An der Ampel verwechselt niemand eine Rocket III Roadster mit etwas anderem: ein riesiger Dreizylinder, der längs im Rahmen liegt, ein ungewöhnlich breiter Hinterreifen und eine Kardanwelle, wo andere Motorräder eine Kette haben. Bevor sich irgendetwas davon bewegt, hat die linke Hand eine kleine Aufgabe: die Kupplung ziehen und den ersten Gang einlegen. Der Accossato EST333 ist ein gefräster Aluminium-Kupplungshebel für die Rocket III Roadster von 2010 bis 2016, und seine Griffweite lässt sich so weit heranholen, bis sich ein vollständiger Zug leicht anfühlt.

Wichtigste Merkmale

• Kupplungshebel für die Rocket III Roadster, Modelljahre 2010 bis 2016
• Tritt an der originalen Kupplungsaufnahme an die Stelle des Serienhebels
• Abstand zwischen Blatt und Griff einstellbar
• Blattlängen: kurz, Standard mit rund 138 mm, lang
• Gefrästes Aluminium mit eloxierter Oberfläche
• Nabe in Schwarz, Blatt in einer Farbe Ihrer Wahl
• Einteilige Konstruktion, nicht klappbar
• Rennstrecke: keine deutsche ABE dokumentiert

Fertigung und Materialgüte

Accossato begann 1969 in Moncalieri bei Turin als Hersteller von Wettbewerbsmotorrädern. Der EST333 ist ein gefrästes Teil: Aluminium, auf CNC-Maschinen in Form gebracht und anschließend in zwei Tönen eloxiert. Seine Nabe bleibt schwarz und fügt sich so unauffällig neben die Schaltereinheit der Roadster, während das Blatt die Farbe trägt. Der Griffweiten-Einsteller sitzt in der Nabe, nahe am Drehpunkt, wo er den Fingern nicht in die Quere kommt. Zwischen Nabe und Spitze kann nichts an einem Gelenk abknicken oder nachgeben, und der Hebel kehrt jedes Mal, wenn Sie ihn loslassen, in dieselbe Ruheposition zurück.

Das Klacken beim ersten Gang

Es ist eines der vertrauten Geräusche großer Motorräder: das Klacken, wenn bei stehendem Motorrad der erste Gang aus dem Leerlauf einrastet. Das Ziehen des Hebels trennt die Kupplungsscheiben, doch das Öl zwischen ihnen und die Teile, die sich noch drehen, halten die Getriebeeingangswelle einen Moment lang in Bewegung, sodass die Zahnräder aufeinandertreffen, während eine Seite noch läuft. Zwei Gewohnheiten dämpfen das Klacken. Ziehen Sie den Hebel ganz bis zum Griff, denn eine nur teilweise getrennte Kupplung schleppt weiter, und warten Sie ein oder zwei Sekunden, bevor Sie auf das Schaltpedal treten. Die erste Gewohnheit hängt vom Hebel ab. Steht das Blatt so weit außen, dass sich Ihre Finger strecken müssen, nur um es zu erreichen, wird ein voller Zug bis zum Griff zur Anstrengung und fällt leicht zu kurz aus, besonders gegen Ende einer langen Fahrt. Holen Sie an der Rocket III Roadster die Griffweite heran, bis das Blatt mit Ihren üblichen Handschuhen ohne Anstrengung den Griff erreicht. Mit dem kurzen Blatt bringen zwei Finger den Zug zu Ende, ohne die anderen einzuklemmen, das lange Blatt gibt der ganzen Hand mehr Hebelwirkung.

Passform und Kompatibilität

Der EST333 steht in der Liste von Accossato für diese Roadster von 2010 bis 2016, die Accossato ROCKET III 2300 ROADSTER nennt, und er passt an die originale Kupplungsaufnahme. Der Bremshebel EDF014 deckt dasselbe Motorrad und dieselben Jahre ab, sodass sich beide in passenden Farben bestellen lassen oder, ganz bewusst, in zwei verschiedenen. Schwarz und Rot werden nur in Standardlänge gefertigt, Silber gibt es in Standard und kurz, und Blau, Grün, Gold und Orange gibt es in jeder Länge.

Straßenzulassung

Für den EST333 ist keine deutsche Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) verzeichnet, er wird für den Einsatz auf der Rennstrecke verkauft.

Lieferumfang

Ein Kupplungshebel, in Ihrer Farbe eloxiert und in der bestellten Länge gefertigt, geliefert in der Schachtel von Accossato.

Technische Daten

• Artikelnummer: EST333
• Typ: starrer Kupplungshebel für die Originalaufnahme
• Material: CNC-gefrästes Aluminium, eloxiert
• Nabe: schwarz
• Blattfarben: Schwarz, Blau, Rot, Orange, Gold, Silber, Grün
• Längen: Standard (ca. 138 mm) in allen Farben; kurz in Blau, Orange, Gold, Silber, Grün; lang in Blau, Orange, Gold, Grün
• Griffweite: Abstand zum Griff einstellbar
• Straßenzulassung: keine dokumentiert, nur Rennstrecke
• Passend für: Triumph ROCKET III ROADSTER, 2010 bis 2016

• 1x Accossato CNC clutch lever in its own box

• Triumph ROCKET III ROADSTER (2010–2016)
• Triumph AMERICA (2006–2016)
• Triumph BONNEVILLE BLACK (2006–2015)
• Triumph BONNEVILLE SE (2006–2015)
• Triumph BONNEVILLE T100 (2006–2015)
• Triumph Daytona 675 (2006–2017)
• Triumph Daytona 675 R (2011–2017)
• Triumph SCRAMBLER (2006–2016)
• Triumph SPEED TRIPLE 1050 (2005–2016)
• Triumph SPEED TRIPLE 1050 R (2012–2015)
• Triumph SPEEDMASTER (2006–2016)
• Triumph SPRINT GT 1050 (2011–2015)
• Triumph STREET TRIPLE 675 (2007–2016)
• Triumph STREET TRIPLE 675 R (2009–2016)
• Triumph STREET TRIPLE 675 RX (2015–2016)
• Triumph THRUXTON 900 (2004–2015)

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