The facts.
| Part number | AGPA97EV2 |
|---|---|
| Compound | EV2 racing |
| Dimensions | 69.1 × 51.2 × 8.7 mm |
| Friction coefficient | approx. 0.48 at 50 °C, 0.59 at 350–375 °C, 0.48 at 600 °C (Accossato friction chart) |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Accossato fertigt seinen Frontbelag AGPA97 für die Yamaha Tracer 900 GT der Baujahre 2018 bis 2024 auch in der Rennmischung EV2. Das ist eine ungewöhnliche Wahl für einen Sporttourer und für eine kleine Gruppe gedacht: Tracer-Besitzer, die ihr Motorrad zu geschlossenen Rennstrecken für Zeittraining, Instruktoren-Tage oder Klubveranstaltungen mitnehmen, wo harte, wiederholte Bremsungen aus hohem Tempo die Norm sind. Für Touren, Pendeln oder nasses Straßenfahren sind die anderen Mischungen im Sortiment weitaus passender.
Wichtigste Merkmale
- AGPA97-Frontbelag in der Rennmischung EV2
- Für die Yamaha Tracer 900 GT, 2018 bis 2024
- Von Accossato als Top-Rennmischung beschrieben
- Für wiederholte harte Bremsungen auf der Rennstrecke gebaut
- Für Zeittraining und Streckenveranstaltungen gedacht
- Zwei Beläge, ein Bremssattel je Schachtel
- OR, ST, EV1 und ZXC als Alternativen gelistet
Fertigung und Materialgüte
Accossato nennt EV2 eine Top-Rennmischung. Ihre Aufgabe ist es, Session für Session weiter zu funktionieren, wenn die Bremstemperaturen weit über das hinausgehen, was auf öffentlichen Straßen vorkommt. Wie alle Accossato-Beläge ist sie auf geringen Verschleiß und begrenzte Fading-Neigung ausgelegt, doch ihr Arbeitsfenster ist in Richtung Rennstrecke verschoben, ihr Charakter auf kalter Straße entspricht also nicht dem, wofür sie gemacht wurde.
Zeittraining und harte Bremspunkte
Auf der Rennstrecke erlebt die Frontbremse einer Tracer 900 GT Anforderungen, die Straßenfahren nie erzeugt: eine Gerade gefolgt von einer engen Haarnadelkurve, Runde für Runde, wobei der Fahrer jedes Mal denselben Punkt sucht. EV2 wird gewählt, um das Ansprechen durch diese Wiederholung hindurch zu halten, sodass der am Vormittag festgelegte Bremspunkt auch am Nachmittag noch gilt. Fahrer mit Zeitmess-Transponder bemerken schnell, ob ein Belag über eine Session hinweg abdriftet; eine Rennmischung soll diese Drift klein halten.
Vorbereitung im Fahrerlager
Entlüften Sie das System vor einem Streckentag mit frischer Flüssigkeit, prüfen Sie die Scheibendicke, reinigen Sie die Sattelkolben und stellen Sie sicher, dass die Beläge frei gleiten. Kontrollieren Sie zwischen den Sessions das Hebelgefühl und die Belagoberfläche. Bedenken Sie auf der Heimfahrt, dass sich ein Rennbelag auf kalter Straße anders verhält als eine Straßenmischung.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet den AGPA97 für die Tracer 900 GT der Baujahre 2018 bis 2024, mit dem AGPP88 als passendem Heckbelag. Das Motorrad trägt zwei Frontsättel, zwei Schachteln sind also nötig. Wechseln Sie beide Seiten gemeinsam, halten Sie die Scheiben fettfrei und pumpen Sie den Hebel nach dem Einbau, bis die Beläge an den Scheiben anliegen. Bremsen Sie die Beläge auf den Aufwärmrunden der Strecke mit zunehmend festeren Stopps ein.
Straßenzulassung
Für diesen Belag liegen keine deutsche ABE und kein Prüfzeichen vor. EV2 ist ausschließlich für Rennsport und Wettbewerb gedacht.
Lieferumfang
Eine Schachtel mit zwei AGPA97-Belägen der Rennmischung EV2, für einen Frontbremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA97EV2
- Mischung: EV2 racing
- Maße: 69,1 × 51,2 × 8,7 mm
- Reibwert: ca. 0,48 bei 50 °C, 0,59 bei 350–375 °C, 0,48 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
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