Accossato ev2 brake pads, front, AGPA250EV2 for Honda CMX 1100 REBEL (2021-2026) — placeholder, product photo coming soon
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
Part numberAGPA250EV2
CompoundEV2 racing
Dimensions78 × 42.5 × 7.9 mm
Friction coefficientapprox. 0.48 at 50 °C, 0.59 at 350–375 °C, 0.48 at 600 °C (Accossato friction chart)
Contents2 brake pads, one set for one caliper
DescriptionThe whole story▼

Ein paar Honda CMX 1100 Rebel enden als Sonderaufbauten für Streckentage, von Komfortteilen befreit und auf schnelle Runden getrimmt. Für diese Maschinen listet Accossato den vorderen Belag AGPA250 in der Rennmischung EV2. Es ist ein Wettbewerbsmaterial für wiederholte harte Bremsungen aus hohem Tempo in Zeitfahrsessions, das seinen vollen Charakter erst im heißen Zustand zeigt. Fahrer, die ihre Rebel auf der Straße nutzen, sind mit einem anderen Material besser bedient. Der Eintrag deckt die Rebel 1100 von 2021 bis 2026 ab.

Wichtigste Merkmale

  • Rennbremsbeläge vorne für die Honda CMX 1100 Rebel, 2021 bis 2026
  • Accossato AGPA250 in der Rennmischung EV2, Artikel AGPA250EV2
  • Gemacht für Zeitfahrsessions und wiederholte harte Bremsungen
  • Hält den Biss, während die Temperatur steigt
  • Zwei Beläge pro Schachtel
  • Die Rebel 1100 nutzt einen vorderen Bremssattel, eine Schachtel genügt
  • Keine deutsche ABE; für Wettbewerb und geschlossene Strecken

Fertigung und Materialgüte

Accossato beschreibt EV2 als hochwertige Rennmischung. Sie ist auf hohe Bremskraft bei Renntemperaturen ausgelegt und darauf, über eine ganze Session Fading zu widerstehen. Solche Materialien tauschen die sofortige Kaltreaktion von Straßenbelägen gegen Stärke im warmen Zustand, weshalb sie auf die Rennstrecke gehören. Accossato, heute mit Sitz in Villastellone bei Turin, bietet dieses Material für viele im Rennsport eingesetzte Motorräder an.

Hart bremsen am Ende der Geraden

Auf einer Rennstrecke ist eine Rebel 1100 mit nur einer vorderen Scheibe gegenüber Motorrädern mit zwei im Nachteil, die Bremsanlage muss also erstklassig in Ordnung sein. Füllen Sie frische Rennflüssigkeit ein und entlüften Sie gründlich. Prüfen Sie, ob die Scheibe rundläuft und genug Materialstärke hat, denn eine dünne Scheibe erwärmt sich schneller. Fahren Sie die Beläge im ersten Training über mehrere Runden mit aufbauendem Druck ein. Arbeiten Sie dann an den Bremspunkten: Wählen Sie eine feste Marke, bremsen Sie hart und geradeaus, und verschieben Sie die Marke nur, wenn das Motorrad bequem vor dem Einlenkpunkt zum Stehen kommt. Prüfen Sie zwischen den Sessions den Hebelweg. Kommt der Hebel näher an den Griff, deutet das auf kochende Flüssigkeit oder verschlissene Beläge hin, beides muss vor dem nächsten Einsatz behoben werden.

Passform und Kompatibilität

Für die Honda CMX 1100 Rebel von 2021 bis 2026 listet Accossato den AGPA250 vorn und den AGPP185 hinten. Weitere Versionen des AGPA250 sind Sintered (ST), EV1 Straße/Rennstrecke und ZXC Keramik-Rennmischung. Eine Schachtel deckt den einzelnen vorderen Bremssattel ab.

Straßenzulassung

Für diesen Bremsbelag liegt uns keine deutsche ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) und kein Prüfzertifikat vor, deshalb bieten wir ihn für Rennsport und Wettbewerb an.

Lieferumfang

Zwei Accossato Bremsbeläge, ein vollständiger Satz für einen Bremssattel.

Technische Daten

  • Artikelnummer: AGPA250EV2
  • Mischung: EV2 racing
  • Maße: 78 × 42,5 × 7,9 mm
  • Reibwert: ca. 0,48 bei 50 °C, 0,59 bei 350–375 °C, 0,48 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)
  • Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
  • 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
  • Honda CMX 1100 REBEL (2021–2026)
  • Honda CB1100RS (2017–2021)
  • Honda CBR 1000 RR (2017–2019)
  • Honda CBR 600 RR (2018–2026)
  • Honda VFR800F (2017–2019)
  • Honda VFR800X Crossrunner (2017–2018)
07 · Support

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08 · Paddock

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