⟲ 360° — drag meThe facts.
| Brand | Accossato |
|---|---|
| Type | Brake fluid reservoir cap |
| Part number | TS005 |
| Position | Front brake |
| Material | CNC-machined aluminium, anodised |
| Colours | Black, silver, red, blue, gold, green, orange |
| Fitment | Yamaha R1 (2004–2017) |
| Road approval | None documented, track use only |
| Check | Compare with the original cap before ordering |
DescriptionThe whole story▼
Von 2004 bis 2017, die seltene SP von 2006 eingeschlossen, nutzte die Yamaha R1 einen vorderen Bremsflüssigkeitsbehälter, den Accossato mit dem TS005 abdeckt, einem CNC-gefrästen, eloxierten Aluminiumdeckel in sieben Farben. Er steht neben dem FP006 Öldeckel, der für diese R1-Generation schon verfügbar ist, auf der Liste.
Wichtigste Merkmale
- Bremsflüssigkeitsdeckel vorne für die Yamaha R1, 2004 bis 2017, einschließlich der SP
- CNC-gefrästes Aluminium, in der Farbe selbst eloxiert
- Sieben Farben: blau, schwarz, orange, rot, silber, grün, gold
- FP006 Öldeckel ebenfalls für diese R1 gelistet
- Passt an den Original-Behälter, nach Abgleich mit der Anwendungsliste
- Auch für mehrere weitere Sportmotorräder mit demselben Behälter gelistet
- Passt zu einer Generation der R1, die heute breit im Rennsport eingesetzt wird
- Keine deutsche ABE dokumentiert; gebaut für Rennstrecken- und Wettbewerbseinsatz
Fertigung und Materialgüte
Der TS005 wird aus Aluminium gefräst und nach der Formgebung eloxiert, sodass seine Farbe in der Oberfläche des Metalls sitzt, statt darüber zu liegen. Accossato gibt für diesen Deckel kein eigenes Maß an, nur die passenden Behälter, das genaue Modelljahr der R1 entscheidet also, ob es das richtige Teil ist. Schwarz passt zu einer in Originallackierung gefahrenen R1, während Blau, Orange, Rot, Silber, Grün oder Gold zu einem Privatfahrer-Einsatz passen, der eine eigene Identität am Start zeigen will.
Bremsenkontrolle vor einer Session
Weil so viele R1 eher auf der Strecke als auf der Straße enden, schaut ein technischer Abnehmer vor einer Session genauer auf einen verschlissenen Behälterdeckel, als ein Besitzer vielleicht erwartet, und das ist ein Detail, das es sich lohnt vorzubeugen statt es unter Zeitdruck im Fahrerlager zu beheben. Richten Sie den Lenker aus, bevor der alte Deckel abgeht, decken Sie nahen Lack zuerst ab, da ein Spritzer ihn fast augenblicklich markiert, und arbeiten Sie zügig, sobald der Deckel frei ist, weil der offene Behälter weiter Feuchtigkeit aus der Luft zieht; waschen Sie jeden Spritzer sofort mit Wasser ab. Bringen Sie den Stand zwischen seine beiden Markierungen, ziehen Sie die neuen Schrauben gleichmäßig an, und geben Sie dem Hebel im Stand einen kräftigen Zug, bevor Sie an den Start gehen.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet den TS005 für die Yamaha R1 über ihre Bauzeit 2004 bis 2017, einschließlich der SP von 2006, und derselbe Deckel passt auch an BMW S1000R, S1000RR, Honda CBR1000RR, CBR600RR und die Kawasaki Ninja H2, unter anderem weitere Sportmotorräder mit diesem Behälter. Der FP006 Öldeckel ist ebenfalls für diese R1 gelistet.
Straßenzulassung
Für den TS005 liegt keine ABE oder Typgenehmigung vor, weshalb wir ihn für Rennsport und geschlossene Strecken statt für den Straßeneinsatz anbieten.
Lieferumfang
Ein TS005 Bremsflüssigkeitsdeckel vorne, in der gewählten Farbe.
Technische Daten
- Typ: Deckel für Bremsflüssigkeitsbehälter
- Artikelnummer: TS005
- Position: Vorderradbremse
- Material: CNC-gefrästes Aluminium, eloxiert
- Farben: Schwarz, Silber, Rot, Blau, Gold, Grün, Orange
- Passend für: Yamaha R1 (2004–2017)
- Straßenzulassung: Keine dokumentiert, nur Rennstrecke
- Prüfen: Vor der Bestellung mit dem Originaldeckel vergleichen
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato front brake fluid reservoir cap
FitmentWhich bikes this fits▼
- Yamaha R1 (2004–2017)
- BMW S1000R (2014–2018)
- BMW S1000RR (2009–2018)
- Honda CB 1000 R RA (2008–2016)
- Honda CBR 1000 RR (2006–2018)
- Honda CBR 600 RR (2007–2016)
- Kawasaki ER-6 F (2006–2016)
- Kawasaki ER-6N (2006–2016)
- Kawasaki GTR 1400 (2008–2020)
- Kawasaki NINJA 1000 SX (2020–2024)
- Kawasaki NINJA 1100 SX (2025–2026)
- Kawasaki NINJA 1100 SX SE (2025–2026)
- Kawasaki NINJA H2 (2018–2020)
- Kawasaki NINJA H2 SX (2018–2020)
- Kawasaki VERSYS 1000 (2019–2024)
- Kawasaki VERSYS 1000 S (2021–2024)
- Kawasaki VERSYS 1000 SE (2019–2024)
- Kawasaki VERSYS 1100 (2025–2026)
- Kawasaki VERSYS 1100 S (2025–2026)
- Kawasaki VERSYS 1100 SE (2025–2026)
- Kawasaki VERSYS 650 (2007–2026)
- Kawasaki VULCAN 1700 VOYAGER (2013–2016)
- Kawasaki VULCAN 900 CLASSIC (2015–2016)
- Kawasaki VULCAN 900 CUSTOM (2019–2020)
- Kawasaki Z H2 (2020–2026)
- Kawasaki Z1000 (2003–2009, 2020)
- Kawasaki Z1000SX (2011–2019)
- Kawasaki Z1100 (2026)
- Kawasaki Z1100 SE (2026)
- Kawasaki Z900 SE (2022–2026)
- Kawasaki Z900RS (2018–2026)
- Kawasaki Z900RS CAFE (2018–2021)
- Kawasaki ZX-10 R (2004–2015)
- Kawasaki ZX-6R (1995–2026)
- Kawasaki ZZR1400 (2006–2023)
- MV Agusta F3 675 (2012–2019)
- MV Agusta F3 800 (2013–2019)
- Suzuki GSX-R 1000 (2005–2019)
- Suzuki GSX-R 600 (1997–2017)
- Suzuki GSX-R 750 (1988–2017)
- Suzuki SV650 (2015)
- Triumph Daytona 675 (2007–2016)
- Triumph Daytona 675 R (2007–2016)
- Yamaha R6 (2003–2018)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
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