⟲ 360° — drag meThe facts.
| Brand | Accossato |
|---|---|
| Type | CNC folding off-road brake lever for the original master cylinder |
| Part number | B8206 |
| Function | Front brake lever, right hand |
| Material | Machined from solid Ergal 7075 aluminium alloy |
| Blade colours | Black, blue, red, gold |
| Lever design | Shorter lever for three fingers |
| Folding | Hinged blade tips forward in a fall (anti-break design) |
| Fitment | Honda CRF150F (2003–2017) |
| Road approval | None documented, off-road use only |
DescriptionThe whole story▼
Die Honda CRF150F ist ein kleines, luftgekühltes Viertakt-Trailmotorrad, die Art Motorrad, die für die erste richtige Offroad-Saison eines Teenagers gekauft wird oder für einen kleineren Erwachsenen, der eine ruhige Maschine für den Wald möchte. Ihre Fahrer lernen oft alles auf einmal, und die Vorderradbremse ist meist das Bedienelement, dem sie am wenigsten trauen. Diesen Hebel ersetzt Accossatos B8206 an der CRF150F der Baujahre 2003 bis 2017: ein aus Ergal 7075 CNC-gefrästes Teil, dessen Hebelblatt mit seiner Basis verbunden ist, sodass ein Umfaller es nach vorn drücken kann, statt es zu brechen.
Wichtigste Merkmale
- Klappbarer CNC-Bremshebel für die Honda CRF150F, 2003 bis 2017
- Ersetzt den Serienhebel am originalen Vorderradbremszylinder
- Kürzeres Hebelblatt, ausgelegt für drei Finger
- Hebelblatt mit der Basis verbunden, sodass es bei einem Sturz nach vorn wegkippen kann
- Zweiteilige Konstruktion mit dunkler Basis und farbigem Hebelblatt
- Aluminiumlegierung Ergal 7075, in Italien CNC-gefräst
- Blattfarben: Schwarz, Blau, Gold oder Rot
- Keine deutsche ABE dokumentiert; für den Geländeeinsatz
Fertigung und Materialgüte
Für einen Hebel, der sein Leben an einem Motorrad von Lernenden verbringen wird, geht Accossato schlicht und robust vor. Ein massiver Block Ergal 7075, einer hochfesten Aluminiumlegierung, kommt in Italien auf CNC-Maschinen und verlässt sie als Hebel, geformt mit drei Zielen im Blick: Festigkeit, geringes Gewicht und Zuverlässigkeit. Der B8206 ist zweiteilig, mit einer dunklen Basis, die am Drehpunkt bleibt, und einem Hebelblatt in Schwarz, Blau, Gold oder Rot, das so mit der Basis verbunden ist, dass es wegklappen kann. Das Hebelblatt ist kürzer als bei Accossatos Kupplungshebeln und für drei Finger gemacht.
Der Vorderradbremse vertrauen lernen
Fragen Sie eine Gruppe neuer Fahrer, welche Bremse ihnen Sorgen macht, und die meisten zeigen auf die vordere. Irgendwo haben sie gehört, dass ein beherzter Griff auf losem Untergrund sie auf den Boden befördert, und daran ist etwas Wahres, also verbringen sie den ganzen Tag allein mit der Hinterradbremse. Auf einem flachen Trail lässt die CRF150F ihnen das durchgehen, nicht aber auf der ersten steilen Abfahrt, wo das Hinterrad blockiert und rutscht und das Motorrad schneller weiterläuft als beabsichtigt. Instruktoren gehen das meist mit einer einfachen Übung auf flachem, festem Boden an: im zweiten Gang geradeaus fahren, das Motorrad aufrecht halten, dann den Vorderradbremshebel weich und fest ziehen, bis das Motorrad steht, jedes Mal ein wenig kräftiger.
Manche dieser Stopps enden mit abgewürgtem Motor und einem sanften Umkippen, meist weil die Kupplung vergessen wurde. Das geschieht im Schritttempo, und doch ist der Bremshebel auf der rechten Seite das Erste, was den Boden berührt. Ein starrer Hebel kann sich verbiegen, und ein verbogener Hebel sitzt an einer anderen Stelle unter den Fingern, das Letzte, was ein nervöser Fahrer braucht. Das Hebelblatt des B8206 kann auf seinem Gelenk nach vorn klappen, wenn es aufkommt, und sich dann von Hand zurück in Position bringen lassen. Es übersteht nicht jeden Sturz, sollte aber an den meisten Tagen dafür sorgen, dass sich die Vorderradbremse von der ersten bis zur letzten Übung gleich anfühlt, und genau so wächst das Vertrauen in sie.
Passform und Kompatibilität
Der B8206 ist für die Honda CRF150F von 2003 bis 2017 gelistet und wird am originalen Vorderradbremszylinder montiert. Sein Partner für die linke Seite ist der Klapp-Kupplungshebel C7103, gelistet für dieselben Jahre in Schwarz oder Rot. Sollen die beiden Hebel an der CRF150F gleich aussehen, sind das die Farben, die beide teilen; Blau und Gold gibt es nur auf der Bremsseite.
Straßenzulassung
Für diesen Hebel ist keine deutsche ABE verzeichnet, und die CRF150F ist ein Offroad-Trailmotorrad. Verwenden Sie den B8206 auf Trails, Übungsgeländen und Privatgrund, niemals auf öffentlichen Straßen.
Lieferumfang
Ein einzelner Bremshebel B8206 mit dunkler Basis und der gewählten Blattfarbe.
Technische Daten
- Artikelnummer: B8206
- Typ: klappbarer CNC-Offroad-Bremshebel für den originalen Bremszylinder
- Material: aus dem Vollen gefräste Aluminiumlegierung Ergal 7075, gefertigt in Italien
- Blattfarben: Schwarz, Blau, Rot, Gold
- Hebelform: kürzerer Hebel für drei Finger
- Klappfunktion: gelenkig gelagertes Hebelblatt, das bei einem Sturz nach vorn wegkippen kann (Anti-Break-Gelenk)
- Straßenzulassung: keine dokumentiert, nur Geländeeinsatz
- Passend für: Honda CRF150F (2003–2017)
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato CNC off-road brake lever
FitmentWhich bikes this fits▼
- Honda CRF150F (2003–2017)
- Beta RR 125 2T (2018–2022)
- Beta RR 250 2T (2013–2022)
- Beta RR 300 2T (2013–2022)
- Beta RR 350 4T (2011–2022)
- Beta RR 390 4T (2015–2022)
- Beta RR 430 4T (2015–2022)
- Beta RR 480 4T (2015–2022)
- Beta XTRAINER 250 (2018–2022)
- Beta XTRAINER 300 (2015–2022)
- GasGas EC 125 (2003–2015)
- GasGas EC 250 (2003–2015, 2018–2019)
- GasGas EC 300 (2003–2019)
- Honda CRF150R (2007–2022)
- Honda CRF230F (2003–2009, 2019)
- Honda CRF250F (2019–2022)
- Honda CRF250X (2004–2017)
- Honda CRF450X (2005–2017)
- TM Racing EN 125 2T (2001–2019)
- TM Racing EN 250 2T (2001–2019)
- TM Racing EN 250 4T (2002–2019)
- TM Racing EN 300 2T (2001–2019)
- TM Racing EN 450 4T (2003–2019)
- TM Racing MX 125 2T (2001–2019)
- TM Racing MX 250 2T (2001–2019)
- TM Racing MX 250 4T (2002–2019)
- TM Racing MX 300 2T (2001–2019)
- TM Racing MX 450 4T (2003–2019)
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