The facts.
| Part number | AGPA177EV2 |
|---|---|
| Compound | EV2 racing |
| Dimensions | 85 × 50.8 × 8 mm |
| Friction coefficient | approx. 0.48 at 50 °C, 0.59 at 350–375 °C, 0.48 at 600 °C (Accossato friction chart) |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Accossatos Katalog hat einen Punkt, an dem Straßenfahren aufhört das Thema zu sein, und der AGPA177EV2 sitzt genau dort. Es ist derselbe Vorderradbelag AGPA177, den die Ducati Multistrada 1200 der Jahre 2015 und 2016 auch in ihren anderen Ausführungen nutzt, diesmal im Rennmaterial EV2 gepresst, das das Unternehmen in wenigen Worten als eine Mischung für den Rennsport vorstellt. Nichts in diesem Satz richtet sich an einen Pendelweg. Er spricht Fahrer an, die Streckenzeit buchen, Session um Session fahren und wollen, dass sich die Front in der letzten Runde so verhält wie in der zweiten.
Wichtigste Merkmale
- Bremsbeläge vorne für die Ducati Multistrada 1200, 2015 und 2016
- AGPA177EV2: die Trägerform AGPA177, gepresst im Rennmaterial EV2
- Accossato stellt diese Mischung ans Wettbewerbsende seiner Belagreihe
- Gewählt für Streckensessions, nicht für den Weg zur Arbeit
- Zwei vordere Bremssättel an dieser Maschine, ein kompletter Wechsel braucht also zwei Schachteln
- Zwei Beläge je Schachtel, das Paar für einen Bremssattel
- ST, EV1 und ZXC teilen sich genau diese Trägerform
- Keine deutsche ABE verzeichnet; verkauft für Wettbewerbseinsatz
Fertigung und Materialgüte
Die Fabrik sagt hier wenig, und was sie sagt, ist eher eine Einordnung als eine Beschreibung: eine Rennmischung, über den Straßenartikeln derselben Familie eingeordnet. Eine kurze Aussage verdient genaues Lesen. Sie zeigt, wo Accossato das Material sieht, und überlässt den Rest dem Fahrer, was fair ist, da eine für Sessions gedachte Mischung danach beurteilt wird, wie sie sich nach wiederholter harter Arbeit verhält, nicht am ersten Stopp des Morgens. Alles unter der Reibschicht ist die vertraute AGPA177-Form, der Unterschied liegt also allein in dem, was die Scheibe berührt.
Sessions direkt hintereinander
Streckenzeit kommt in Blöcken, und die Blöcke kehren wieder, ob das Motorrad abgekühlt ist oder nicht. Zwanzig Minuten draußen, eine halbe Stunde im Fahrerlager, wieder zwanzig Minuten draußen. Während der ersten davon tut die Front einer Multistrada 1200 etwas, das sie auf der Straße nie tut: harte, bewusste Stopps aus hoher Geschwindigkeit an denselben zwei oder drei Punkten der Runde, wieder und wieder, mit einer Geraden dazwischen, die viel zu kurz ist, um nennenswert Wärme abzugeben. Was ein Fahrer bemerkt, sollte etwas schiefgehen, ist der Hebel, der im Laufe der Session etwas näher an den Lenker wandert. Die halbe Stunde im Fahrerlager ist keine Leerlaufzeit. Die Maschine auf den Ständer stellen und durch die Öffnung jedes Bremssattels ansehen, was vom Reibmaterial übrig ist, denn ein Satz, der am Samstagmorgen gesund aussah, kann bei diesem Arbeitstempo bis Sonntagmittag knapp werden. Kettenspray und jedes Spray fern von den Frontscheiben halten. Und war die letzte Runde eine harte, die nächste sanft fahren statt mit allem auf höchster Temperatur in die Box zu rollen.
Passform und Kompatibilität
Zuerst die Jahre: 2015 und 2016, die Basis-Multistrada 1200, Vorderachse. Jeder der beiden vorderen Bremssättel nimmt einen eigenen Satz, die Menge liegt also bei zwei. Die S-Varianten derselben Saisons bilden einen eigenen Eintrag mit eigener Artikelnummer und sind hier nicht eingeschlossen. Für das Heck der Maschine bietet Accossato den AGPA29 an, dessen Liste über die hier genannten Jahre des Vorderradbelags hinausreicht, und die DKS053 erscheint im Scheibenprogramm für das Modell. Den alten Belag vor dem Einbau mit dem neuen vergleichen; das bleibt die schnellste aller Kontrollen.
Straßenzulassung
Weder eine ABE noch ein deutscher Prüfbericht existiert in unseren Unterlagen für den AGPA177EV2. Wir verkaufen ihn für den Wettbewerb, was in der Praxis geschlossene Strecken und organisierte Veranstaltungen bedeutet.
Lieferumfang
Eine Schachtel mit zwei AGPA177-Belägen im Rennmaterial EV2, der Satz für einen Bremssattel. Zwei Schachteln decken die Front der Multistrada 1200 ab.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA177EV2
- Mischung: EV2 racing
- Maße: 85 × 50,8 × 8 mm
- Reibwert: ca. 0,48 bei 50 °C, 0,59 bei 350–375 °C, 0,48 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
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