⟲ 360° — drag meThe facts.
| Brand | Accossato |
|---|---|
| Type | Fixed CNC brake lever for the original mounting |
| Part number | EDF099 |
| Function | Front brake lever, right hand |
| Material | CNC-machined aluminium, anodised, black hub |
| Blade colours | Black, blue, red, orange, gold, silver, green |
| Lengths | Short, standard (approx. 138 mm), long |
| Reach adjustment | Adjustable distance to the grip |
| Fitment | Ducati Panigale 899 (2014–2015) |
| Road approval | None documented, track use only |
DescriptionThe whole story▼
Ducati baute die Panigale 899 als mittleres Mitglied seiner Superbike-Familie: ein Superquadro-Zweizylinder, Stummellenker und eine Sitzposition, die den Fahrer tief über den Tank bringt. In dieser geduckten Haltung arbeitet das rechte Handgelenk in einem Winkel, den kein Roadster von ihm verlangt, und auf einer guten Straße liegt die Vorderradbremse oft noch an, während das Motorrad in die Kurve kippt. Der Accossato EDF099 ersetzt den originalen Bremshebel der Panigale 899 von 2014 bis 2015. Er sitzt am originalen Bremszylinder, und seine Griffweite lässt sich so einstellen, dass das Hebelblatt Ihre Finger dort trifft, wo die geduckte Haltung sie hinbringt.
Wichtigste Merkmale
- Direkter Ersatz für den Vorderradbremshebel der Panigale 899, 2014 bis 2015
- Passt an den originalen Bremszylinder
- Abstand zum Griff an der Nabe einstellbar
- Standardblatt mit rund 138 mm, dazu kurze und lange Blätter in ausgewählten Farben
- CNC-gefrästes Aluminium mit eloxierter Oberfläche
- Schwarze Nabe, Blatt in Schwarz, Blau, Rot, Orange, Gold, Silber oder Grün
- Starres Blatt, kein Klappgelenk
- Keine deutsche ABE dokumentiert: Verkauf für die Rennstrecke
Fertigung und Materialgüte
Accossato fräst den EDF099 auf CNC-Maschinen aus massivem Aluminium und eloxiert ihn, sobald die Form fertig ist. Fräsen statt Gießen gibt dem Hebelblatt einen gleichmäßigen Querschnitt, wo auch immer Ihre Finger aufliegen, und die Oberflächen kommen so sauber von der Maschine, dass sie keinen Lack brauchen. Die Nabe mit Lagerbohrung und Griffweiten-Einsteller ist immer schwarz, die gewählte Farbe bleibt dem Hebelblatt vorbehalten. Auf der ganzen Länge des Hebels gibt es kein Gelenk. Das Teil, an dem Sie ziehen, ist also vom Drehpunkt nach außen ein einziges starres Stück.
Trail-Braking in geduckter Haltung
Trail-Braking bedeutet, etwas Vorderradbremse über den Einlenkpunkt hinaus mitzunehmen und sie allmählich zu lösen, während die Schräglage zunimmt. Auf einer Panigale 899 geschieht das mit der Brust nahe am Tank und nach unten abgeknicktem Handgelenk, und die Hebelposition entscheidet darüber, wie sauber das Lösen gelingt. Steht das Blatt zu weit ab, öffnen sich die Finger weit, das Handgelenk knickt noch stärker ab, und der Druck lässt eher in Stufen nach als in einem gleichmäßigen Ausklingen. Holen Sie das Blatt heran, bis es unter der Mitte Ihrer Finger liegt, während das Handgelenk ungefähr in einer Linie mit dem Unterarm bleibt, dann wird die Bewegung klein genug, um sie zu kontrollieren. Das kurze Blatt folgt demselben Gedanken: Zwei Finger bedienen die Bremse, während die anderen beiden das Gas beim Lösen ruhig halten. Nehmen Sie die Einstellung auf der 899 in Ihrer Fahrposition vor, denn der Winkel der Hand in geduckter Haltung hat wenig mit dem Winkel gemein, wenn Sie neben dem Motorrad stehen.
Passform und Kompatibilität
Accossato führt den EDF099 für die Panigale 899 von 2014 und 2015, als Version steht die Standard-899 auf der Liste. Der Hebel tritt an die Stelle des Originalteils am serienmäßigen Bremszylinder. Für die Kupplungsseite derselben Motorräder fertigt Accossato den ESH011, erhältlich in denselben sieben Farben, falls beide Hebel zusammenpassen sollen.
Straßenzulassung
Dieser Hebel kommt ohne dokumentierte deutsche ABE und wird für den Einsatz auf der Rennstrecke angeboten.
Lieferumfang
Ein Bremshebel EDF099, Blattfarbe und Länge wie ausgewählt, verpackt in einer Accossato-Schachtel.
Technische Daten
- Artikelnummer: EDF099
- Typ: starrer Bremshebel für die Originalaufnahme
- Material: CNC-gefrästes Aluminium, eloxiert
- Nabe: schwarz
- Blattfarben: Schwarz, Blau, Rot, Orange, Gold, Silber, Grün
- Längen: Standard (ca. 138 mm) in allen Farben; kurz in Blau, Orange, Gold, Silber, Grün; lang in Blau, Orange, Gold, Grün
- Griffweite: Abstand zum Griff einstellbar
- Straßenzulassung: keine dokumentiert, nur Rennstrecke
- Passend für: Ducati Panigale 899, 2014 bis 2015
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato CNC brake lever in its own box
FitmentWhich bikes this fits▼
- Ducati Panigale 899 (2014–2015)
- Aprilia RS 660 (2021–2023)
- Aprilia RSV4 (2009–2015, 2017, 2021–2023)
- Aprilia RSV4 FACTORY (2009–2017, 2021–2024)
- Aprilia RSV4 RR (2015–2019)
- Aprilia TUONO 660 (2021–2024)
- Aprilia TUONO V4 1100 (2018, 2021–2023)
- Aprilia TUONO V4 1100 FACTORY (2017–2024)
- Aprilia TUONO V4 1100 RR (2017–2021)
- Ducati DIAVEL (2011–2018)
- Ducati DIAVEL 1260 (2019–2022)
- Ducati DIAVEL 1260 S (2019–2022)
- Ducati DIAVEL V4 (2023–2026)
- Ducati HYPERMOTARD 698 Mono (2024–2026)
- Ducati HYPERMOTARD 950 (2019–2025)
- Ducati HYPERMOTARD 950 SP (2019–2025)
- Ducati MONSTER 1200 (2014–2019)
- Ducati MONSTER 1200 R (2016–2019)
- Ducati MONSTER 1200 S (2014–2021)
- Ducati MONSTER 937 (2021–2025)
- Ducati MULTISTRADA 1200 (2010–2020)
- Ducati MULTISTRADA 1200 ENDURO (2016–2018)
- Ducati MULTISTRADA 1200 S (2010–2020)
- Ducati MULTISTRADA 1260 (2018–2020)
- Ducati MULTISTRADA 1260 ENDURO (2019–2021)
- Ducati MULTISTRADA 1260 S (2018–2020)
- Ducati MULTISTRADA 950 (2019–2021)
- Ducati MULTISTRADA V2 (2022–2024)
- Ducati MULTISTRADA V2S (2022–2024)
- Ducati MULTISTRADA V4 (2021–2026)
- Ducati MULTISTRADA V4 PIKES PEAK (2022–2026)
- Ducati MULTISTRADA V4 RALLY (2023–2025)
- Ducati MULTISTRADA V4 RS (2024–2026)
- Ducati MULTISTRADA V4S (2021–2026)
- Ducati Panigale 1199 (2012–2016)
- Ducati Panigale 1199 R (2013–2017)
- Ducati Panigale 1199 S (2012–2016)
- Ducati Panigale 1299 (2015–2018)
- Ducati Panigale 1299 S (2015–2018)
- Ducati Panigale 959 (2016–2018)
- Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)
- Ducati Panigale V4 (2018–2024)
- Ducati Panigale V4 R (2019–2024)
- Ducati Panigale V4 S (2018–2024)
- Ducati Panigale V4 Superleggera (2020–2021)
- Ducati STREETFIGHTER 848 (2012–2015)
- Ducati STREETFIGHTER V2 955 (2022–2024)
- Ducati STREETFIGHTER V4 (2020–2026)
- Ducati STREETFIGHTER V4S (2020–2026)
- Ducati SUPERSPORT 939 (2017–2020)
- Ducati SUPERSPORT 950 (2021–2023)
- Ducati SUPERSPORT 950 S (2021–2024)
- Ducati X DIAVEL (2016–2022)
- KTM 1290 SUPERDUKE GT (2016–2024)
- KTM 1290 SUPERDUKE R (2014–2023)
- KTM RC8 1190 (2009–2016)
- KTM RC8 R 1190 (2009–2016)
- Kawasaki NINJA H2 (2015–2020)
- Kawasaki ZX-10 R (2016–2020)
- Kawasaki ZX-10 RR (2017–2020)
- MV Agusta BRUTALE 1000 ORO (2019–2020)
- MV Agusta BRUTALE 1000 RR (2019–2025)
- MV Agusta BRUTALE 1000 RS (2021–2025)
- MV Agusta ENDURO VELOCE (2024–2025)
- MV Agusta F3 800 (2023–2025)
- MV Agusta F4 1000 (2010–2018)
- MV Agusta F4RC 1000 (2015–2018)
- MV Agusta F4RC LH 1000 (2015–2018)
- MV Agusta F4RR 1000 (2013–2015)
- MV Agusta Rush 1000 (2019–2023)
- MV Agusta SUPERVELOCE 1000 ORO (2024)
- MV Agusta SUPERVELOCE 800 (2023–2025)
- Moto Guzzi V100 MANDELLO (2022–2024)
- Triumph Daytona 675 (2011–2017)
- Triumph Daytona 675 R (2011–2017)
- Triumph SCRAMBLER 1200XC (2019–2020)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 (2010–2020)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 R (2016–2017)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 S (2016–2020)
- Triumph SPEED TWIN 1200 (2019–2020)
- Triumph THRUXTON 1200R (2016–2019)
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