⟲ 360° — drag meThe facts.
| Brand | Accossato |
|---|---|
| Type | Brake fluid reservoir cap |
| Part number | TS013 |
| Position | Rear brake |
| Material | CNC-machined aluminium, anodised |
| Colours | Black, silver, red, blue, gold, green, orange |
| Fitment | Yamaha XSR900 (2016–2019) |
| Road approval | None documented, track use only |
| Check | Compare with the original cap before ordering |
DescriptionThe whole story▼
Zwischen der Standard-XSR900 und ihrer D-Tracer-GT-Ausgabe von 2019 bleibt der hintere Bremsflüssigkeitsbehälter durchgehend dasselbe Teil, für das Accossatos TS013 gebaut ist: CNC-gefrästes Aluminium, eloxiert in sieben Farben, vervollständigt das Set neben dem FP004 Öldeckel und dem TS011 Deckel vorne, die für diese XSR900 schon gelistet sind.
Wichtigste Merkmale
- Bremsflüssigkeitsdeckel hinten für die Yamaha XSR900, 2016 bis 2019, einschließlich der D Tracer GT
- CNC-gefrästes Aluminium mit eloxiertem Finish
- Sieben Farben: blau, schwarz, orange, rot, silber, grün, gold
- FP004 Öldeckel und TS011 Bremsflüssigkeitsdeckel vorne ebenfalls für diese XSR900 gelistet
- Passt an den originalen Behälter hinten, nach Abgleich mit der Liste
- Auch für mehrere weitere Motorräder mit diesem Behälter gelistet
- Vervollständigt ein komplettes Set an Accossato-Deckeln an der XSR900
- Keine deutsche ABE dokumentiert; gebaut für Rennstrecken- und Wettbewerbseinsatz
Fertigung und Materialgüte
CNC-Maschinen formen den TS013 aus einem Block Aluminium, bevor ein Eloxierbad ihm eine Farbe gibt, die im Metall sitzt statt darüber. Accossatos Beschreibung nennt die passenden Behälter und nichts weiter, die Bestätigung, ob eine bestimmte XSR900 die Standard-Maschine oder die D Tracer GT ist, entscheidet also über die Passform. Schwarz passt zu einem schlicht belassenen Motorrad, während ein kräftigerer Ton ein an anderer Stelle schon begonnenes Set abschließt.
Tief sitzend und übersehen
Ein von den Tankpaneelen und Retro-Instrumenten der XSR900 angezogener Besitzer schaut selten ein zweites Mal auf den hinteren Bremsflüssigkeitsbehälter, da er tief hinter der Fußraste sitzt, wohin diese Gestaltung nicht reicht. Stellen Sie den Behälter waagerecht, bevor der alte Deckel abgeht, halten Sie einen Lappen für nahen Lack bereit, und arbeiten Sie ohne Verzögerung, sobald der Deckel frei ist, denn Bremsflüssigkeit markiert eine Fläche bei Kontakt und zieht umso mehr Feuchtigkeit aus der Luft, je länger der Behälter offen bleibt; jeder Spritzer will sofort unter den Wasserhahn. Steht der Stand korrekt zwischen seinen Markierungen, ziehen Sie die neuen Schrauben gleichmäßig an und drücken die Hinterradbremse im Stand kräftig.
Passform und Kompatibilität
Dieser TS013 deckt die Yamaha XSR900 einschließlich der D Tracer GT in Accossatos eigenen Unterlagen ab, neben der Aprilia Dorsoduro 750 und der Honda CBR1000RR, unter anderem weitere Motorräder mit identischem hinteren Behälter. Für diese XSR900 listet Accossato außerdem den FP004 Öldeckel und den TS011 Bremsflüssigkeitsdeckel vorne.
Straßenzulassung
Accossato hat für den TS013 keine Prüf- oder Zulassungsunterlagen geliefert, weshalb Inter-Pace ihn für Rennsport und geschlossene Strecken statt für die öffentliche Straße führt.
Lieferumfang
Ein TS013 Bremsflüssigkeitsdeckel hinten, in der bestellten Farbe.
Technische Daten
- Typ: Deckel für Bremsflüssigkeitsbehälter
- Artikelnummer: TS013
- Position: Hinterradbremse
- Material: CNC-gefrästes Aluminium, eloxiert
- Farben: Schwarz, Silber, Rot, Blau, Gold, Grün, Orange
- Passend für: Yamaha XSR900 (2016–2019)
- Straßenzulassung: Keine dokumentiert, nur Rennstrecke
- Prüfen: Vor der Bestellung mit dem Originaldeckel vergleichen
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato rear brake fluid reservoir cap
FitmentWhich bikes this fits▼
- Yamaha XSR900 (2016–2019)
- Aprilia DORSODURO 750 (2008–2016)
- Aprilia DORSODURO 900 (2017–2018)
- Aprilia SHIVER 750 (2007–2016)
- Aprilia SHIVER 900 (2017–2019)
- Honda CBR 1000 RR (2004–2005, 2017)
- Kawasaki NINJA 125 (2019–2020)
- Kawasaki NINJA 250SL (2015–2016)
- Kawasaki NINJA H2 (2015–2019)
- Kawasaki Ninja 250 (2018)
- Kawasaki Ninja 400 (2018–2020)
- Kawasaki VERSYS 1000 (2012–2019)
- Kawasaki VERSYS 1000 SE (2019)
- Kawasaki VERSYS-X 300 (2019–2020)
- Kawasaki VULCAN S (2015–2020)
- Kawasaki W800 (2019–2020)
- Kawasaki Z1000 (2007–2020)
- Kawasaki Z1000SX (2011–2019)
- Kawasaki Z125 (2019–2020)
- Kawasaki Z250SL (2015–2017)
- Kawasaki Z300 (2015–2018)
- Kawasaki Z650 (2017–2019)
- Kawasaki Z800 (2013–2016)
- Kawasaki Z800E (2013–2016)
- Kawasaki Z900 (2017–2020)
- Kawasaki Z900RS CAFE (2018–2020)
- Kawasaki ZX-10 R (2008–2019)
- Kawasaki ZX-10 RR (2017–2018)
- Suzuki GSX-R 600 (2011–2017)
- Suzuki GSX-R 750 (2011–2017)
- Triumph Daytona 675 (2007–2016)
- Triumph Daytona 675 R (2007–2016)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 (2012–2018)
- Triumph STREET TRIPLE 675 (2007–2016)
- Triumph STREET TRIPLE 675 R (2007–2016)
- Triumph Street Triple 765 RS (2017)
- Yamaha FZ8 (2011–2015)
- Yamaha MT-07 (2014–2019)
- Yamaha MT-09 (2013–2019)
- Yamaha MT-10 (2016–2019)
- Yamaha R6 (2006–2019)
- Yamaha TRACER 7 (2014–2017)
- Yamaha TRACER 900 (2014–2016, 2018)
- Yamaha TRACER 900 GT (2018)
- Yamaha XSR700 (2016–2018)
- Yamaha XT1200ZE SUPER TENERE (2014–2019)
- Yamaha XT660Z TENERE (2008–2015)
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