblatt kann nach vorn wegklappen, statt abzubrechen
- In Italien aus dem Vollen CNC-gefräst, aus Ergal 7075
- Hebelblatt in Schwarz, Blau, Orange oder Rot auf dunkler Basis
- Keine deutsche ABE dokumentiert; für den Geländeeinsatz
Fertigung und Materialgüte
Der C7283 wird aus Ergal 7075 gefräst, einer der festesten Aluminiumlegierungen im alltäglichen technischen Einsatz, statt in Form gegossen zu werden. Accossato erledigt die Fräsarbeit in Italien und nennt als Ziel einen Hebel, der fest, leicht und zuverlässig ist. Er ist aus zwei Teilen aufgebaut: eine dunkle Basis, die am Drehpunkt bleibt, und ein farbiges Hebelblatt, das über ein Gelenk an ihr hängt. Als Kupplungshebel ist er länger als Accossatos Bremshebel und für vier Finger ausgelegt, sodass sich die ganze Hand den Zug teilen kann.
Wenden auf halber Höhe
So wenden Sie üblicherweise an einem Hang, den Sie nicht hinaufkommen. Halten Sie das Motorrad mit der Vorderradbremse, lassen Sie es mit eingeschlagenem Lenker ein Stück zurückrollen, sodass es quer zum Hang zu stehen kommt, steigen Sie dann auf der Bergseite ab und legen Sie es zum Hang hin ab. Ziehen Sie das Heck herum, bis die Front bergab zeigt, stellen Sie das Motorrad auf und fahren Sie langsam im eingelegten Gang hinunter, mit der Hinterradbremse und den Fingern am Kupplungshebel. Wenn das Motorrad mit der linken Seite am Hang liegt, ist es der Kupplungshebel, der den Boden berührt, und die Landung ist nicht immer sanft. Ein Stiefel rutscht auf losen Steinen weg, das Motorrad rollt weiter als geplant, und der Hebel trifft mit dem vollen Gewicht der Maschine auf einen Felsen.
Genau hier verdient sich das Gelenk des C7283 seinen Platz. Statt den ganzen Aufprall an seiner Spitze aufzunehmen, kann das Hebelblatt nach vorn wegkippen und einen Schlag überstehen, der einen starren Hebel abbrechen könnte. Kein Hebel übersteht jeden solchen Moment, doch mit funktionierender Kupplung wieder den Hang hinunterzukommen ist weit einfacher, als ohne sie hinunterzurollen und zu versuchen, die 250 EXC-F unten wieder zu starten.
Passform und Kompatibilität
Accossato nennt für diesen Hebel zwei Versionsgruppen der KTM 250 EXC-F, 2007 bis 2013 und 2014 bis 2022, und der C7283 passt bei beiden an die originale Kupplungsaufnahme. Besitzer der späteren Motorräder können ihn mit dem Klapp-Bremshebel B8283 kombinieren, gelistet von 2014 bis 2022; für eine frühere 250 EXC-F bietet das Programm nur diesen Kupplungshebel. Rot gibt es auf der Kupplungsseite, nicht aber beim Bremshebel.
Straßenzulassung
Für den C7283 ist keine deutsche ABE hinterlegt. Wir liefern ihn für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz; an einer 250 EXC-F auf öffentlichen Straßen ist er nicht zugelassen.
Lieferumfang
Ein Kupplungshebel C7283 mit dunkler Basis, Hebelblatt in der gewählten Farbe.
Technische Daten
- Artikelnummer: C7283
- Typ: klappbarer CNC-Offroad-Kupplungshebel für die originale Kupplungsaufnahme
- Material: aus dem Vollen gefräste Aluminiumlegierung Ergal 7075, gefertigt in Italien
- Blattfarben: Schwarz, Blau, Rot, Orange
- Hebelform: längerer Hebel für vier Finger
- Klappfunktion: gelenkig gelagertes Hebelblatt, das bei einem Sturz nach vorn wegkippen kann (Anti-Break-Gelenk)
- Straßenzulassung: keine dokumentiert, nur Geländeeinsatz
- Passend für: KTM 250EXC-F (2007–2022)
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato CNC off-road clutch lever
FitmentWhich bikes this fits▼
- KTM 250EXC-F (2007–2022)
- Beta RR 125 2T (2018–2022)
- Beta RR 250 2T (2013–2022)
- Beta RR 300 2T (2013–2022)
- Beta RR 350 4T (2011–2022)
- Beta RR 390 4T (2015–2022)
- Beta RR 430 4T (2015–2022)
- Beta RR 480 4T (2015–2022)
- Beta XTRAINER 250 (2018–2022)
- Beta XTRAINER 300 (2015–2022)
- GasGas EC 125 (2003–2015)
- GasGas EC 250 (2003–2015)
- GasGas EC 300 (2003–2015)
- GasGas MC 250 (2022)
- GasGas MC 250F (2021–2022)
- GasGas MC 450F (2021–2022)
- Husqvarna FC 250 (2014–2015, 2022)
- Husqvarna FC 350 (2014–2015, 2022)
- Husqvarna FC 450 (2014–2015, 2022)
- Husqvarna FE 250 (2014–2016)
- Husqvarna FE 350 (2014–2016)
- Husqvarna FE 450 (2014–2016)
- Husqvarna FE 501 (2014–2016)
- Husqvarna TC 125 (2022)
- Husqvarna TC 250 (2022)
- Husqvarna TE 250 (2014–2016)
- Husqvarna TE 300 (2014–2016)
- KTM 125SX (2016–2022)
- KTM 125XC-W (2017–2019)
- KTM 150EXC (2020–2021)
- KTM 150SX (2016–2022)
- KTM 150XC-W (2017–2021)
- KTM 250EXC SIX DAYS (2006–2022)
- KTM 250SX (2006–2022)
- KTM 250SX-F (2007–2022)
- KTM 250XC (2006–2022)
- KTM 250XC-F (2007–2022)
- KTM 250XC-W (2006–2022)
- KTM 250XCF-W (2006–2016)
- KTM 300EXC SIX DAYS (2006–2022)
- KTM 300XC (2006–2022)
- KTM 350SX-F (2011–2022)
- KTM 350XC-F (2011–2021)
- KTM 450EXC-F (2008–2022)
- KTM 450SX-F (2013–2022)
- KTM 450XC-F (2008, 2013–2022)
- KTM 500EXC-F (2012–2022)
- KTM 500EXC-F SIX DAYS (2014–2018)
- KTM 500XC-W (2012–2016)
- Sherco SE 125 (2018–2022)
- Sherco SE 250 (2014–2022)
- Sherco SE 300 (2014–2022)
- Sherco SEF 250 (2014–2022)
- Sherco SEF 300 (2014–2022)
- Sherco SEF 450 (2015–2022)
- TM Racing EN 125 2T (2010–2019)
- TM Racing EN 250 2T (2010–2019)
- TM Racing EN 250 4T (2010–2019)
- TM Racing EN 300 2T (2010–2019)
- TM Racing EN 450 4T (2010–2019)
- TM Racing MX 125 2T (2010–2019)
- TM Racing MX 250 2T (2010–2019)
- TM Racing MX 250 4T (2010–2019)
- TM Racing MX 300 2T (2010–2019)
- TM Racing MX 450 4T (2010–2019)
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