⟲ 360° — drag meThe facts.
| Brand | Accossato |
|---|---|
| Type | Brake fluid reservoir cap |
| Part number | TS005 |
| Position | Front brake |
| Material | CNC-machined aluminium, anodised |
| Colours | Black, silver, red, blue, gold, green, orange |
| Fitment | Triumph Daytona 675 R (2007–2016) |
| Road approval | None documented, track use only |
| Check | Compare with the original cap before ordering |
DescriptionThe whole story▼
Anders als der Öldeckel, den Triumph für die schärfere Daytona 675 R von 2014 und 2015 änderte, übernimmt der vordere Bremsflüssigkeitsbehälter der R dieselbe Konstruktion wie die Standard-Daytona 675 von 2007 bis 2016. Accossatos TS005, CNC-gefrästes Aluminium eloxiert in sieben Farben, passt an beide und steht neben dem FP004 Öldeckel und dem TS013 Deckel hinten für die R auf der Liste.
Wichtigste Merkmale
- Bremsflüssigkeitsdeckel vorne für die Triumph Daytona 675 R, 2007 bis 2016
- CNC-gefrästes Aluminium, eloxiert statt lackiert
- Sieben Farben: blau, schwarz, orange, rot, silber, grün, gold
- FP004 Öldeckel und TS013 Bremsflüssigkeitsdeckel hinten ebenfalls für diese Daytona R gelistet
- Passt an den Original-Behälter, geteilt mit der Standard-Daytona 675
- Auch für mehrere weitere Sportmotorräder mit demselben Behälter gelistet
- Passt zur hochwertigeren Bremsausstattung der R vorne
- Keine deutsche ABE dokumentiert; gebaut für Rennstrecken- und Wettbewerbseinsatz
Fertigung und Materialgüte
Der TS005 wird aus Aluminium auf CNC-Maschinen geformt und anschließend eloxiert, sodass die Farbe durch die Oberfläche des Metalls verläuft, statt darüber zu liegen. Accossato gibt für diesen Deckel kein eigenes Maß an, nur die passenden Behälter, das Modelljahr der Daytona R entscheidet also über die Passform, nicht ein am Originalteil genommenes Maß. Schwarz passt zu einer R in Werksfarben, während ein kräftigerer Ton zu den hochwertigeren Bremskomponenten passt, die die R gegenüber der Standard-Daytona trägt.
Passend zum hochwertigeren Frontend der R
Triumph stattete die R mit besseren Bremsen und Fahrwerk aus als die Standard-Daytona 675, und Besitzer, die dafür schon Geld ausgegeben haben, wollen oft auch die kleinen Details, bis hin zum Behälterdeckel, auf demselben Niveau sehen. Drehen Sie den Lenker, bis der Behälter waagerecht steht, bevor Sie öffnen, decken Sie den Lack in der Nähe ab, und arbeiten Sie zügig, denn Bremsflüssigkeit markiert eine lackierte Fläche sofort und zieht umso mehr Feuchtigkeit aus der Luft, je länger sie offen bleibt; spülen Sie jeden Spritzer sofort mit Wasser ab. Steht der Stand korrekt zwischen seinen Markierungen, ziehen Sie die Schrauben des TS005 sanft und gleichmäßig an statt mit Kraft, und testen Sie den Hebel kräftig im Stand, bevor Sie losfahren.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet den TS005 für die Triumph Daytona 675 R über die mit der Standard-Daytona geteilte Spanne 2007 bis 2016, und derselbe Deckel passt auch an BMW S1000R, S1000RR, Honda CBR600RR und die Kawasaki Ninja H2, unter anderem weitere Sportmotorräder mit passendem Behälter. Der FP004 Öldeckel und der TS013 Bremsflüssigkeitsdeckel hinten sind ebenfalls für diese Daytona R gelistet.
Straßenzulassung
Für den TS005 liegt keine ABE oder Typgenehmigung vor, weshalb Inter-Pace ihn für Rennsport und geschlossene Strecken statt für den Straßeneinsatz anbietet.
Lieferumfang
Ein TS005 Bremsflüssigkeitsdeckel vorne, in der gewählten Farbe.
Technische Daten
- Typ: Deckel für Bremsflüssigkeitsbehälter
- Artikelnummer: TS005
- Position: Vorderradbremse
- Material: CNC-gefrästes Aluminium, eloxiert
- Farben: Schwarz, Silber, Rot, Blau, Gold, Grün, Orange
- Passend für: Triumph Daytona 675 R (2007–2016)
- Straßenzulassung: Keine dokumentiert, nur Rennstrecke
- Prüfen: Vor der Bestellung mit dem Originaldeckel vergleichen
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato front brake fluid reservoir cap
FitmentWhich bikes this fits▼
- Triumph Daytona 675 R (2007–2016)
- BMW S1000R (2014–2018)
- BMW S1000RR (2009–2018)
- Honda CB 1000 R RA (2008–2016)
- Honda CBR 1000 RR (2006–2018)
- Honda CBR 600 RR (2007–2016)
- Kawasaki ER-6 F (2006–2016)
- Kawasaki ER-6N (2006–2016)
- Kawasaki GTR 1400 (2008–2020)
- Kawasaki NINJA 1000 SX (2020–2024)
- Kawasaki NINJA 1100 SX (2025–2026)
- Kawasaki NINJA 1100 SX SE (2025–2026)
- Kawasaki NINJA H2 (2018–2020)
- Kawasaki NINJA H2 SX (2018–2020)
- Kawasaki VERSYS 1000 (2019–2024)
- Kawasaki VERSYS 1000 S (2021–2024)
- Kawasaki VERSYS 1000 SE (2019–2024)
- Kawasaki VERSYS 1100 (2025–2026)
- Kawasaki VERSYS 1100 S (2025–2026)
- Kawasaki VERSYS 1100 SE (2025–2026)
- Kawasaki VERSYS 650 (2007–2026)
- Kawasaki VULCAN 1700 VOYAGER (2013–2016)
- Kawasaki VULCAN 900 CLASSIC (2015–2016)
- Kawasaki VULCAN 900 CUSTOM (2019–2020)
- Kawasaki Z H2 (2020–2026)
- Kawasaki Z1000 (2003–2009, 2020)
- Kawasaki Z1000SX (2011–2019)
- Kawasaki Z1100 (2026)
- Kawasaki Z1100 SE (2026)
- Kawasaki Z900 SE (2022–2026)
- Kawasaki Z900RS (2018–2026)
- Kawasaki Z900RS CAFE (2018–2021)
- Kawasaki ZX-10 R (2004–2015)
- Kawasaki ZX-6R (1995–2026)
- Kawasaki ZZR1400 (2006–2023)
- MV Agusta F3 675 (2012–2019)
- MV Agusta F3 800 (2013–2019)
- Suzuki GSX-R 1000 (2005–2019)
- Suzuki GSX-R 600 (1997–2017)
- Suzuki GSX-R 750 (1988–2017)
- Suzuki SV650 (2015)
- Triumph Daytona 675 (2007–2016)
- Yamaha R1 (2004–2017)
- Yamaha R6 (2003–2018)
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