The facts.
| Part number | AGPA177EV2 |
|---|---|
| Compound | EV2 racing |
| Dimensions | 85 × 50.8 × 8 mm |
| Friction coefficient | approx. 0.48 at 50 °C, 0.59 at 350–375 °C, 0.48 at 600 °C (Accossato friction chart) |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Supermoto-Rennen entscheiden sich kaum auf den Geraden. Was zwei Fahrer trennt, sind die letzten Meter vor einer Kurve, und ob der Referenzpunkt, den einer von ihnen in Runde eins gewählt hat, auch in Runde zwölf noch dasselbe bedeutet. Für das Vorderrad einer Ducati Hypermotard 821, die für ein solches Wochenende vorbereitet ist, bietet Accossato die Belagform AGPA177 in der Rennmischung EV2 an, Artikel AGPA177EV2, gelistet für die Baujahre 2013 bis 2016 und vom Hersteller kurz als Spitzen-Rennmischung bezeichnet.
Wichtigste Merkmale
- Bremsbeläge vorne für die Ducati Hypermotard 821, Baujahre 2013 bis 2016
- AGPA177EV2: die Rennmischung EV2 auf Accossatos Belagform AGPA177
- Die eigene Bezeichnung des Herstellers für das Material: eine Spitzen-Rennmischung
- Ausgelegt für harte, sich wiederholende Belastung ohne Abkühlpause
- Fading wird abgehalten, weil das Material seine eigene Erwärmung begrenzt
- Zwei Beläge je Schachtel; vorne sitzt an dieser Ducati je Seite ein Bremssattel
- ST, EV1 und ZXC dienen auf derselben Form sanfteren Zwecken
- Keine Zulassungspapiere und keine deutsche ABE; Wettbewerbsausrüstung
Fertigung und Materialgüte
Accossatos Beschreibung dieser Mischung ist kurz genug zum Zitieren und schwer misszuverstehen: eine Spitzen-Rennmischung. Sie steht am harten Ende der AGPA177-Reihe, gemacht für eine Bremse, die immer wieder belastet wird, ohne eine nennenswerte Pause, und ihre Fading-Resistenz beruht darauf, die eigene Temperatur im Griff zu behalten statt auf schierer Masse. An einer Hypermotard 821, die ihr Gewicht sofort nach vorn wirft, sobald der Hebel bewegt wird, spürt man dieses Verhalten am Vorderrad zuerst.
Marken, die sich nicht verschieben
Jeder Rennfahrer arbeitet mit Referenzpunkten: eine Bordsteinkante, ein Streckenposten, ein geflickter Asphaltfleck. Der Wert eines solchen Punktes liegt darin, dass er jede Runde dasselbe bedeutet, und die Beläge sind Teil dieses Versprechens. Früh im Rennen, wenn alles noch frisch ist, benehmen sich die meisten Materialien. Die Prüfung kommt in der zweiten Hälfte, wenn sich Wärme in Belag, Bremssattel und Scheibe gesammelt hat und der Fahrer zu müde ist, um noch zu rechnen. Hat sich der Druckpunkt bis dahin verschoben, wird aus der Marke eine Lüge, und die Kurve kommt zu schnell. Eine für den Wettbewerb gebaute Mischung soll die Beziehung zwischen Hebeldruck und verlorener Geschwindigkeit dort halten, wo sie am Anfang war. Die Beläge der Hypermotard 821 bewusst auf der Ausfahrrunde erwärmen, statt ihr kaltes Verhalten erst in der ersten Kurve zu entdecken.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet diese Belagform vorne an der Hypermotard 821 für 2013 bis 2016, benannt sind die Standard-821 und die 821 SP, mit ABS und ohne. Im Renneinsatz erhalten meist beide vorderen Bremssättel am selben Nachmittag frisches Material, das sind also zwei Schachteln, da jede das Paar für einen Bremssattel enthält. Hinten übernimmt der AGPA42. Scheiben für dasselbe Modell führt Accossato als DK053 und DKS053.
Straßenzulassung
Für diesen Artikel liegen uns weder eine deutsche ABE noch Zulassungspapiere vor. Es ist ein Wettbewerbsteil, gedacht für die Rennstrecke, und wird hier auf dieser Grundlage verkauft.
Lieferumfang
Ein Paar AGPA177EV2-Beläge in einer Schachtel, das entspricht einem vorderen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA177EV2
- Mischung: EV2 racing
- Maße: 85 × 50,8 × 8 mm
- Reibwert: ca. 0,48 bei 50 °C, 0,59 bei 350–375 °C, 0,48 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Ducati HYPERMOTARD 821 (2013–2016)
- Aprilia CAPONORD 1200 (2013–2019)
- Aprilia CAPONORD 1200 RALLY (2015–2019)
- Aprilia RS 660 (2020–2025)
- Aprilia TUONO 660 (2022–2025)
- Aprilia TUONO V4 1100 (2015)
- Aprilia TUONO V4 1100 FACTORY (2015–2016)
- Aprilia TUONO V4 1100 RR (2015–2016)
- BMW F800R (2015–2018)
- BMW F900R (2020–2026)
- BMW F900XR (2020–2026)
- BMW R NINET (2014–2023)
- BMW R12 NINET (2024–2026)
- BMW R1200GS (2013–2018)
- BMW R1200GS ADVENTURE (2014–2018)
- BMW R1200RS (2014–2018)
- BMW R1200RT (2014–2018)
- BMW R1250R (2019–2024)
- BMW R1250RS (2019–2024)
- BMW S1000 XR (2015–2026)
- CFMOTO 400SR S (2024)
- CFMOTO 450 SR (2023–2026)
- Ducati DIAVEL 1260 (2019–2022)
- Ducati HYPERMOTARD 698 Mono (2024–2026)
- Ducati HYPERMOTARD 939 (2016–2018)
- Ducati HYPERMOTARD 950 (2019–2024)
- Ducati HYPERMOTARD 950 RVE (2020–2024)
- Ducati HYPERMOTARD 950 SP (2019–2024)
- Ducati Hyperstrada 821 (2013–2016)
- Ducati Hyperstrada 939 (2016–2018)
- Ducati MONSTER 1200 (2014–2021)
- Ducati MONSTER 797 (2017–2021)
- Ducati MONSTER 821 (2014–2021)
- Ducati MONSTER 821 DARK (2015–2016)
- Ducati MONSTER 937 (2021–2024)
- Ducati MULTISTRADA 1200 (2015–2016)
- Ducati MULTISTRADA 1200 ENDURO (2016–2018)
- Ducati MULTISTRADA 1260 ENDURO (2019–2021)
- Ducati MULTISTRADA 950 (2017–2021)
- Ducati MULTISTRADA V2 (2022–2024)
- Ducati MULTISTRADA V2S (2022–2024)
- Ducati MULTISTRADA V4 (2021–2026)
- Ducati Panigale 899 (2014–2015)
- Ducati Panigale 959 (2016–2020)
- Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)
- Ducati SCRAMBLER 1100 (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPECIAL (2018–2019)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPORT (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 800 (2017–2026)
- Ducati SCRAMBLER CLASSIC (2015–2019)
- Ducati SCRAMBLER ICON (2015–2026)
- Ducati STREETFIGHTER V2 955 (2022–2024)
- Ducati SUPERSPORT 939 (2017–2020)
- Ducati SUPERSPORT 939 S (2017–2020)
- Ducati SUPERSPORT 950 (2020–2024)
- Ducati SUPERSPORT 950 S (2020–2024)
- Ducati X DIAVEL DARK (2024)
- Fantic Motor Caballero 500 (2017)
- Indian FTR 1200 (2019–2025)
- Indian FTR 1200 R CARBON (2021–2025)
- Indian FTR 1200 RALLY (2019–2024)
- Indian FTR 1200S (2019–2023)
- Indian PURSUIT (2022–2025)
- KTM 690 SMC R (2021–2024)
- Kawasaki Z H2 (2020–2026)
- Kawasaki Z900 SE (2022–2026)
- Kove 321RR (2023)
- MV Agusta Rivale 800 (2013–2017)
- MV Agusta STRADALE 800 (2015–2016)
- MV Agusta TURISMO VELOCE LUSSO RC SCS 800 (2014–2019)
- Moto Guzzi STELVIO (2024–2025)
- Moto Guzzi V100 MANDELLO (2022–2023)
- Norton COMMANDO 961 SPORT (2018–2019)
- Norton DOMINATOR 961 (2017–2019)
- QJMotor SRK 600 RR (2023)
- QJMotor SRK 800 RR (2024–2025)
- QJMotor SVT-650 X (2024–2026)
- Triumph STREET TRIPLE 765 R LOW (2017–2023)
- Triumph Street Triple 765 R (2017–2023)
- Triumph TIGER 1200 XR (2018–2019)
- Triumph TIGER 1200 XRX (2018–2020)
- Triumph TIGER 1200 XRX LOW (2018–2020)
- Triumph TIGER EXPLORER (2016–2017)
- Voge Brivido RR 525 (2024)
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