The facts.
| Part number | AGPA96EV2 |
|---|---|
| Compound | EV2 racing |
| Dimensions | 74.9 × 55.5 × 8.5 mm |
| Friction coefficient | approx. 0.48 at 50 °C, 0.59 at 350–375 °C, 0.48 at 600 °C (Accossato friction chart) |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Adventure-Bike-Rennsport hat sich zu einer ernsthaften Disziplin entwickelt, mit Zweizylinder-Klassen auf Rundstrecken und bei Rallye-Veranstaltungen, bei denen Fahrer schwere Maschinen an ihre Grenzen bringen. Für eine für solchen Wettbewerb vorbereitete Husqvarna Norden 901 bietet Accossato den Frontbelag AGPA96 in der Rennmischung EV2 an. Er passt zu den Modelljahren 2022 bis 2024. Diese Version ist für Fahrer gedacht, die an Rennwochenenden antreten, im Qualifying um Positionen kämpfen und in jeder Kurve so spät bremsen, wie sie es wagen.
Wichtigste Merkmale
- AGPA96EV2-Frontbelag-Satz für die Husqvarna Norden 901
- Deckt die Modelljahre 2022 bis 2024 ab
- Accossato bezeichnet EV2 als eine seiner Top-Rennmischungen
- Gebaut für wiederholte harte Bremsungen an Rennwochenenden
- Geeignet für Qualifying-Runden, gestoppte Trainings und spätes Bremsen
- Passt auf die Frontplatte AGPA96
- Zwei Frontbremssättel an der Norden 901 erfordern zwei Boxen
- Keine ABE hinterlegt; ausschließlich für Strecke und Wettbewerb
Fertigung und Materialgüte
Accossatos eigenes Urteil über EV2 fällt kurz aus: eine Top-Rennmischung. Das ordnet sie klar dem Wettkampfteil der Palette zu, gedacht für Fahrer, die Runde für Runde das Äußerste von ihren Bremsen verlangen. An der Norden 901 sitzt sie auf der AGPA96-Platte, die die Marke für die Front listet, die Bremssättel brauchen also keine Änderung. Auch Accossatos übliche Eigenschaften gehören dazu: Langlebigkeit, ein begrenzter Temperaturanstieg und damit weniger Fading sowie starke Bremskraft.
Qualifying-Runden und späte Bremspunkte
Ein Rennwochenende belastet die Bremsen ganz anders als eine Tour. Im Qualifying bremst der Fahrer Runde für Runde im letztmöglichen Moment, auf der Suche nach ein paar Zehnteln in jeder Spitzkehre. Die Beläge müssen beim fünften harten Stopp dieselbe Reaktion liefern wie beim ersten, und der Fahrer muss ihnen vollständig vertrauen. Für eine in einer Adventure-Bike-Klasse startende Norden 901 ist EV2 die für diesen Druck gebaute Mischung, die einen engagierten, konstanten Fahrstil belohnt.
Vorbereitung auf den Renntag
Neue Beläge lange vor der Veranstaltung einbauen, damit Zeit bleibt, sie im Training statt in der ersten zählenden Session einzubremsen. Beide Frontscheiben auf Verschleiß, Risse oder Anlaufverfärbung prüfen, die Anlage mit frischer Flüssigkeit entlüften, jeden Kolben vor dem Zurückziehen reinigen und den Hebel pumpen, bis er fest ist. Alle vier Frontbeläge gemeinsam wechseln, um die Bremssättel im Gleichgewicht zu halten.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet den AGPA96 für die Front der Husqvarna Norden 901 in den Modelljahren 2022 bis 2024. Das Bike hat zwei Frontbremssättel, ein vollständiger Frontsatz braucht also zwei Boxen. Für das Heck bietet Accossato den AGPA29 an. Vergleichen Sie die Beläge mit Ihrem alten Satz, um die Form zu bestätigen.
Straßenzulassung
Für den AGPA96EV2 liegt uns keine ABE oder ein Prüfzeichen vor. Wir verkaufen ihn als Rennteil für geschlossene Strecken.
Lieferumfang
Zwei AGPA96-Beläge in der Rennmischung EV2, für einen der zwei Frontbremssättel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA96EV2
- Mischung: EV2 racing
- Maße: 74,9 × 55,5 × 8,5 mm
- Reibwert: ca. 0,48 bei 50 °C, 0,59 bei 350–375 °C, 0,48 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Husqvarna NORDEN 901 (2022–2024)
- BMW F800GT (2013–2020)
- BMW R NINET (2017–2023)
- BMW R NINET PURE (2017–2023)
- BMW R NINET RACER (2017–2020)
- BMW R NINET SCRAMBLER (2016–2023)
- Benelli LEONCINO 500 (2016–2017)
- Benelli TRK 502 (2016–2020)
- CFMOTO 125NK (2024)
- CFMOTO CL-C 450 (2024–2026)
- CFMOTO MT 450 (2024–2026)
- CFMOTO MT 800 (2022–2026)
- CFMOTO NK 450 (2024–2026)
- CFMOTO NK 800 (2024–2026)
- Ducati STREETFIGHTER 848 (2012–2015)
- Husqvarna SVARTPILEN 701 (2019–2021)
- Husqvarna VITPILEN 701 (2018–2021)
- KTM 1050 ADVENTURE (2015–2016)
- KTM 1090 ADVENTURE (2017)
- KTM 1090 ADVENTURE R (2017–2019)
- KTM 1190 ADVENTURE (2013–2016)
- KTM 1190 ADVENTURE R (2013–2016)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE (2015–2016)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE R (2017–2022)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE S (2017–2023)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE T (2017–2019)
- KTM 690 DUKE (2012–2019)
- KTM 790 ADVENTURE (2019–2024)
- KTM 790 ADVENTURE R (2019–2020)
- KTM 790 DUKE (2018–2020)
- KTM 890 ADVENTURE R (2021–2024)
- KTM 890 ADVENTURE R RALLY (2024)
- KTM 890 SMT (2024)
- KTM RC4R 250 (2020)
- MV Agusta BRUTALE 1090 (2012–2015)
- MV Agusta Brutale 675 (2012–2015)
- MV Agusta Brutale 800 (2013–2025)
- MV Agusta Brutale 800 RR (2016–2022)
- MV Agusta Brutale Dragster RR 800 (2015–2022)
- MV Agusta RVS #1 800 (2018–2020)
- Moto Guzzi California Audace 1400 (2015–2017)
- Moto Guzzi California Custom ABS 1400 (2013–2015)
- Moto Guzzi California Touring ABS 1400 (2013–2017)
- Moto Guzzi ELDORADO (2015–2017)
- Moto Guzzi Griso SE 8V 1200 (2007–2016)
- Moto Guzzi MGX-21 (2015–2017)
- Moto Guzzi NEVADA 750 (2003–2016)
- Moto Guzzi SPORT 8V 1200 (2012–2015)
- Moto Guzzi STELVIO (2009–2016)
- Moto Guzzi V7 850 SPECIAL (2022–2023)
- Moto Guzzi V7 II SCRAMBLER 750 (2016)
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- Moto Guzzi V7 III Anniversario 750 (2017–2018)
- Moto Guzzi V7 III Milano 750 (2018–2020)
- Moto Guzzi V7 III Racer 750 (2017–2020)
- Moto Guzzi V7 III SPECIAL (2017–2019)
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- Moto Guzzi V85TT TRAVEL (2020–2023)
- Moto Guzzi V9 BOBBER (2016–2017, 2019–2020)
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- Norton COMMANDO 961 SF SPORT (2011–2015)
- Zero DS (2024)
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