The facts.
| Part number | AGPA96EV2 |
|---|---|
| Compound | EV2 racing |
| Dimensions | 74.9 × 55.5 × 8.5 mm |
| Friction coefficient | approx. 0.48 at 50 °C, 0.59 at 350–375 °C, 0.48 at 600 °C (Accossato friction chart) |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Es braucht einen engagierten Rennfahrer, um ein Jubiläumsmodell an den Start zu stellen, doch Klassiker-Zweizylinder-Serien heißen alle Arten von V7 willkommen, und einige Anniversario-Besitzer haben genau das getan. Für eine im Wettbewerb eingesetzte Moto Guzzi V7 III Anniversario 750 der Jahre 2017 bis 2018 ist Accossatos Rennmischung EV2 für den vorderen Bremssattel ausgelegt, gebaut für Zeitrunden und harte Bremsungen Session für Session.
Wichtigste Merkmale
- Rennbeläge EV2 vorne für die Moto Guzzi V7 III Anniversario 750
- Gelistet für 2017 bis 2018
- Accossato: eine seiner führenden Rennmischungen
- Für Qualifying, Renndistanz und Zeittraining
- Ausgelegt, um Fading bei wiederholten harten Bremsungen zu begrenzen
- Zwei Beläge pro Box, ein Bremssattel
- Belag hinten AGPA28 für dieses Motorrad gelistet
Fertigung und Materialgüte
Accossato bezeichnet EV2 als Spitzenmischung für den Rennsport. Ihr Zweck ist es, in jeder Runde die volle Bremskraft zu liefern und den Hebel über lange Sessions konstant zu halten, während die Hitzeentwicklung kontrolliert und der Verschleiß verlangsamt wird. Das macht sie zu einem Belag für die Rennstrecke, nicht für den Arbeitsweg.
Vom Ausstellungsstück zum Rennmotorrad
Der Umbau einer V7 III Anniversario zum Rennmotorrad beginnt meist mit dem Entfernen von Leuchten und Spiegeln, dem Einbau einer Rennsitzbank und dem Wechsel der Bremsflüssigkeit auf einen hochtemperaturbeständigen Typ. Beläge folgen als Nächstes. Die Mischung EV2 ist für Fahrer gedacht, die tief in die Bremszone hineinfahren und wollen, dass die Bremse am Ende des Rennens genauso reagiert wie in der ersten Runde. Führen Sie zu jedem Event Ersatzbeläge mit, notieren Sie die Stärke nach jeder Session und halten Sie die Scheiben sauber. Wärmen Sie die Beläge auf der Ausfahrrunde mit festen Bremsungen statt leichtem Antippen auf.
Aufzeichnungen führen
Rennfahrer, die den Belagverschleiß je Event protokollieren, wissen, wann ein Wechsel fällig ist, bevor die Beläge zu dünn werden. Notieren Sie nach jeder Ausfahrt mit der Anniversario Datum, Strecke, Rundenzahl und verbleibende Stärke. Über eine Saison ergibt das ein klares Bild, wie lange ein Satz EV2-Beläge an Ihrem Motorrad und auf Ihren Lieblingsstrecken hält.
Passform und Kompatibilität
Diese Beläge passen auf den vorderen Bremssattel der Moto Guzzi V7 III Anniversario 750 von 2017 bis 2018, bei Accossato gelistet als V7 III 750 Anniversario. Eine Box versorgt einen Bremssattel, prüfen Sie also, wie viele vordere Bremssättel Ihr Motorrad hat. Weitere Ausführungen dieses Belags sind OR, ST, EV1 und ZXC. Accossato listet den Belag hinten AGPA28; für dieses Modell ist keine Bremsscheibe gelistet.
Straßenzulassung
Diese Beläge werden ohne deutsche ABE oder Prüfdokumente geliefert und sind daher ausschließlich für Rennsport und Wettbewerb bestimmt.
Lieferumfang
Zwei Rennbeläge EV2, ein Satz für einen Bremssattel, verpackt in einer Box.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA96EV2
- Mischung: EV2 racing
- Maße: 74,9 × 55,5 × 8,5 mm
- Reibwert: ca. 0,48 bei 50 °C, 0,59 bei 350–375 °C, 0,48 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Moto Guzzi V7 III Anniversario 750 (2017–2018)
- BMW F800GT (2013–2020)
- BMW R NINET (2017–2023)
- BMW R NINET PURE (2017–2023)
- BMW R NINET RACER (2017–2020)
- BMW R NINET SCRAMBLER (2016–2023)
- Benelli LEONCINO 500 (2016–2017)
- Benelli TRK 502 (2016–2020)
- CFMOTO 125NK (2024)
- CFMOTO CL-C 450 (2024–2026)
- CFMOTO MT 450 (2024–2026)
- CFMOTO MT 800 (2022–2026)
- CFMOTO NK 450 (2024–2026)
- CFMOTO NK 800 (2024–2026)
- Ducati STREETFIGHTER 848 (2012–2015)
- Husqvarna NORDEN 901 (2022–2024)
- Husqvarna SVARTPILEN 701 (2019–2021)
- Husqvarna VITPILEN 701 (2018–2021)
- KTM 1050 ADVENTURE (2015–2016)
- KTM 1090 ADVENTURE (2017)
- KTM 1090 ADVENTURE R (2017–2019)
- KTM 1190 ADVENTURE (2013–2016)
- KTM 1190 ADVENTURE R (2013–2016)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE (2015–2016)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE R (2017–2022)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE S (2017–2023)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE T (2017–2019)
- KTM 690 DUKE (2012–2019)
- KTM 790 ADVENTURE (2019–2024)
- KTM 790 ADVENTURE R (2019–2020)
- KTM 790 DUKE (2018–2020)
- KTM 890 ADVENTURE R (2021–2024)
- KTM 890 ADVENTURE R RALLY (2024)
- KTM 890 SMT (2024)
- KTM RC4R 250 (2020)
- MV Agusta BRUTALE 1090 (2012–2015)
- MV Agusta Brutale 675 (2012–2015)
- MV Agusta Brutale 800 (2013–2025)
- MV Agusta Brutale 800 RR (2016–2022)
- MV Agusta Brutale Dragster RR 800 (2015–2022)
- MV Agusta RVS #1 800 (2018–2020)
- Moto Guzzi California Audace 1400 (2015–2017)
- Moto Guzzi California Custom ABS 1400 (2013–2015)
- Moto Guzzi California Touring ABS 1400 (2013–2017)
- Moto Guzzi ELDORADO (2015–2017)
- Moto Guzzi Griso SE 8V 1200 (2007–2016)
- Moto Guzzi MGX-21 (2015–2017)
- Moto Guzzi NEVADA 750 (2003–2016)
- Moto Guzzi SPORT 8V 1200 (2012–2015)
- Moto Guzzi STELVIO (2009–2016)
- Moto Guzzi V7 850 SPECIAL (2022–2023)
- Moto Guzzi V7 II SCRAMBLER 750 (2016)
- Moto Guzzi V7 II SPECIAL (2015–2016)
- Moto Guzzi V7 II STONE (2015–2016)
- Moto Guzzi V7 III Milano 750 (2018–2020)
- Moto Guzzi V7 III Racer 750 (2017–2020)
- Moto Guzzi V7 III SPECIAL (2017–2019)
- Moto Guzzi V7 III STONE 750 (2017–2020)
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- Moto Guzzi V9 BOBBER (2016–2017, 2019–2020)
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- Norton COMMANDO 961 SF SPORT (2011–2015)
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