⟲ 360° — drag meThe facts.
| Brand | Accossato |
|---|---|
| Type | CNC folding off-road brake lever for the original master cylinder |
| Part number | B8206 |
| Function | Front brake lever, right hand |
| Material | Machined from solid Ergal 7075 aluminium alloy |
| Blade colours | Black, blue, red, gold |
| Lever design | Shorter lever for three fingers |
| Folding | Hinged blade tips forward in a fall (anti-break design) |
| Fitment | GasGas EC 250 (2003–2015, 2018–2019) |
| Road approval | None documented, off-road use only |
DescriptionThe whole story▼
Manche Abfahrten sind schwerer als jeder Anstieg. Eine steile Böschung aus nassem Lehm, poliert von den Reifen der Vorausfahrenden, bietet dem Vorderrad fast nichts, und Bremsen wird zur Gefühlssache: genug, um das Tempo zu halten, nie so viel, dass das Rad blockiert. Auf einer GasGas EC 250, einer Zweitakt-Enduro, die Generationen von Fahrern in schlammige europäische Wälder mitgenommen haben, entscheidet die Vorderradbremse darüber, ob Sie aufrecht unten ankommen. Accossatos B8206 ist ein klappbarer Bremshebel für die EC 250, gelistet für 2003 bis 2015 sowie für 2018 und 2019.
Wichtigste Merkmale
- Klappbarer Vorderradbremshebel für den Zweitakter GasGas EC 250
- Gelistet für 2003 bis 2015 und für 2018 bis 2019
- Ersetzt den Originalhebel am serienmäßigen Vorderradbremszylinder
- Kurzes Hebelblatt, ausgelegt für drei Finger
- Accossatos Anti-Break-Gelenk lässt das Hebelblatt nach vorn wegklappen, statt zu brechen
- In Italien aus massivem Ergal 7075 gefräst
- Hebelblatt in Schwarz, Blau, Gold oder Rot auf dunkler Basis
- Keine deutsche ABE dokumentiert; für den Geländeeinsatz
Fertigung und Materialgüte
Ergal 7075 gehört zu einer Familie von Aluminiumlegierungen, die in Flugzeugstrukturen weit verbreitet ist und überall dort geschätzt wird, wo hohe Festigkeit mit wenig Gewicht einhergehen muss. Accossato fräst den B8206 in Italien auf CNC-Anlagen aus einem massiven Stück davon und nennt Festigkeit, Leichtigkeit und Zuverlässigkeit als Ziele. Das Ergebnis hat zwei Teile, eine dunkle Basis am Drehpunkt des Bremszylinders und ein Hebelblatt in der gewählten Farbe, verbunden durch ein Gelenk, damit das Hebelblatt wegklappen kann. Für die Bremse hält Accossato das Hebelblatt kurz, geformt für drei Finger.
Eine Böschung aus nassem Lehm hinunter
Lehm ändert seinen Charakter mit jedem Tropfen Wasser. Trocken ist er hart und griffig; nass wird er glatt wie Seife, und eine zerfurchte Abfahrt, die am Morgen leicht war, ist am Nachmittag tückisch. Fahrer kommen solche Hänge mit weit nach hinten verlagertem Gewicht hinunter, den Motor in einem niedrigen Gang, die Hinterradbremse schleifend und die Vorderradbremse in kleinen, vorsichtigen Dosen eingesetzt. Zu viel Vorderradbremse, und das Rad blockiert und rutscht, das Motorrad bricht seitlich aus der Spurrille aus.
Passiert das auf halber Höhe einer steilen Böschung, landet die EC 250 meist auf der Seite und rutscht womöglich ein paar Meter, den Hebel in den Lehm gedrückt. Rechts ist dieser Hebel die Vorderradbremse, die der Fahrer für den Rest der Abfahrt noch braucht. Das gelenkig gelagerte Hebelblatt des B8206 kann nach vorn nachgeben, statt abzubrechen, was eine ordentliche Chance bietet, das Motorrad aufzustellen und mit intakter Bremse weiterzufahren. Garantiert ist das nicht, und ein im Lehm verborgener Stein kann es trotzdem brechen, doch ein Hebelblatt, das nachgibt, ist unten eher noch zu gebrauchen als eines, das dagegenhält.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet den B8206 für die GasGas EC 250 in zwei Zeiträumen: 2003 bis 2015, als das Motorrad vom ursprünglichen spanischen Unternehmen gebaut wurde, und 2018 bis 2019, nachdem Torrot die Marke übernommen hatte. Ein Modelljahr 2016 gab es nicht, und die EC 250 von 2017 führt Accossato für diesen Hebel nicht. Er ersetzt den Serienhebel am vorhandenen Vorderradbremszylinder des Motorrads. Auf der Kupplungsseite gibt es zwei Möglichkeiten: den C7283 für 2003 bis 2015 und den C7284 für 2018 und 2019.
Straßenzulassung
Accossatos B8206 hat keine deutsche ABE. Die EC 250 ist häufig für die Straße zugelassen, der Hebel jedoch ist auf öffentlichen Straßen nicht zulässig und für Gelände und Wettbewerb gedacht.
Lieferumfang
Ein Vorderradbremshebel B8206; dunkle Basis, Hebelblatt in der gewählten Farbe.
Technische Daten
- Artikelnummer: B8206
- Typ: klappbarer CNC-Offroad-Bremshebel für den originalen Bremszylinder
- Material: aus dem Vollen gefräste Aluminiumlegierung Ergal 7075, gefertigt in Italien
- Blattfarben: Schwarz, Blau, Rot, Gold
- Hebelform: kürzerer Hebel für drei Finger
- Klappfunktion: gelenkig gelagertes Hebelblatt, das bei einem Sturz nach vorn wegkippen kann (Anti-Break-Gelenk)
- Straßenzulassung: keine dokumentiert, nur Geländeeinsatz
- Passend für: GasGas EC 250 (2003–2015, 2018–2019)
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato CNC off-road brake lever
FitmentWhich bikes this fits▼
- GasGas EC 250 (2003–2015, 2018–2019)
- Beta RR 125 2T (2018–2022)
- Beta RR 250 2T (2013–2022)
- Beta RR 300 2T (2013–2022)
- Beta RR 350 4T (2011–2022)
- Beta RR 390 4T (2015–2022)
- Beta RR 430 4T (2015–2022)
- Beta RR 480 4T (2015–2022)
- Beta XTRAINER 250 (2018–2022)
- Beta XTRAINER 300 (2015–2022)
- GasGas EC 125 (2003–2015)
- GasGas EC 300 (2003–2019)
- Honda CRF150F (2003–2017)
- Honda CRF150R (2007–2022)
- Honda CRF230F (2003–2009, 2019)
- Honda CRF250F (2019–2022)
- Honda CRF250X (2004–2017)
- Honda CRF450X (2005–2017)
- TM Racing EN 125 2T (2001–2019)
- TM Racing EN 250 2T (2001–2019)
- TM Racing EN 250 4T (2002–2019)
- TM Racing EN 300 2T (2001–2019)
- TM Racing EN 450 4T (2003–2019)
- TM Racing MX 125 2T (2001–2019)
- TM Racing MX 250 2T (2001–2019)
- TM Racing MX 250 4T (2002–2019)
- TM Racing MX 300 2T (2001–2019)
- TM Racing MX 450 4T (2003–2019)
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