⟲ 360° — drag meThe facts.
| Brand | Accossato |
|---|---|
| Type | CNC folding off-road clutch lever for the original clutch mount |
| Part number | C7283 |
| Function | Clutch lever, left hand |
| Material | Machined from solid Ergal 7075 aluminium alloy |
| Blade colours | Black, blue, red, orange |
| Lever design | Longer lever for four fingers |
| Folding | Hinged blade tips forward in a fall (anti-break design) |
| Fitment | GasGas MC 250F (2021–2022) |
| Road approval | None documented, off-road use only |
DescriptionThe whole story▼
Viele Motocross-Strecken setzen einen Doppelsprung direkt hinter eine Kurve, und ob Sie ihn schaffen, hängt davon ab, wie gut Sie aus dieser Kurve herausbeschleunigen. Auf einer GasGas MC 250F, einem Viertakter, der gern hoch in seinem Drehzahlbereich gehalten wird, holen Sie sich diesen Vortrieb über die Kupplung: Ein kurzes Schleifenlassen, während sich das Motorrad aufrichtet, hebt die Drehzahl und schickt den Hinterreifen mit voller Leistung in den Absprung. Accossatos klappbarer Kupplungshebel C7283 für die MC 250F von 2021 und 2022 ist in Italien aus massivem Ergal 7075 gefräst.
Wichtigste Merkmale
- Klapp-Kupplungshebel für die GasGas MC 250F, 2021 bis 2022
- Ersetzt den Originalhebel an der serienmäßigen Kupplungsaufnahme
- Längeres Hebelblatt, ausgelegt für vier Finger
- Accossatos Anti-Break-Gelenk erlaubt dem Hebelblatt, bei einem Sturz nach vorn wegzuklappen
- In Italien aus massivem Ergal 7075 CNC-gefräst
- Hebelblatt in Schwarz, Blau, Orange oder Rot auf dunkler Basis
- Ein Hebel in der Packung
- Keine deutsche ABE dokumentiert; für Motocross und Gelände
Fertigung und Materialgüte
Massives Ergal 7075 ist der Ausgangspunkt für den C7283, und Accossato fräst den Hebel daraus auf CNC-Anlagen in Italien. Die Legierung zählt zu den festesten Aluminiumsorten, und das Unternehmen setzt Festigkeit, Leichtigkeit und Zuverlässigkeit als Konstruktionsziele. Der Hebel besteht aus einer dunklen Basis, die den Kupplungsdrehpunkt aufnimmt, und einem Hebelblatt in der gewählten Farbe, verbunden durch ein Klappgelenk. Sein langes Hebelblatt ist für vier Finger gemacht, was für den schnellen, vollen Zug nützlich ist, wenn die Kupplung schnalzen soll.
Den Doppelsprung aus der Kurve schaffen
Das Timing eines Sprungs direkt nach einer Kurve wird festgelegt, bevor das Motorrad die Spurrille verlässt. Kommt die MC 250F einen Gang zu hoch oder mit zu niedriger Drehzahl heraus, erreicht sie den Absprung mit zu wenig Tempo, und der Fahrer muss im Bruchteil einer Sekunde entscheiden, ob er es wagt oder den Sprung überrollt. Ein Schleifenlassen der Kupplung im richtigen Moment löst das Problem und hebt die Drehzahl zurück in den Leistungsbereich, sodass das Motorrad kräftig den Absprung hinaufbeschleunigt. In jeder Runde und über mehrere Doppelsprünge hinweg wird das zu einem großen Teil dessen, wie man eine 250F fährt.
Fehler an Sprüngen sind selten sanft. Ein Motorrad, das zu kurz kommt, landet auf der Rückseite des Sprunghügels, der Fahrer wird nach vorn geworfen, und die MC 250F kann am Fuß der Landung auf der Seite enden. Trifft die linke Seite zuerst auf, nimmt der Kupplungshebel den Aufprall auf, und das Hebelblatt des C7283 hat dann die Chance, auf seinem Gelenk nach vorn zu klappen, statt abzubrechen. Sicher ist das nicht, doch es kann dem Fahrer erlauben, wieder loszufahren. Nach einem solchen Sturz braucht das Motorrad einen sorgfältigen Blick, bevor es zurück ins Rennen geht; ein Kupplungshebel, der weggeklappt statt gebrochen ist, ist ein Problem weniger auf dieser Liste.
Passform und Kompatibilität
Der C7283 wird an der originalen Kupplungsaufnahme der GasGas MC 250F aus den Baujahren 2021 und 2022 montiert und ersetzt dort den Serienhebel. Für die rechte Lenkerseite deckt der Klapp-Bremshebel B8283 dieselben beiden Modelljahre ab und ist in Schwarz, Blau oder Orange erhältlich; Rot gibt es nur beim Kupplungshebel.
Straßenzulassung
Der C7283 wird ohne deutsche ABE verkauft, für Motocross und andere Offroad-Wettbewerbe, in denen die MC 250F eingesetzt wird.
Lieferumfang
Ein Kupplungshebel C7283, dunkle Basis und Hebelblatt in Ihrer Farbe.
Technische Daten
- Artikelnummer: C7283
- Typ: klappbarer CNC-Offroad-Kupplungshebel für die originale Kupplungsaufnahme
- Material: aus dem Vollen gefräste Aluminiumlegierung Ergal 7075, gefertigt in Italien
- Blattfarben: Schwarz, Blau, Rot, Orange
- Hebelform: längerer Hebel für vier Finger
- Klappfunktion: gelenkig gelagertes Hebelblatt, das bei einem Sturz nach vorn wegkippen kann (Anti-Break-Gelenk)
- Straßenzulassung: keine dokumentiert, nur Geländeeinsatz
- Passend für: GasGas MC 250F (2021–2022)
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato CNC off-road clutch lever
FitmentWhich bikes this fits▼
- GasGas MC 250F (2021–2022)
- Beta RR 125 2T (2018–2022)
- Beta RR 250 2T (2013–2022)
- Beta RR 300 2T (2013–2022)
- Beta RR 350 4T (2011–2022)
- Beta RR 390 4T (2015–2022)
- Beta RR 430 4T (2015–2022)
- Beta RR 480 4T (2015–2022)
- Beta XTRAINER 250 (2018–2022)
- Beta XTRAINER 300 (2015–2022)
- GasGas EC 125 (2003–2015)
- GasGas EC 250 (2003–2015)
- GasGas EC 300 (2003–2015)
- GasGas MC 250 (2022)
- GasGas MC 450F (2021–2022)
- Husqvarna FC 250 (2014–2015, 2022)
- Husqvarna FC 350 (2014–2015, 2022)
- Husqvarna FC 450 (2014–2015, 2022)
- Husqvarna FE 250 (2014–2016)
- Husqvarna FE 350 (2014–2016)
- Husqvarna FE 450 (2014–2016)
- Husqvarna FE 501 (2014–2016)
- Husqvarna TC 125 (2022)
- Husqvarna TC 250 (2022)
- Husqvarna TE 250 (2014–2016)
- Husqvarna TE 300 (2014–2016)
- KTM 125SX (2016–2022)
- KTM 125XC-W (2017–2019)
- KTM 150EXC (2020–2021)
- KTM 150SX (2016–2022)
- KTM 150XC-W (2017–2021)
- KTM 250EXC SIX DAYS (2006–2022)
- KTM 250EXC-F (2007–2022)
- KTM 250SX (2006–2022)
- KTM 250SX-F (2007–2022)
- KTM 250XC (2006–2022)
- KTM 250XC-F (2007–2022)
- KTM 250XC-W (2006–2022)
- KTM 250XCF-W (2006–2016)
- KTM 300EXC SIX DAYS (2006–2022)
- KTM 300XC (2006–2022)
- KTM 350SX-F (2011–2022)
- KTM 350XC-F (2011–2021)
- KTM 450EXC-F (2008–2022)
- KTM 450SX-F (2013–2022)
- KTM 450XC-F (2008, 2013–2022)
- KTM 500EXC-F (2012–2022)
- KTM 500EXC-F SIX DAYS (2014–2018)
- KTM 500XC-W (2012–2016)
- Sherco SE 125 (2018–2022)
- Sherco SE 250 (2014–2022)
- Sherco SE 300 (2014–2022)
- Sherco SEF 250 (2014–2022)
- Sherco SEF 300 (2014–2022)
- Sherco SEF 450 (2015–2022)
- TM Racing EN 125 2T (2010–2019)
- TM Racing EN 250 2T (2010–2019)
- TM Racing EN 250 4T (2010–2019)
- TM Racing EN 300 2T (2010–2019)
- TM Racing EN 450 4T (2010–2019)
- TM Racing MX 125 2T (2010–2019)
- TM Racing MX 250 2T (2010–2019)
- TM Racing MX 250 4T (2010–2019)
- TM Racing MX 300 2T (2010–2019)
- TM Racing MX 450 4T (2010–2019)
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