The facts.
| Part number | AGPA72EV2 |
|---|---|
| Compound | EV2 racing |
| Dimensions | 102 × 39 × 8.1 mm |
| Friction coefficient | approx. 0.48 at 50 °C, 0.59 at 350–375 °C, 0.48 at 600 °C (Accossato friction chart) |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Custom-Bauer verwandeln eine ältere Triumph Speedmaster manchmal in etwas ganz anderes: einen entschlackten Sprinter, einen Racer für geschlossene Strecken oder ein Spezialbike für Zeitfahrveranstaltungen. Wird die Maschine für den Wettbewerb aufgebaut, müssen die Bremsen folgen. Accossato listet den Frontbelag AGPA72 für die Speedmaster 800 von 2003 und 2004 und die 900 von 2005 bis 2015 in seiner Rennmischung EV2, rein für Rennsport und Zeitfahren gedacht, wo starkes, wiederholbares Bremsen am wichtigsten ist.
Wichtigste Merkmale
- EV2-Rennmischung, Artikel AGPA72EV2
- Für die Triumph Speedmaster 800 (2003 bis 2004) und 900 (2005 bis 2015)
- Für Wettbewerbs-Specials und Zeitfahrveranstaltungen
- Von Accossato als führende Rennmischung bezeichnet
- Zwei Beläge je Box, ein Bremssattel
- Auch erhältlich als OR, ST und EV1
Fertigung und Materialgüte
Accossato beschreibt EV2 als eine seiner führenden Rennmischungen. Sie ist für die Hitze und Last des Wettbewerbs ausgelegt, nicht für den Pendelverkehr. Wie der Rest der Reihe ist sie auf begrenzten Verschleiß, kontrollierte Hitze mit reduziertem Fading und hohe Bremskraft ausgelegt. Rennmaterialien entfalten ihre volle Wirkung erst im warmen Zustand, die ersten Bremsungen einer Session oder Fahrt sollten sie also auf Temperatur bringen.
Ein Wettbewerbs-Special aufbauen
Wird ein Straßencruiser zur Wettbewerbsmaschine, verdienen die Bremsen so viel Aufmerksamkeit wie der Motor. Prüfen Sie, dass die Scheibe in ausgezeichnetem Zustand ist, der Bremssattel sauber und die Kolben frei beweglich sind, und montieren Sie, wo das Reglement es zulässt, Stahlflexleitungen und frische Flüssigkeit. Montieren Sie die EV2-Beläge, bremsen Sie sie sorgfältig ein und testen Sie die Bremse vor der Veranstaltung bei steigendem Tempo. Am Tag selbst beobachten Sie den Hebelweg zwischen den Läufen und geben den Bremsen Zeit zum Abkühlen. Führen Sie Aufzeichnungen darüber, was an Ihrer Speedmaster funktioniert.
Passform und Kompatibilität
AGPA72 erscheint in Accossatos Katalog für die Front der Triumph Speed Master 800 von 2003 bis 2004 und der Speedmaster 900 von 2005 bis 2015. Da eine Box einen Bremssattel ausstattet, zählen Sie die Bremssättel an Ihrem Vorderrad vor der Bestellung. Accossato listet für diese Jahre hinten AGPA76 und vorn an der 1200er ab 2018 AGPA29. AGPA72 gibt es zudem als Organic, Sintered und EV1.
Straßenzulassung
Für AGPA72EV2 liegt uns weder ein Prüfzertifikat noch eine deutsche ABE vor, wir liefern den Belag daher für Rennsport und Wettbewerb.
Lieferumfang
Zwei Bremsbeläge in einer Box, ausreichend für einen Bremssattel. Montageteile sind nicht enthalten.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA72EV2
- Mischung: EV2 racing
- Maße: 102 × 39 × 8,1 mm
- Reibwert: ca. 0,48 bei 50 °C, 0,59 bei 350–375 °C, 0,48 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Triumph SPEEDMASTER (2003–2015)
- Honda CBR650F (2014–2018)
- Kawasaki NINJA 650 (2017–2023)
- Kawasaki VERSYS 650 (2015–2026)
- Kawasaki VERSYS-X 300 (2017–2021)
- Kawasaki Z650 (2017–2026)
- Kawasaki Z650RS (2022–2026)
- Kawasaki Z800E (2013–2016)
- Suzuki C1500 INTRUDER (2013–2018)
- Suzuki DL250 V-STROM (2017–2023)
- Suzuki DL800 V-STROM (2023–2024)
- Suzuki GSX250R (2017–2023)
- Suzuki INAZUMA (2012–2019)
- Triumph AMERICA (2003–2016)
- Triumph BONNEVILLE (2001–2011, 2015, 2017–2018)
- Triumph BONNEVILLE BOBBER (2017–2021)
- Triumph BONNEVILLE T100 (2001–2021)
- Triumph BONNEVILLE T100 BLACK (2016–2021)
- Triumph BONNEVILLE T120 (2016–2020)
- Triumph BONNEVILLE T120 BLACK (2016–2020)
- Triumph BONNEVILLE T214 (2015)
- Triumph SCRAMBLER (2006–2016)
- Triumph SCRAMBLER 1200X (2024–2025)
- Triumph STREET CUP (2017–2021)
- Triumph STREET SCRAMBLER (2017–2018)
- Triumph STREET TRIPLE 660 S (2017–2020)
- Triumph STREET TRIPLE 675 (2008–2016)
- Triumph STREET TRIPLE 765 S (2017–2020)
- Triumph STREET TWIN (2016–2021)
- Triumph THRUXTON 1200 (2016–2021)
- Triumph THRUXTON 900 (2004–2005, 2015)
- Triumph TIGER 800 XCA (2015–2017)
- Triumph TIGER 800 XR (2015–2018)
- Triumph TIGER 800 XRX (2015–2017)
- Triumph TIGER SPORT 660 (2022–2025)
- Triumph TIGER XC800 (2011–2017)
- Triumph TRIDENT 660 (2021–2025)
- Yamaha WR 250 X (2008–2016)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
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