The facts.
| Part number | AGPA92EV2 |
|---|---|
| Compound | EV2 racing |
| Dimensions | 108.5 × 40.1 × 7.7 mm |
| Friction coefficient | approx. 0.48 at 50 °C, 0.59 at 350–375 °C, 0.48 at 600 °C (Accossato friction chart) |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Accossato bietet seine Rennmischung EV2 im vorderen Belag AGPA92 für die Zero FXS von 2016 bis 2022 an. Diese Version ist für Besitzer gedacht, die ihre FXS für den Wettbewerb vorbereitet haben, etwa für ein elektrisches Supermoto-Rennen, eine Clubveranstaltung oder Zeittraining auf einem kurzen Rundkurs. EV2 ist die Mischung, die Accossato als Top-Rennmischung bezeichnet, ausgelegt auf wiederholtes starkes Bremsen und den Druck eines Rennwochenendes.
Wichtigste Merkmale
- Vordere Beläge AGPA92 für die Zero FXS 2016-2022
- Deckt ZF3.3, ZF3.6 und ZF6.5 laut Accossato ab
- Rennmischung EV2
- Laut Accossato eine Top-Rennmischung
- Für harte Bremsungen Runde für Runde gemacht
- Weitere Mischungen für diesen Belag: OR, ST, EV1, ZXC
- Paar Beläge für einen Bremssattel
Fertigung und Materialgüte
Accossatos EV2 wird als Top-Rennmischung beschrieben. Sie ist für die Hitze und Last des Wettbewerbs ausgelegt, bei dem die Bremsen in jeder Kurve an ihrer Grenze eingesetzt werden. Der Hersteller gibt zudem an, dass seine Beläge den Wärmeaufbau begrenzen und langsam verschleißen, was eine gleichbleibende Bremsleistung über lange Sessions unterstützt. Auf einer kalten Straße fühlt sich EV2 nicht wie ein Pendlerbelag an, deshalb gehört diese Version an ein Motorrad, das auf der Rennstrecke eingesetzt wird.
Das Rennwochenende an einer FXS
Ein Rennwochenende verläuft vom freien Training über die Qualifikation bis zum Finale. Setzen Sie frische EV2-Beläge vor der ersten Session ein und fahren Sie sie im Training ein, indem Sie den Druck schrittweise steigern. Zur Qualifikation sollten die Beläge vollständig eingefahren und auf Temperatur sein. Nach jeder Session Beläge und Scheibe prüfen und die Bremsflüssigkeit frisch halten; sie ist oft die erste Komponente, die unter der Hitze leidet. Notieren Sie, wie sich der Hebel in jedem Lauf anfühlt, um Veränderungen früh zu erkennen. Nach dem Event die Bremssättel vor der nächsten Ausfahrt kontrollieren und aufschreiben, wie viele Sessions der Satz absolviert hat, damit Sie wissen, wann der nächste bestellt werden sollte.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet den AGPA92 für den vorderen Bremssattel der Zero FXS ZF3.3 und ZF6.5 von 2016 und 2017 sowie des ZF3.6 von 2016 bis 2022. Der hintere Belag für diese Motorräder ist der AGPP91. Beide vorderen Beläge gemeinsam wechseln, den Hebel vor der Ausfahrt pumpen und niemals verschiedene Mischungen an einem Bremssattel mischen.
Straßenzulassung
Für diese Beläge liegen uns keine ABE oder Zulassungsunterlagen vor; sie sind für den Renn- und Wettbewerbseinsatz bestimmt.
Lieferumfang
Zwei EV2-Rennbeläge, ein Satz für einen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA92EV2
- Mischung: EV2 racing
- Maße: 108,5 × 40,1 × 7,7 mm
- Reibwert: ca. 0,48 bei 50 °C, 0,59 bei 350–375 °C, 0,48 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Zero FXS (2016–2022)
- Aprilia TUAREG 660 (2022–2025)
- BMW F700GS (2013–2018)
- BMW F750GS (2018–2024)
- BMW F800GS (2008–2018)
- BMW F850GS (2018–2023)
- BMW F900GS (2024–2026)
- BMW F900GS ADVENTURE (2024–2026)
- BMW G650GS (2009–2015)
- BMW K1600 GRAND AMERICA (2018–2026)
- BMW K1600 GT (2011–2026)
- BMW K1600 GTL (2011–2026)
- BMW R1200GS (2013–2018)
- BMW R1200GS ADVENTURE (2014–2018)
- BMW R1200RS (2014–2018)
- BMW R1200RT (2014–2018)
- BMW R1250GS (2019–2023)
- BMW R1250GS ADVENTURE (2019–2024)
- BMW R1250R (2019–2024)
- BMW R1250RS (2019–2024)
- BMW R1250RT (2019–2024)
- CFMOTO 700MT (2023–2025)
- Ducati DIAVEL 1260 (2019–2022)
- Ducati DIAVEL 1260 LAMBORGHINI (2020–2023)
- Ducati DIAVEL 1260 S (2019–2022)
- Ducati DIAVEL CARBON (2014–2018)
- Ducati SCRAMBLER SIXTY2 (2016–2020)
- Ducati X DIAVEL (2016–2024)
- Ducati X DIAVEL DARK (2022–2024)
- Husqvarna ENDURO 701 (2017–2024)
- Indian SCOUT BOBBER (2017–2024)
- KTM 690 ENDURO R (2009–2023)
- Moto Guzzi California Audace 1400 (2015–2017)
- Moto Guzzi California Custom ABS 1400 (2013–2015)
- Moto Guzzi California Touring ABS 1400 (2013–2017)
- Moto Guzzi ELDORADO (2015–2017)
- Moto Guzzi MGX-21 (2015–2021)
- Royal Enfield CONTINENTAL GT 650 (2020–2025)
- Royal Enfield Interceptor 650 (2019–2023)
- Royal Enfield SUPER METEOR 650 (2023)
- Triumph ROCKET III ROADSTER (2010–2018)
- Triumph SCRAMBLER 1200X (2024)
- Triumph SCRAMBLER 1200XC (2019–2023)
- Triumph SCRAMBLER 1200XE (2019–2024)
- Triumph THUNDERBIRD (2009–2018)
- Triumph THUNDERBIRD STORM (2011–2018)
- Voge 900DSX (2024–2026)
- Zero DS (2015–2017)
- Zero DSR (2016–2017)
- Zero FXE (2022)
- Zero S (2015–2017)
- Zero SR (2015–2017)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
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