The facts.
| Part number | AGPA177EV2 |
|---|---|
| Compound | EV2 racing |
| Dimensions | 85 × 50.8 × 8 mm |
| Friction coefficient | approx. 0.48 at 50 °C, 0.59 at 350–375 °C, 0.48 at 600 °C (Accossato friction chart) |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Ein Rennstart ist die härteste Behandlung, die eine Vorderradbremse am ganzen Wochenende erlebt. Die Beläge sind von der Einführungsrunde kaum warm, zwanzig Fahrer erreichen die erste Kurve gemeinsam, und wer als Erster verzögert, entscheidet eher der Mut als eine geübte Marke. Accossatos Rennmischung EV2 ist für genau diesen Teil der Aufgabe gemacht. Artikel AGPA177EV2 trägt sie auf der Belagform AGPA177 für das Vorderrad einer Ducati Hypermotard 939 der Baujahre 2016 bis 2018, und die eigene Zusammenfassung des Herstellers lautet: eine Spitzen-Rennmischung.
Wichtigste Merkmale
- Bremsbeläge vorne für die Ducati Hypermotard 939, Baujahre 2016 bis 2018
- AGPA177EV2: die Rennmischung EV2 auf der Belagform AGPA177
- Accossatos Beschreibung des Materials: eine Spitzen-Rennmischung
- Gebaut für harte, wiederholte Arbeit statt für einen gemütlichen Pendelweg
- Begrenzter Wärmeaufbau hält Fading fern
- Zwei Beläge je Schachtel; eine komplette Vorderachse der 939 braucht zwei
- ST, EV1 und ZXC sind die anderen Mischungen auf dieser Form
- Keine deutsche ABE und kein Prüfzertifikat hier; Rennausrüstung
Fertigung und Materialgüte
Wettbewerbsmaterial ist an den beiden Enden einer Session ein anderes Tier. Es ist am liebsten warm, es nimmt Belastung um Belastung klaglos hin, und es möchte auf Temperatur gebracht werden, bevor man ihm völlig vertraut. Accossato sagt dazu nur, dass es sich um eine Spitzen-Rennmischung handelt, und führt die Fading-Resistenz darauf zurück, dass die eigene Temperatur nicht davonläuft. Hinter der Fläche ist die Form dasselbe Blech wie bei jedem anderen AGPA177-Artikel; die Mischung macht den gesamten Unterschied aus.
Die ersten drei Runden
Start bis Zielflagge, ein Clubrennen ist kurz, und die Anfangsrunden zählen überproportional. Ein Fahrer, der die Vorderradbremse erst ab Runde vier voll nutzen kann, hat die entscheidenden Plätze schon verloren. Das ist das Argument für eine bewusste Ausfahrrunde: zwei oder drei kräftige Betätigungen aus der Fahrt auf dem Weg zum Grid bringen Wärme in Beläge und Scheiben der Hypermotard 939, ohne Reifen zu verschwenden. Dann kommt der Start selbst, bei dem die erste Kurve in Gesellschaft angefahren wird und die Front stärker belastet wird als zu jedem anderen Moment des Tages. Ein Material, das das wieder und wieder verkraftet, tut mehr für das Rennergebnis als die meisten Teile, für die Fahrer Geld ausgeben.
Passform und Kompatibilität
Accossatos Einträge decken den AGPA177 vorne an der Hypermotard 939 für 2016 bis 2018 ab und nennen die Standardmaschine sowie die SP-Version. Da jede Schachtel das Paar für einen Bremssattel enthält und diese Ducati vorne auf jeder Seite einen hat, sollte jeder, der für eine Saison bestellt, in Zweierschritten rechnen. Die Hinterradbeläge für dieselben Baujahre sind die AGPA42, und DK053 sowie DKS053 sind die Scheibenreferenzen, die Accossato für dieses Modell nennt.
Straßenzulassung
Für diese Beläge existiert in unseren Unterlagen keine deutsche ABE, auch keine andere Zulassungsform. Es sind Wettbewerbsteile und gehören auf die Rennstrecke.
Lieferumfang
Eine Schachtel mit zwei AGPA177EV2-Belägen, der Satz für einen vorderen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA177EV2
- Mischung: EV2 racing
- Maße: 85 × 50,8 × 8 mm
- Reibwert: ca. 0,48 bei 50 °C, 0,59 bei 350–375 °C, 0,48 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Ducati HYPERMOTARD 939 (2016–2018)
- Aprilia CAPONORD 1200 (2013–2019)
- Aprilia CAPONORD 1200 RALLY (2015–2019)
- Aprilia RS 660 (2020–2025)
- Aprilia TUONO 660 (2022–2025)
- Aprilia TUONO V4 1100 (2015)
- Aprilia TUONO V4 1100 FACTORY (2015–2016)
- Aprilia TUONO V4 1100 RR (2015–2016)
- BMW F800R (2015–2018)
- BMW F900R (2020–2026)
- BMW F900XR (2020–2026)
- BMW R NINET (2014–2023)
- BMW R12 NINET (2024–2026)
- BMW R1200GS (2013–2018)
- BMW R1200GS ADVENTURE (2014–2018)
- BMW R1200RS (2014–2018)
- BMW R1200RT (2014–2018)
- BMW R1250R (2019–2024)
- BMW R1250RS (2019–2024)
- BMW S1000 XR (2015–2026)
- CFMOTO 400SR S (2024)
- CFMOTO 450 SR (2023–2026)
- Ducati DIAVEL 1260 (2019–2022)
- Ducati HYPERMOTARD 698 Mono (2024–2026)
- Ducati HYPERMOTARD 821 (2013–2016)
- Ducati HYPERMOTARD 950 (2019–2024)
- Ducati HYPERMOTARD 950 RVE (2020–2024)
- Ducati HYPERMOTARD 950 SP (2019–2024)
- Ducati Hyperstrada 821 (2013–2016)
- Ducati Hyperstrada 939 (2016–2018)
- Ducati MONSTER 1200 (2014–2021)
- Ducati MONSTER 797 (2017–2021)
- Ducati MONSTER 821 (2014–2021)
- Ducati MONSTER 821 DARK (2015–2016)
- Ducati MONSTER 937 (2021–2024)
- Ducati MULTISTRADA 1200 (2015–2016)
- Ducati MULTISTRADA 1200 ENDURO (2016–2018)
- Ducati MULTISTRADA 1260 ENDURO (2019–2021)
- Ducati MULTISTRADA 950 (2017–2021)
- Ducati MULTISTRADA V2 (2022–2024)
- Ducati MULTISTRADA V2S (2022–2024)
- Ducati MULTISTRADA V4 (2021–2026)
- Ducati Panigale 899 (2014–2015)
- Ducati Panigale 959 (2016–2020)
- Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)
- Ducati SCRAMBLER 1100 (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPECIAL (2018–2019)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPORT (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 800 (2017–2026)
- Ducati SCRAMBLER CLASSIC (2015–2019)
- Ducati SCRAMBLER ICON (2015–2026)
- Ducati STREETFIGHTER V2 955 (2022–2024)
- Ducati SUPERSPORT 939 (2017–2020)
- Ducati SUPERSPORT 939 S (2017–2020)
- Ducati SUPERSPORT 950 (2020–2024)
- Ducati SUPERSPORT 950 S (2020–2024)
- Ducati X DIAVEL DARK (2024)
- Fantic Motor Caballero 500 (2017)
- Indian FTR 1200 (2019–2025)
- Indian FTR 1200 R CARBON (2021–2025)
- Indian FTR 1200 RALLY (2019–2024)
- Indian FTR 1200S (2019–2023)
- Indian PURSUIT (2022–2025)
- KTM 690 SMC R (2021–2024)
- Kawasaki Z H2 (2020–2026)
- Kawasaki Z900 SE (2022–2026)
- Kove 321RR (2023)
- MV Agusta Rivale 800 (2013–2017)
- MV Agusta STRADALE 800 (2015–2016)
- MV Agusta TURISMO VELOCE LUSSO RC SCS 800 (2014–2019)
- Moto Guzzi STELVIO (2024–2025)
- Moto Guzzi V100 MANDELLO (2022–2023)
- Norton COMMANDO 961 SPORT (2018–2019)
- Norton DOMINATOR 961 (2017–2019)
- QJMotor SRK 600 RR (2023)
- QJMotor SRK 800 RR (2024–2025)
- QJMotor SVT-650 X (2024–2026)
- Triumph STREET TRIPLE 765 R LOW (2017–2023)
- Triumph Street Triple 765 R (2017–2023)
- Triumph TIGER 1200 XR (2018–2019)
- Triumph TIGER 1200 XRX (2018–2020)
- Triumph TIGER 1200 XRX LOW (2018–2020)
- Triumph TIGER EXPLORER (2016–2017)
- Voge Brivido RR 525 (2024)
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