⟲ 360° — drag meThe facts.
| Brand | Accossato |
|---|---|
| Type | Brake fluid reservoir cap |
| Part number | TS013 |
| Position | Rear brake |
| Material | CNC-machined aluminium, anodised |
| Colours | Black, silver, red, blue, gold, green, orange |
| Fitment | Triumph Daytona 675 (2007–2016) |
| Road approval | None documented, track use only |
| Check | Compare with the original cap before ordering |
DescriptionThe whole story▼
Der hintere Behälter einer Daytona 675 bekommt neben dem markanten Klang des Triples kaum einen zweiten Blick, weshalb sein Deckel oft schon lange matt aussieht, wenn der Rest des Motorrads längst gepflegt wurde. Accossatos TS013, ein CNC-gefräster, eloxierter Aluminiumdeckel in sieben Farben, ist für genau diesen hinteren Behälter gebaut und passt zum TS005 Deckel vorne, der für dieselbe Daytona bereits gelistet ist.
Wichtigste Merkmale
- Bremsflüssigkeitsdeckel hinten für die Triumph Daytona 675, 2007 bis 2016
- CNC-gefrästes Aluminium mit eloxiertem Finish
- Sieben Farben: blau, schwarz, orange, rot, silber, grün, gold
- TS005 Bremsflüssigkeitsdeckel vorne ebenfalls für diese Daytona gelistet
- Passt an den originalen Behälter hinten, nach Abgleich mit der Liste
- Auch für mehrere weitere Motorräder mit diesem Behälter gelistet
- Ein Detail, das neben dem markanten Triple der Daytona leicht übersehen wird
- Keine deutsche ABE dokumentiert; gebaut für Rennstrecken- und Wettbewerbseinsatz
Fertigung und Materialgüte
Der TS013 wird aus Aluminium auf CNC-Anlagen geschnitten und nach der Formgebung eloxiert, sodass seine Farbe in der Oberfläche des Metalls sitzt, statt darüber zu liegen. Accossato nennt nur die Behälter, an die der Deckel passt, ohne weiteres Maß, das genaue Modelljahr der Daytona entscheidet also, ob es das richtige Teil ist. Schwarz hält das Heck werksnah, während eine kräftigere Farbe ein Motorrad abschließt, an dem der vordere Behälter und andere Details bereits behandelt wurden.
Das Teil, das jeder vergisst
Verbringt man einen Nachmittag damit, das Frontend einer Daytona 675 farblich abzustimmen, bleibt der hintere Behälter oft das eine unangetastete Teil, tief und abseits versteckt, wo niemand zweimal hinschaut. An den üblichen Schritten ändert das jedoch nichts: Der Behälter will vor dem Abnehmen des alten Deckels waagerecht gestellt werden, Lack in der Nähe will zuerst abgedeckt werden, da ein Spritzer ihn sofort markiert, und die ganze Arbeit will zügig erfolgen, denn die Flüssigkeit zieht jede Minute, die der Behälter offen steht, weiter Feuchtigkeit aus der Luft; jeder Spritzer wird sofort mit Wasser abgespült. Bringen Sie den Stand zwischen seine beiden Markierungen, ziehen Sie die neuen Schrauben gleichmäßig an, und drücken Sie die Hinterradbremse im Stand kräftig, bevor sich das Motorrad wieder bewegt.
Passform und Kompatibilität
Dieser Deckel hinten passt an die Daytona 675 über ihre gesamte Bauzeit von 2007 bis 2016 laut Accossatos eigenen Unterlagen, und das identische Teil wird auch für die Aprilia Dorsoduro 750 und 900, die Aprilia Shiver 750 und 900 sowie die Honda CBR1000RR genannt, die alle denselben hinteren Behälter teilen. Ein Bremsflüssigkeitsdeckel vorne, der TS005, ist Accossatos andere Listung für diese Daytona.
Straßenzulassung
Für den TS013 liegt keine ABE oder Typgenehmigung vor, weshalb wir ihn für Rennsport und geschlossene Strecken statt für den Straßeneinsatz anbieten.
Lieferumfang
Ein TS013 Bremsflüssigkeitsdeckel hinten, in der gewählten Farbe.
Technische Daten
- Typ: Deckel für Bremsflüssigkeitsbehälter
- Artikelnummer: TS013
- Position: Hinterradbremse
- Material: CNC-gefrästes Aluminium, eloxiert
- Farben: Schwarz, Silber, Rot, Blau, Gold, Grün, Orange
- Passend für: Triumph Daytona 675 (2007–2016)
- Straßenzulassung: Keine dokumentiert, nur Rennstrecke
- Prüfen: Vor der Bestellung mit dem Originaldeckel vergleichen
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato rear brake fluid reservoir cap
FitmentWhich bikes this fits▼
- Triumph Daytona 675 (2007–2016)
- Aprilia DORSODURO 750 (2008–2016)
- Aprilia DORSODURO 900 (2017–2018)
- Aprilia SHIVER 750 (2007–2016)
- Aprilia SHIVER 900 (2017–2019)
- Honda CBR 1000 RR (2004–2005, 2017)
- Kawasaki NINJA 125 (2019–2020)
- Kawasaki NINJA 250SL (2015–2016)
- Kawasaki NINJA H2 (2015–2019)
- Kawasaki Ninja 250 (2018)
- Kawasaki Ninja 400 (2018–2020)
- Kawasaki VERSYS 1000 (2012–2019)
- Kawasaki VERSYS 1000 SE (2019)
- Kawasaki VERSYS-X 300 (2019–2020)
- Kawasaki VULCAN S (2015–2020)
- Kawasaki W800 (2019–2020)
- Kawasaki Z1000 (2007–2020)
- Kawasaki Z1000SX (2011–2019)
- Kawasaki Z125 (2019–2020)
- Kawasaki Z250SL (2015–2017)
- Kawasaki Z300 (2015–2018)
- Kawasaki Z650 (2017–2019)
- Kawasaki Z800 (2013–2016)
- Kawasaki Z800E (2013–2016)
- Kawasaki Z900 (2017–2020)
- Kawasaki Z900RS CAFE (2018–2020)
- Kawasaki ZX-10 R (2008–2019)
- Kawasaki ZX-10 RR (2017–2018)
- Suzuki GSX-R 600 (2011–2017)
- Suzuki GSX-R 750 (2011–2017)
- Triumph Daytona 675 R (2007–2016)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 (2012–2018)
- Triumph STREET TRIPLE 675 (2007–2016)
- Triumph STREET TRIPLE 675 R (2007–2016)
- Triumph Street Triple 765 RS (2017)
- Yamaha FZ8 (2011–2015)
- Yamaha MT-07 (2014–2019)
- Yamaha MT-09 (2013–2019)
- Yamaha MT-10 (2016–2019)
- Yamaha R6 (2006–2019)
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- Yamaha TRACER 900 (2014–2016, 2018)
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- Yamaha XSR900 (2016–2019)
- Yamaha XT1200ZE SUPER TENERE (2014–2019)
- Yamaha XT660Z TENERE (2008–2015)
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